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本文分析了当前大规模交通基础设施建设的经济环境及其深刻内涵。指出加大交通基础设施建设投入,不仅是交通业自身发展的需要,在当前通货紧缩、市场偏冷、全球经济不景气的背景下,更是扩大内需、制止GDP增长率持续下滑,实现宏观经济从“软着陆”到“软起飞”的重大战略举措。 相似文献
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2008年1月5日,全国交通工作会议在北京京西宾馆隆重召开。国务院副总理曾培炎发来贺信,充分肯定了多年来交通工作取得的成绩,并就做好今后交通工作提出了明确要求。交通部部长李盛霖作工作报告。他强调,认真贯彻党的十七大精神,不断提高“三个服务”的能力和水平,加快发展现代交通业,为全面建设小康社会提供交通运输保障。国家发改委副主任张茅出席会议并讲话。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(2):16-17
2008年1月5日.全国交通工作会议在北京京西宾馆隆重召开。国务院副总理曾培炎发来贺信,充分肯定了多年来交通工作取得的成绩,并就做好今后交通工作提出了明确要求。交通部部长李盛霖作工作报告。他强调.认真贯彻党的十七大精神.不断提高“三个服务”的能力和水平.加快发展现代交通业.为全面建设小康社会提供交通运输保障。 相似文献
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关于加快浙江省交通信息化建设的对策措施 总被引:1,自引:0,他引:1
汤修华 《交通世界(建养机械)》2004,(2):88-91
浙江省委、省政府提出要在2020年提前基本实现现代化,全面建设小康社会,交通作为基础产业、先行产业,为保障全省目标的实现,省厅提出要在2015年基本实现交通现代化的奋斗目标,实现交通现代化的“两个率先”。经省政府批准,本届政府实施交通“六大工程”。交通信息化是交通现代化的标志,是交通“六大工程”的技术保障和有力支撑,是“三高”精神的有效载体和直接表现,其根本目的是服务于交通中心工作,促进交通中心工作,实现浙江交通新的跨越式发展。 相似文献
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通过对我区交通科技工作会议的历史回顾,阐明了我区交通科技发展概况,肯定了科技进步在交通建设中的重大作用,总结了“依靠科技,振兴交通”的基本经验,明确了“八五”科技进步的主攻方向和任务,提出了相应的保证措施。 相似文献
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本文论述了历史上的扬州经历过三个繁荣时期,成为中国二千多年历史上最负盛名的大都市之一,其主要靠一条大运河。而今扬州落伍了,其原因在于扬州交通没有发展,至今交通仍靠水、靠公路。扬州要再度繁荣就必须搞好现代化交通建设。 相似文献
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丹阳市大力实施交通快速工程,建设大交通,营造大环境,加强领导,明确责任,统一思想,统一步调,自觉为重点工程协调服务;加大筹资力度,广开资金渠道,努力为交通重点工程定政策,出资金。 相似文献
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总结2001年广西交通工会会议的收获;全面部署2001年工作;对做好“十五”交通建设规划及其项目前期工作、执法队伍建设,安全工作,党风廉政建设和反腐败工作等提出了具体要求,号召全体干部职工齐心协力,为贯彻落实会议精神和实现广西交通事业垮越式的发展而努力奋斗。 相似文献
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中国“数字交通”是“数字中国”的基础性构成部分,而交通SII是中国正在建设的国家空间信息基础设施的重要组成部分也是“数字交通”第一阶段建设目标。要想实现“数字交通”的跨越式发展,必须以交通SII的成功建设为前景。为尽快取得实效,现阶段需在制定其长远规划及阶段运行计划等方面加大投入的力度。 相似文献
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加快发展绿色交通是建设生态文明的基本要求,是转变交通运输发展方式的重要途径,也是实现交通运输与资源环境和谐发展的应有之义。绿色低碳循环公路建设是发展绿色交通的重要方面。为贯彻落实党的十八大关于加强生态文明建设和“五位一体”总体布局的要求,大力推进绿色循环低碳交通运输体系建设,努力建设资源节约型、环境友好型交通运输行业,促进交通运输绿色发展、循环发展、低碳发展,2013年11月28、29日,以“建设绿色循环低碳公路”为主题的中国公路学会环境与可持续发展分会2013年学术年会在南京召开。会上,来自公路建设生态环保领域的领导、专家、学者和企业代表汇聚一堂,共同探讨公路建设的可持续发展。配合此次会议的召开,本期《交通标准化》收录部分会议代表的发言和论文予以刊载,旨在发挥媒体的作用,促进公路建设生态环保技术成果的传播与交流,支持我国绿色低碳循环公路建设事业的可持续发展。 相似文献
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发展“大交通”是形势要求,为此,。必须冲破传统思想的束缚,解放思想,树立能快则快,事在人为的观念,冲破小胜即满和眼光向内的思想束缚,树立开拓创新,勇于创先的观念;冲破原有经验,知识结构的束缚,树立不断学习,创新的观念,要发展“大交通”必须发展大城市相配套和以改革大突破为根本。 相似文献
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一、交通发展形势和科技发展的必要性分析
1.交通发展战略和主要特征
(1)上海综合交通发展战略的远期总目标是构筑国际大都市一体化交通。全面建设海空枢纽港,大力发展公铁均衡通道网络,统筹整合城市交通系统,构筑与和谐现代化城市相适应,与全球枢纽城市相匹配,安全、高效、畅达、环保和节约的一体化综合交通体系,全面提升城市综合竞争力。 相似文献
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一、十五”南京交通发展主要成就
“十五”期间,南京城市建设围绕“迎接+运会、建设新南京”的目标和主题,突出交通基础设施建设,投资规模大、发展速度快、工程质量好,完成了一大批战略性重点工程,对南京交通改善意义重大,对今后南京城市发展影响深远:主要辐射方向均有高速公路连通,实现都市圈高速公路1小时通达;建成了南京长江三桥,实现高速公路跨江成环;建成了新南京火车站,改善了铁路对外交通窗口形象。 相似文献
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2005年以来,根据市政府要求,市建设交通委牵头各相关部门就上海综合交通发展进行了专题研究,初步形成了《上海综合交通“十一五”规划》。现将主要研究思路和初步成果作一简要介绍。介绍分为五个方面:“十五”上海综合交通发展回顾;综合交通发展形势和需求预测;总体发展目标;“十一五”综合交通建设的主要任务;综合交通发展保障措施。 相似文献
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“又好又快”地建设城市轨道交通。“好”字摆在前头。要“好”中求“快”。“好”,要安全、低耗资、高效益,要有好的服务水平,真正做到为老百姓服务。“又好又快”就是在确保城市轨道交通建设和运营的安全、可靠、实用、经济、高效的前提下,快速发展我国的城市轨道交通事业。 相似文献
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苏州交通面临着极好的发展机遇,今后5-10年苏州交通建设的总体目标和“十五”期间的主要任务:2001年苏州交通建设的主要任务和措施。 相似文献