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近年来,我国铁路事业特别是高铁事业取得快速发展,不仅研制出了具有自主知识产权的"复兴号"中国标准动车组,印尼雅万高铁、中泰铁路、中老铁路等多项"走出去"项目也相继落地,为"一带一路"建设起到了服务支撑作用。但是,铁路行业部分技术领域创新资源浪费现象仍个别存在;与国外企业相比,我国铁路行业仍然面临海外专利布局不足的劣势;针对"走出去"项目的知识产权风险联合应对机制仍未有效建立。这些都影响了我国铁路企业的市场竞争力。通过调查和分析国内外其他产业的典型案例,发现专利联盟在提升行业协同创新能力、保护自主知识产权、应对海外知识产权风险等方面均起到了积极作用,也为当前我国铁路行业保护自主研发创新成果、共同防范海外知识产权风险提供了启示。 相似文献
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努力做好高速铁路工程建设技术标准体系编制工作 总被引:1,自引:0,他引:1
高速铁路代表了当今世界铁路发展的方向,也是时代发展的潮流,建立具有我国自主知识产权的高速铁路技术标准体系既是我国高速铁路基础理论研究和工程运营实践、创新的系统总结和全面提升,也是我国铁路技术走向世界的战略要求。 相似文献
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《中国铁路》2020,(2)
为了提升我国高速铁路技术创新国际合作创新中心的知识产权管理水平,推动创新中心的良性运转,首先分析梳理了创新中心知识产权管理面临的挑战和风险;其次研究提出"制定创新中心知识产权工作战略规划""明确知识产权管理制度""建立风险防范体系与预警机制"等对策和防范措施,以及相互支撑的知识产权运营机制和知识产权收益及分配方式;在此基础上,进一步设计提出围绕创新中心专利池,以知识产权工作战略规划和管理制度为基础,知识产权考核激励机制、运营机制、风险预警机制等相结合的知识产权管理运行机制。该研究成果将为我国铁路技术创新国际合作创新中心知识产权管理运行机制的建立提供借鉴。 相似文献
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随着我国铁路“十一五”发展规划的实施和铁路大发展进程不断推进,铁路现代化建设取得的成就在国际上产生了重大影响,铁路“走出去”战略取得重要突破。根据我国铁路专利申请和授权发展实际,对美、日、韩三国科技企业专利战略进行分析,形成符合我国企业特点的铁路知识产权战略,促进我国铁路科技进步,为中国铁路走出国门参与国际竞争奠定良好基础。 相似文献
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国外铁路在知识产权管理方面积累了一定的经验,我国铁路知识产权保护工作起步较晚,还存在一些问题,应加快知识产权人才队伍建设、加快预警机制和应急机制建设,大力培育和开发CRH品牌,提升铁路形象,通过技术创新,构建具有自主知识产权且核心竞争力强的保护体系,提高我国铁路国际竞争力。 相似文献