基于多层次灰色评价法的铁路危险货物办理站运输安全综合评价

针对铁路危险货物办理站安全性评价指标多,且多为定性评价,提出将多层次灰色评价法应用于铁路危险货物办理站运输的安全评价中。首先通过对铁路危险货物运输影响因素的分析,建立了评价指标体系。同时在确定各指标的权重中,利用层次分析法和熵权法两者相结合求得权值。然后应用灰色评价原理,对各指标进行评价,并在此基础上得出综合评价结果。     

铁路危险货物办理站优化配置方法研究

铁路危险货物运输办理站的配置,涉及到路网分布、设置地点、城市规划、环保要求、业务功能以及与其他运输方式的分工、衔接等,是个复杂的系统工程,但很久以来靠经验判断,缺乏理论性指导。基于此,本文首先针对危险货物办理站及相关状况,分析车站内部和外部因素,并建立危险货物办理站配置的评价指标体系,然后采用专家咨询和层次分析法确定指标权重取值,计算得到评判矩阵,从而建立用于铁路危险货物运输办理站配置的模糊综合评判方法,最后以北京铁路局大红门站为例进行实例分析。案例表明,该危险货物办理站优化配置模糊综合评价方法,在危险货物运力资源布局、调整、决策中具有科学性、客观性和适用性。     

铁路专用线路危险货物运输多层次灰色理论分析

根据《铁路危险货物办理站、专用线运输安全现状综合分析导则》的要求,结合危险货物专用线现场实际,从安全管理、技术设备设施、载运工具及货物包装、运输能力4个环节出发,选择24个指标组成安全分析体系.采用层析分析法确定各层评价指标的权重,运用灰色系统理论建立铁路专用线危险货物运输安全分析模型,并结合具体事例和数据,对铁路危险货物运输的安全性进行评价.     

铁路危险货物办理站安全评价指标体系研究

针对铁路危险货物运输办理站的现状,在分析铁路危险货物办理站安全评价指标体系研究现状的基础上,提出安全评价的5个基本程序,以及安全评价体系的依据、范围、流程和具体指标。     

铁路危险货物办理站宏观布局载体的加权聚类分析

省（市、自治区）级行政区是铁路危险货物办理站的宏观布局载体。准确把握危险货物办理站宏观布局载体的本质特征,是实现危险货物办理站布局优化的首要前提。本文基于系统工程的思想,建立了危险货物办理站宏观布局载体评价指标体系,提出基于层次分析法和熵权法的主客观综合赋权法,在此基础上,对危险货物办理站宏观布局载体进行加权聚类分析,并针对各类载体内铁路危险货物运输供需矛盾的特点,提出了危险货物办理站布局调整与建设的相关建议,为科学配置铁路危险货物运输资源提供参考。     

铁路危险货物办理站运输安全模糊综合评价

铁路危险货物办理站运输安全评价是一项复杂的工作，较难进行准确的定量分析。通过综合使用层次分析和模糊综合评价的方法，建立起一种基于层次分析的模糊综合评价方法，较好地实现了定性与定量相结合，对多因素不确定性问题的评价，提供了一种可行的方法。     

基于层次分析法的铁路危险货物办理站安全评价指标权重研究

通过对铁路危险货物办理站安全评价指标体系中各因素的分析,构建了层次分析结构模型,并应用层次分析法(AHP)的基本原理,对办理站安全评价体系中各相关因素的重要性程度进行排序,结果表明,综合安全管理、危险货物设施设备是办理站的安全工作重点。     

铁路危险货物办理站安全管理及发展对策

通过分析铁路危险货物办理站安全管理存在的问题,提出提高铁路危险货物运输质量、加强危险货物办理站安全管理及其发展的对策.     

基于模糊综合评判的危险货物道路运输安全研究

在对危险货物道路运输安全风险因素分析的基础上,构建了危险货物道路运输安全评价指标体系,通过AHP法对各评价指标赋予权重。以专家打分为基础,采用模糊综合评判法建立了危险货物道路运输安全模糊综合评判模型,对运输安全状况进行分析和研究,以保证危险货物道路运输的安全。     

危险货物办理站安全工作评价系统设计

铁路危险货物办理站安全工作评价系统是科学、公正地评价铁路危险货物办理站安全工作质量的系统.分析了Java语言MVC应用模型的优点,并利用该应用模型实现了系统的Java设计方案.现场测试表明,该系统操作简单,具有很强的可维护性和可扩展性,满足现场使用要求.     

铁路专用线危险货物运输安全状况模糊评价

由于影响铁路专用线危险货物运输安全的因素较多,为了客观地评价铁路专用线运输危险货物安全管理水平,在传统评价方法—以层次分析法为主、再利用模糊理论方法（AHP-F）的基础上,引入二次模糊评价,构建安全综合评价指标体系和基于层次分析的二次模糊综合评价模型,对铁路专用线的危险货物运输安全状况进行综合评价。     

铁路危险货物办理站承运人资质认证的探讨

为提高铁路危险货物运输技术水平,确保铁路危险货物运输安全,需加强对铁路危险货物办理站的资质认证与管理工作。分析申请办理承运人资质须具备的条件、承运人资质认证工作的作用。针对目前铁路危险货物办理站的实际情况,从技术条件和管理制度条件等方面,对存在的问题进行分析,并提出了改进建议。     

中国铁路危险货物运输安全监控系统建设方案研究

危险货物运输基本状况 基本概况 长期以来，危险货物运输一直是铁路货运安全工作的重点。截至2008年．中国铁路全路共有危险货物办理站1716个，其中危险货物运输综合办理站173个，剧毒品办理站30个．危险货物集装箱办理站50个．还有衔接企业专用线的办理站1587个，涉及专用线3026条、涉及企业6312家，取得托运资质的托运人2532个，托运的危险货物涵盖于《铁路危险货物运输管理规则》的2544种10086个品名。     

铁路危险货物办理站布局优化双层规划模型与算法

根据国家标准中规定的常见危险化学品在存储区的临界量,提出布局优化阶段的铁路危险货物办理站环境风险评估模型.在此基础上,根据铁路决策部门与危险货物运输客户之间的主从递阶决策关系,建立铁路危险货物办理站布局优化问题的双层规划模型.上层规划模型以一定区域内危险货物办理站环境风险最小化而运量最大化为目标,下层规划模型以客户运输费用最小化为目标.采用该模型可以合理确定危险货物办理站的地理位置及承办危险货物的类别.通过构造上、下层决策变量间的反应函数,设计模型的启发式求解算法.算例验证了模型及其算法的可行性和有效性.     

铁路危险货物集装箱运输安全评价研究

分析铁路危险货物集装箱运输安全的影响因素,基于层次分析法构建铁路危险货物集装箱运输安全评价指标体系,确定安全评价指标的评价值,通过对指标体系赋权,综合评价铁路危险货物集装箱运输安全.该评价方法针对整个集装箱运输过程以动态系统的角度进行较全面的安全评价.     

铁路危险货物办理站等级体系形成建模与仿真

利用计算机仿真方法对铁路危险货物办理站等级体系和办理危险货物职能分工的形成进行研究.引入CAS的理论和方法,构建基于需求/服务模式的铁路危险货物办理站复杂适应系统模型,在一个二维均质平面上对铁路危险货物办理站等级体系、危险货物办理职能分工的形成过程再现.     

基于预警理论的铁路罐车危险货物运输风险管理

随着危险货物运输需求量增长,铁路罐车作为危险品运输工具发挥着越来越重要的作用,由于铁路罐车危险性极为复杂,提升其运输安全成为铁路愈发重视的问题。结合铁路危险货物运输的规范化要求,将预警理论引入铁路罐车危险货物运输领域,根据铁路罐车危险货物运输的安全风险来源建立预警指标,设置预警评价区间,进而借助层次分析法进行预警指标权重的计算,根据模糊综合评价法确定最终铁路罐车危险货物运输的预警等级,对可能出现的警情进行预报。结合企业案例,分析找出可能存在的风险,提出相应管理建议,推进实现危险货物领域铁路罐车安全运输的目标。     

影响铁路危险货物办理站作业安全的因素分析

针对影响铁路危险货物办理站作业安全的人员因素与管理因素,分析了现阶段铁路企业在这两方面的现状及存在问题,提出了加强人员培训、提高员工素质,培养危险贷物运输专业人才,严格资质认证,完善危险货物运输应急预案等方面的建议。     

铁路危险货物运输的安全隐患及对策

分析了铁路危险货物运输过程中容易引发事故的隐患,从安全运输的角度提出了应采取的管理措施,强调从业人员的素质、运输企业和办理站的资质、危险货物装运标准落实和全过程跟踪,并应建立和完善事故应急处理预案,以切实加强铁路危险货物运输安全管理工作,杜绝危险品事故的发生.     

铁路危险货物集装箱办理站办理条件合理性的模糊评判模型研究

对铁路危险货物集装箱办理站办理条件合理性的综合评价是一个包含多个因素的较复杂的系统工程 ,用传统的评价方法难以对其进行科学合理的评价。本文研究了用模糊综合评判法对其进行综合评判的方法和模型。