商合杭铁路合肥以南段开始铺轨

<正>5月20日,由中国中铁四局集团承担施工的商合杭铁路合肥以南段首对500 m长轨成功铺设,标志着商合杭铁路南段正式进入铺轨施工阶段。商(丘)合(肥)杭(州)铁路起自郑徐铁路河南商丘站,经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、广德、浙江湖州等地,终到宁杭高铁杭州东站,线路全长794.55 km,设计时速350 km。中铁四局集团商合杭铁路     

商合杭高铁于6月28日全线开通运营

正商合杭高铁全线已于6月28日全线开通,7月1日正式运营,从商丘3个多小时可直达杭州。作为"十三五"期间国家重点建设的铁路客运干线,商合杭铁路全长794.55 km,总投资超过900亿元,是我国高速铁路网"八纵八横"路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分。商合杭高铁全线通车,河南、安徽、浙江三省实现高铁"无缝对接";它纵贯安徽全境,连接中原与长三角地区,极大地缓解京沪高铁的运输压力,被誉为"华东第二通道"。商合杭高铁又能完善长三角地区     

新建商合杭铁路首块无砟轨道板铺设

正10月30日,新建商合杭铁路首块无砟轨道板在位于安徽省亳州市谯城区的中国铁建二十一局集团站前二标段铺设。该铁路采用的CRTS Ⅲ型板式轨道板是由我国自主研发、具有自主知识产权、主要用于时速300 km以上高铁建设的轨道板。据介绍,新建商合杭铁路全线将铺设CRTS Ⅲ型板式轨道板约20万块,由上海铁路局负责工厂化生产。作为新建商合杭铁路安徽段养护维修单位的阜阳、合肥、蚌     

杭黄铁路正式开始联调联试

正9月11日,经过建设者4年奋战,全长265 km的杭(州)黄(山)铁路正式开始联调联试。杭黄铁路东起浙江省杭州市,西至安徽省黄山市,全线共设10个车站,其中新建富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳5个客运车站,利用既有杭州东、杭州南站,与合福高铁共建绩溪北、歙县北和黄山北站,设计时速250 km。据浙江省有关部门负责人介绍,杭黄铁路开通运营后,     

商合杭高铁进入新施工阶段

正2017年10月30日10时,CRTSⅢ型板式无砟轨道板在安徽亳州市谯城区站前二标段开始铺设,标志商(丘)合(肥)杭(州)高铁建设进入新的施工阶段。商合杭高速铁路由河南商丘站引出,途经安徽亳州、阜阳、合肥等地区,在芜湖跨越长江,引入杭州站,全长790km,设计时速350km,是我国高速铁路客运专线建设中衔接关系最为复杂的项目之一。     

合福客运专线引入绩溪黄山地区方案研究

合福客运专线是京福高铁的重要组成部分,是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道,北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京,中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交,南连福州枢纽。从与既有及规划路网的关系、城市规划、客运作业量等主要因素出发,根据新建杭黄铁路、皖赣铁路、黄金铁路线路的引入方向,绩溪黄山间正线的位置关系,跨线车联络线的设置,绩溪黄山两站的车场布置等方面,研究了四个不同方案。经多方面综合比较后,推荐合福客专居西侧,皖赣铁路与杭黄铁路在绩溪站合场布置方案。     

合福铁路GSM-R系统设计方案

1 概述合福铁路北接合肥枢纽经合蚌高铁衔接京沪高铁至北京,中与杭长高铁相交,南连福州枢纽至福州,构筑了京福快速铁路大通道.线路全长810.4 km,正线新建桥隧总长701 km,桥隧比86.5％;其中新建隧道21 4座共343 km,占线路全长42.3％.     

心中的玫瑰——合蚌高速铁路

1 工程概况 合蚌高铁位于安徽省中部,北连京沪高铁,南接合肥枢纽与合宁、合武铁路相衔接,是京沪高铁与沪汉蓉快速客运通道间的快速连通线,也是京福铁路客运专线的重要组成部分.合蚌高铁线路起于京沪高铁蚌埠南站,沿途经过凤阳县、淮南市和长丰县至合肥站,同步新建蚌南联络线(蚌埠—蚌埠南站)、蚌福联络线(合肥北城—合肥南站).     

简讯

正杭黄高铁安徽段隧道群贯通杭黄高铁峰高岭隧道2~#斜井已于近日顺利贯通。自此,杭黄高铁安徽段主体控制性隧道群全部贯通,为确保2018年6月全线通车扫清了最大施工"拦路虎"。具有颇高颜值的杭黄高铁全长约286km,全线桥隧比高达86.3%,自浙江省杭州市到安徽省黄山市,设计行车时速250km,途经杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三     

以创新思维打造时代高铁——商合杭高铁建设创新运用及实践

正商合杭高铁北起河南商丘,南至浙江杭州,是华东地区南北向京沪高铁外的第二客运通道,其中商丘—合肥、合肥—杭州分别是"八纵八横"高速铁路主通道中"京港通道"和"京沪通道"的重要组成部分。商合杭高铁是国家从华东地区战略发展角度,着力解决通道运输能力不足、实现繁忙干线客货分线运输的重要举措,对于完善区域快速客运网络,补短板、破瓶颈,提高运输质量和满足运输需求具有重要意义。     

合蚌高铁引入枢纽信号列控改造

合蚌高铁位于安徽省中部,北起蚌埠,经蚌埠南站接入京沪高铁,再经蚌埠站接入津浦线,南至合肥,经合肥站引入合肥枢纽与合宁、合武线沟通,线路呈南北走向,是京福铁路的一部分,也是京沪高铁与沪汉蓉铁路的联络线. 合蚌高铁正线全线地面配置CTCS-3级列控系统(C3).京沪高铁蚌埠南站地面配置列控系统,合肥枢纽合肥站与合宁、合武线相接地面配置CTCS-2级列控系统(C2).     

郑州至阜阳高铁全线铺轨贯通

<正>6月11日,新建郑州至阜阳高铁全线铺轨贯通,向全线开通运营又迈进一大步。郑阜高铁由郑州西站引出,最终连接阜阳西站,全线共设11座车站,其中中国铁路上海局集团有限公司管内设3座车站。该线路全长277 km,安徽境内段67 km,线路设计时速350 km,轨道贯通路段位于新建阜阳西站北侧。     

新建高铁引入既有枢纽信号系统工程方案优化与实践

随着我国高速铁路建设的持续发展,路网规模不断扩大,高速铁路枢纽逐步增多、加大,新建高铁线路如何安全、高效地引入既有高铁枢纽已成为高铁建设后期的重要环节。结合新建郑万铁路引入郑州东枢纽、商合杭铁路引入商丘枢纽2个工期不同的信号系统工程引入枢纽的实例,提出多个新建高铁信号系统同步引入枢纽的实施方案,为类似工程提供借鉴。     

商合杭高铁开始联调联试

正为深入贯彻习近平总书记关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的重要指示精神,根据国铁集团、铁科院集团公司关于疫情防控和复工复产的相关要求,商合杭高铁联调联试指挥部充分发挥联防联控、群防群治的关键防线作用,安全有序推进现场试验各项工作。商合杭高铁位于河南、安徽和浙江三省境内,其中商     

贵州首条城际高铁安六铁路开始铺轨

正11月1日,在安顺市黄桶北铺轨基地,贵州首条城际高铁安六铁路顺利铺轨,向明年底开通运营迈出重要一步。安六铁路全长117.8 km,起于沪昆高铁安顺西站,向西经安顺经济技术开发区、普定县和六盘水市六枝特区、水城县、钟山区,在水城站与沪昆铁路接轨,利用六沾铁路复线引入六盘水站。安六铁路建成后,将通过沪昆高铁安顺西站,把"凉都"六盘水接入全国高铁客运网。届时,六盘水到贵阳的铁路运行时间将从目前的3个多小时压缩至1 h。六盘水至     

铁路建设上半年完成投资创历史纪录

以青藏铁路、京沪线电气化胜利开通为标志,铁路建设上半年完成投资创历史纪录:全国完成铁路基本建设投资621.9亿元,同比增长1.9倍。其中铁路基建大中型项目完成投资613.64亿元,同比增长2倍。京津、郑西、武广、合武、合宁、温福、广深港、广珠等客运专线绝大部分项目完成投资达到考核指标。目前,全路年累计完成新线铺轨238.2km,复线铺轨525km;新线投产1306km,复线投产460km,电气化铁路投产1454km。2006年上半年,铁道部各建设单位认真贯彻全路工作会议     

国内资讯

正浙江省发改委批复浙江杭州—海宁城际铁路工程近日,浙江省发改委批复了杭海城际铁路初步设计。杭海城际铁路预计2021年6月建成并投入运营,今后从杭州到海宁只需约0.5 h。杭海城际铁路工程起于杭州余杭高铁站,与杭州地铁1号线临平支线换乘,全长48.18 km。其中余杭高铁站—浙大国际学院站(含)段线路长     

发达完善铁路网建设全面展开 2006年,我国铁路建设完成投资1553亿元,同比增长76%,完成新线铺轨1040km、复线铺轨997km

据《人民铁道》报道:2006年,发达完善铁路网建设全面展开,我国铁路建设完成投资1 553亿元,同比增长76%,完成新线铺轨1 040 km、复线铺轨997 km,投产新线1 605 km、复线705 km、电气化铁路3 960km,铁路营业总里程达7.66万km。2006年,铁道部制定和实施铁路“十一五”规划,深入落实部省(市、区)关于加快铁路建设战略合作协议。这一年,京津、武广、郑西、石太、武合、合宁、温福、福厦等客运专线和太中银铁路形成全面开工局面。广深港、广珠城际、武汉天兴洲长江特大桥、南京大胜关长江大桥等项目进展顺利。烟大铁路轮渡开通试运营。京沪铁路电…     

商合杭高铁与京九铁路并线区段GSM-R无线覆盖方案

针对商合杭高铁与京九铁路交叉并线区段GSM-R系统初步设计批复方案,分析该方案存在的问题,提出单网交织覆盖方案和同站址双基站覆盖方案,根据商合杭高铁实际情况,只能采用同站址双基站覆盖方案。在确保京九铁路正常运营的前提下,研究并线区段GSM-R系统调试方案,并根据场强覆盖测试结果验证同站址双基站覆盖方案的有效性,为类似区域GSM-R系统设计提供借鉴。     

为长三角锻造“铁三角”——写在“三线一枢纽”开通运营之际

人民铁道报7月2日报道：在党的92岁生日这天,中国第一大、世界第六大城市群——长三角城市群处处喜气洋洋。9时整,随着南京南至宁波东的G7635次、杭州东至北京南的G58次、杭州东至宁波东的G7503次和宁波东至上海虹桥的G7534次列车同时首发,宁杭高铁、杭甬高铁、沪杭高铁引入线和杭州铁路枢纽“三线一枢纽”同时开通运营。加上此前5年相继通车运营的合宁、合武、甬台温、温福、沪宁、沪杭、京沪、合蚌等高铁,长三角地区高铁线路增至10条,里程达2901km,初步形成较为完善的“铁三角”网络。