在那遥远的地方

关于西藏，多少年以来就流传着很多美丽的故事，仅是一首首流行歌曲就把这个雪域高原形容得令人无限神往。记得有人曾经说过，中国的旅游资源丰富，走到哪里都好玩。其中，西藏的旅游资源当属世界级的，如果不去实在遗憾。一个偶然的机会，我们有缘踏上了西藏这块神圣的土地，留给自己的，是一串串挥之不去的美好回忆。     

雪域高原上的越野骑士我与西藏马头行者越野车俱乐部

西藏马头行者越野车俱乐部成立于2005年3月，是目前西藏唯一一家由西藏体育局批准注册的越野车俱乐部。俱乐部为汽车越野探险者和旅游者提供活动方案策划、野外向导、技术交流、汽车旅游野外装备器材的租赁与购买、专业越野探险信息咨询、旅游代理等服务，并作为“中联车盟”和“米其林”轮胎在西藏的指定救援机构为各兄弟俱乐部和自驾游客提供野外支援。在2005年度的拉萨——加德满都越野车集结赛上，俱乐部凭借车手的优异表现和超强的专业技能赢得了同行的一致赞誉；在2006年的西藏首届场地越野赛上，俱乐部车手获得了四缸组的冠军。成立两年来，俱乐部已发展会员500余人，其中包括数十名港澳台胞，组织各类越野活动十余次，现已成为西藏颇有影响力的越野车俱乐部。[编者按]     

中大汽车研制成功水陆两栖旅游客车

日前,中大汽车正式对外宣布,中大汽车联合马耳他G.S.特种车辆公司成功研制出中大A7水陆两栖旅游观光客车,这一成果的成功完成,不仅实现了大型旅游客车能在陆地上与普通客车一样的行驶,而且还能在海洋中游弋.此款最新研制成功的中大A7新车型旅游客车将批量服务于马耳他的旅游市场,中大此次的技术创新成果势必开创中国客车水陆两栖车的先河.     

对我国乡村旅游发展的探讨

本文通过阐述发展乡村旅游的重要意义及其在国内旅游市场的发展状况,分析了我国乡村旅游发展中存在的主要问题,并针对这些问题提出了几点对策。     

金旅36辆大中型客车即将进驻“世界屋脊”

2011年12,q11日,厦门金旅在海沧工厂举行厦门金旅一西藏博达旅游客运公司交接车仪式。此次交接的车辆共36辆,涵盖了XML6125天骄系列、XML6113大型豪华客车及XML6897、XML6957中型豪华旅游客车。针对西藏复杂的地理环境和路况,厦门金旅对顶篷、底盘、车桥、车架、空调、     

浅析高校旅游教育的现状及存在的问题

随着旅游业的迅速发展,旅游市场对旅游专业人才的需求量越来越大。在我国也有越来越多的高等院校开设了旅游专业课程,培养了大量的旅游专业人才。然而,由于我国的旅游教育时间较短,存在诸多问题,再加上旅游市场对旅游人才管理的不规范,导致高校培养出来的旅游专业人才绝大部分从事其他职业,而在旅游企业中工作的员工大多却非旅游专业出身。本文主要对高校旅游教育和高校旅游专业毕业生走向这一现象进行分析,提出几点自己的观点。     

乡村旅游与农村旅游经济的发展

随着我国人均收入的不断提高和双休日的实行,越来越多的人利用节假日外出旅游,特别是近年出现的乡村旅游让许多人度过了轻松而有趣的周末。乡村旅游的出现为城里人提供了方便,同时也带动了农村旅游经济的发展。不过也出现了诸多不如人意的问题,如卫生条件较差、基础设施不完善、缺乏整体规划、产品形式单一雷同等。要想发展农村旅游经济就必须采取措施,解决乡村旅游出现的问题。如制定科学的高水平的区域发展旅游规划,实施“政府主导型”旅游发展战略,多渠道筹集旅游发展资金,加强宣传等。     

我国智能旅游交通系统的构建

旅游交通作为旅游业发展必不可少的先决条件和依附基础,其发展状况对旅游目的地的持续发展具有重要影响。本文阐述了智能旅游交通系统的内涵,分析了我国智能旅游交通系统的构建方案,以期最终建立一个低成本、高效益、科学管理、安全的旅游交通智能化系统。     

关于我国旅游公路发展的思考与探索

作为随旅游市场而发展起来的一种特殊功能的公路类型,旅游公路近年来在我国得到各方面的高度重视,旅游公路对经济的促进作用日益明显,但是,与国外发达国家旅游公路的建设和运营水平相比,我国旅游公路还存在概念不清、功能认识不完整、规划设计及建设措施缺乏特点与旅游资源不匹配等诸多问题,通过对旅游公路有关问题的探讨提出了今后我国旅游公路发展的有关问题和建议。     

旅行社开发自驾车旅游的必然性

本文通过探寻目前自驾车旅游的发展现状,在对大量实践调查的基础上,探讨了旅行社使自驾车旅游产品化的必然性和合理性,明确了旅行社生产"自驾车旅游产品"能带给旅游者和旅行社的机会和利益,提出了旅行社开发自驾车产品的方向,通过以上工作,期望能促进自驾车旅游市场持续健康发展,拓宽旅行社经营自驾车旅游的思路,为旅行社开发自驾车旅游产品的提供理论指导和决策支持。     

喜马拉雅那边

出发前，我只知道，尼泊尔是在喜马拉雅山脉山下和西藏相邻的一个小国家。那里连年都是不断的动乱，如果去那里旅游意味着会面临危险，但是探险和新奇战胜了心里的犹豫。临行前想了想还是把护照塞进而亍李包里。     

青藏铁路每年可运送旅客90万人次

青藏铁路的修建将新疆、青海、甘肃与西藏连接在一起,形成中国西部黄金旅游网络。青藏铁路正式运营通车后铁路每年承担的旅客运输量可达到90万人次以上,青藏铁路初期开通2至4列高档旅游列车。摘自<广州日报>青藏铁路每年可运送旅客90万人次     

对我国旅游地产发展前景的一点思考

旅游地产是旅游业和房地产业两个黄金产业的交叉产业,已经开始逐步受到业界及专家学者的关注。本文在分析了旅游地产作为经济发展必然结果的基础上,对影响旅游地产发展的“瓶颈”性因素作了客观分析,并提出了促进旅游地产未来健康发展的若干思考。     

智慧旅游背景下旅游公共信息服务的建设—以浙江为例

随着旅游活动大众化、散客化、常态化趋势的日益明显,对旅游公共服务的需求将更加强烈,完善的旅游公共信息服务体系将极大地促进旅游业发展。但是目前各地的旅游公共信息服务建设存在一定的问题。智慧旅游的出现,一定程度上弥补了旅游公共信息服务建设的不足。本文以浙江省为例,介绍了浙江省在智慧旅游的带领下,实现旅游公共信息服务建设的新举措。     

西宁市农家乐旅游发展存在的问题及对策研究

西宁市农家乐旅游虽起步晚,但是发展迅猛,已成为西宁市旅游经济发展的新的经济增长点。但是因为基础设施不完善等因素制约了农家乐旅游的发展。本文在研究西宁市农家乐旅游发展存在的问题后,提出了农家乐旅游的发展对策。     

浅析呼和浩特市佛教旅游资源的开发

随着我区旅游业的快速发展,旅游资源的开发越来越受重视。作为呼和浩特市人文旅游资源重要组成部分的佛教旅游资源,其开发有着重要意义,本文列举了呼和浩特佛教旅游资源开发的现状,并根据这些现状分析了其开发的潜力及方法,为旅游资源的实践开发提供了参考。     

黑龙江省夏季旅游发展现状和问题对策研究

夏季旅游是黑龙江省近几年来在旅游发展实践中提出的概念。这个概念强调从旅游季节上划分旅游活动。黑龙江省的夏季旅游比冬季旅游发展得晚,但以其良好的发展势头和巨大的潜力受到了广泛的关注。本文在界定夏季旅游概念的基础上,从夏季旅游的发展总量,旅游产品的结构方面总结了黑龙江省夏季旅游的发展现状,指出了夏季旅游发展现存景区景点分散,景区开发深度不够,产品结构单一,服务质量不高,旅游环境破坏等问题,并提出了相应的发展对策。     

浅析乡村旅游的发展意义和发展规划

乡村旅游正不断深受城市居民的喜爱,并逐步发展起来.本文从阐述乡村旅游的涵义入手,分析了我国发展乡村旅游的意义,同时根据乡村旅游的现状、资源、客源、发展战略等方面.提出了相应的发展规划.     

“十一”黄金周自驾车游备忘录

“自驾车旅游”一词出现于上世纪的美国．是早年流行于发达国家的旅游形式。最初人们把周末开车出游叫Sunday-drive．发展到后来的DriveTravel．自由和个性化使“自驾车旅游”充满了魅力．和一般的团体旅游不同．自驾车的旅游方式更加自由灵活．不但自己可以临时更改、搭配旅行线路．而且可以满足个性化的旅游需求．     

区域旅游公路网布局规划方法探讨

以广东省惠州市为例,通过对旅游公路与普通公路的差异性分析,分析了惠州市旅游公路发展中存在的问题。同时提出了旅游公路建设的基本理念、原则和思路,并从功能和特色两个维度,对全市旅游公路层次体系进行了划分。利用综合惠州市旅游资源分类的节点重要度法,对旅游公路网布局规划的方法进行了探讨,并提出了具有惠州特色的特色旅游公路,以及旅游公路规划建设的保障措施。