大跨度拱桥无支架扣挂系统设计与拱肋安装

以茅草街大桥钢管拱肋安装施工为例,介绍了该桥主跨368 m钢管混凝土拱肋无支架扣挂系统设计以及采用此系统进行拱肋安装施工的过程。其中一些关键技术进一步完善了大跨度拱桥无支架斜拉扣挂施工方法,其经验对今后同类型桥梁的施工具有很好的参考价值。     

非对称扣挂施工钢箱提篮拱桥稳定性研究

大跨度钢箱提篮拱桥应通过适宜的施工工艺保障主体结构施工过程及成桥阶段安全性,其中对钢箱肋拱桥施工和成桥阶段的稳定性分析至关重要。本文以某钢箱提篮拱桥为背景,采用有限元方法建立全桥三维空间模型,对采用非对称扣挂施工的钢箱提篮拱桥的稳定性进行研究,分析拱桥在非对称缆索悬臂吊装的最不利状态下初始缺陷和扣索失效对稳定性的影响。结果表明：该桥在非对称扣挂施工阶段和成桥阶段稳定系数均满足规范要求;在施工阶段,拱肋最大悬臂阶段和拆除扣索阶段最容易发生失稳,但单根扣索失效对拱肋最大悬臂状态的稳定性影响不大;在成桥阶段,缺陷比例因子小于L/1 000时,初始缺陷对第一阶稳定系数影响不大。     

东莞水道特大桥钢管拱肋扣挂法施工线型控制

针对东莞水道特大桥主桥结构(主跨拱肋采用钢管混凝土拱形空间桁架结构,主拱肋轴线采用悬链线)和扣挂法施工的特点,采用正装法进行主拱钢结构施工中的线型控制分析。在扣索索力调整阶段,将该扣索索力对结构的作用作为外荷载加在相应位置,已完成调索的扣索作为结构的一部分参与结构受力。索力调整的原则是,使各节段变位尽可能接近裸拱自重挠度,且使已完成调索的各扣索索力变化较小。施工阶段线型控制分析过程中,拱肋轴线始终在理想拱轴线附近。     

支井河特大桥钢管拱肋拼装斜拉扣挂系统设计

沪蓉国道主干线湖北沪蓉西(宜昌至恩施)高速公路支井河特大桥主桥为跨度430m上承式钢管混凝土拱桥,拱肋轴线采用悬链线,是目前世界上同类桥梁跨径最大者。拱肋纵向分30个节段,采用无支架缆索吊机安装,两岸对称悬拼、齐头并进至跨中合龙的斜拉扣挂法施工。介绍拱肋节段安装斜拉扣挂系统的施工设计方案、计算分析等。     

东莞水道特大桥钢管拱安装施工关键技术

东莞水道特大桥主桥钢管拱为280m中承式钢管混凝土系杆拱桥,主拱肋采用无支架悬臂拼装扣挂体系固定的施工方法.采用可滑移式缆索起重机进行吊装,扣挂体系固定并进行拱肋线形的调整.对此重点介绍可滑移式缆索起重机、扣挂体系的设计和线形调整及拱肋线形的控制.     

主跨270m提篮式钢管混凝土拱桥拼装施工技术

位于东海近海海域的三门口跨海大桥,主跨为270 m的中承提篮式钢管混凝土拱桥,拱肋轴线采用悬链线,单肋拱肋纵向分13段,采用无支架缆索吊机安装、钢绞线斜拉扣挂法施工。介绍其拱肋节段吊装系统,拱肋分段悬拼的施工方案、主要施工工艺等。     

大吨位钢管拱吊装扣锚系统组合式桩基承台锚施工技术研究

云桂铁路南盘江特大桥主桥为单跨416 m上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥,该桥钢管拱共分为39个节段吊装,单节段最重约130 t,采用斜拉扣挂悬臂拼装施工工艺。结合现场地质条件及钢管拱吊装的受力特点,研发并采用了组合式桩基承台锚碇,其主要由桩基、承台、锚固钢筋、锚块、锚座、销轴、锚箱组成。该锚碇结构受力明确,安全可靠,同时还实现了工程"永临结合",节约了施工成本,为后续类似桥梁施工提供了借鉴。     

沪杭高速铁路跨沪杭高速公路特大桥自锚上承式拱桥现浇拱肋模板系统设计

混凝土结构的模板工程,是混凝土结构构件施工的重要工具。采用先进适用的模板技术,对提高工程质量、加快施工进度、提高劳动生产率、降低工程成本和实现文明施工都具有十分重要的意义。跨沪杭高速公路特大桥主桥为1联(88.8+160+88.8)m自锚上承式拱桥,采用"支架现浇、转体就位"的施工工艺。拱肋轴线采用二次抛物线,拱肋截面采用单箱单室箱形混凝土截面,截面特性按照立特规律变化。通过对跨沪杭高速公路特大桥自锚式拱桥拱肋线形及截面形式的分析,探讨了现浇拱肋模板系统的设计理念和制作工艺,以及通过模板设计控制拱肋线形的方法,供同类型桥梁施工提供一些可借鉴的经验。     

带副拱中承式菱形变截面钢管混凝土系杆拱桥主拱肋安装技术

结合芜湖袁泽桥主桥施工,介绍国内首座带副拱中承式菱形变截面钢管混凝土系杆拱桥主拱肋安装技术,主要包括主拱肋的安装工艺、缆索吊机及扣挂系统的设计、拱肋A段支撑架的设计及作业平台搭设、测量控制、焊接标准的采用及安装尺寸标准等内容,为类似工程施工提供参考。     

大跨度钢管混凝土提篮拱安装施工技术

以无锡市华清路新建下甸桥工程为例,重点介绍该桥采用50 t缆索吊机分5段扣挂法安装单根空钢管拱肋,然后采用可调内撑杆技术对平行拱侧转形成提篮拱,为大跨度钢管混凝土提篮拱的安装提供了新的方法。     

双跨118m钢筋混凝土箱形拱桥缆索吊装施工技术

双跨118 m的湖南酉水二桥为预制拼装钢筋混凝土箱形拱桥。主拱肋施工采用缆索吊装(无支架)施工技术,最大吊装质量近50 t。该文介绍了拱肋吊装施工工艺、缆索吊系统及扣挂系统设计和安装,指出了施工控制要点。     

钢管混凝土拱桥扣挂悬拼法施工中两大难题处理措施

钢管混凝土拱桥采用扣挂悬拼法施工时存在两大难题,即肋弦管与拱座预埋弦管的精确对接及扣、描索滑丝.结合工程实例,介绍了具体处理措施,为类似工程提供借鉴.     

钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程中温度变化对拱肋线形的影响

通过对大跨度钢管混凝土拱桥拱肋缆索吊装斜拉扣挂施工的研究,利用吊装扣挂体系的几何关系,推导出温度变化量与斜拉扣索偏角及拱肋高程改变值之间的关系表达式,为拱肋吊装的施工控制提供参考。     

430m跨上承式钢管混凝土拱桥拱肋节段双肋整体拼装施工技术

沪蓉国道主干线湖北宜昌至恩施高速公路支井河特大桥位于湖北省巴东县野三关镇,主桥为1-430 m上承式钢管混凝土拱桥。双肋拱肋纵向分30个节段,安装利用缆索吊装系统,采用"两岸无风缆双肋整体对称悬拼、齐头并进至跨中合龙的斜拉扣挂法"施工技术。介绍拱肋节段拼装缆索起重机系统、斜拉扣挂系统、无风缆双肋整体分段悬拼施工工艺等。     

180m自锚式桁吊组合全焊钢结构桥现场安装施工技术

结合天津进步桥180 m自锚式桁吊组合全焊钢结构桥的施工,介绍其施工平台的搭设、钢箱梁的分段焊接及精度控制、上部桁架结构的施工工艺及控制要点,总结大跨度自锚式桁吊组合全焊钢结构桥的现场安装施工技术,为类似桥梁施工提供借鉴。     

跨线自锚式拱桥转体施工技术

针对跨越城市高架桥而设计的自锚式拱桥的平面转体施工,就转动体系的构造及施工、转动力矩及牵引力的确定、拱肋支架的布置、拱肋施工节段的划分、拱上立柱的施工、拱上连续梁的施工及转体施工的实施等进行详细的阐述,解决了自锚式拱桥跨越城市道路的施工难题,得出大跨度自锚式拱桥平面转体施工所需注意的一系列问题,为拱桥成功转体提供一定的参考。     

跨京杭运河1－90m刚架式系杆拱桥施工技术

介绍刚架式系杆拱桥的上部结构施工技术,重点阐述了钢管拱肋的安装方案比选、浮吊法安装拱肋、悬挂栈桥法安装系杆、钢管混凝土压注施工方法及控制要点.     

地铁风道纵横向交叉叠加扣拱施工技术研究

北京地铁十六号线达官营车站与附属风道均采用PBA法施工,车站端头设置临时侧墙与壁柱,通过其上方与车站顶纵梁垂直互锚的横梁实现了车站横向扣拱与风道纵向扣拱的交叉叠加,使风道结构与车站结合设置。车站桩柱体系的二次利用避免了重复施工造成的成本费用增加,缩短了工期,且无需占用额外的地面场地,减少了前期拆改费用。本工程的成功实践丰富了地铁风道交叉扣拱施工技术、拓宽了PBA法的应用范围,对类似工程的设计与施工具有一定的参考与借鉴意义。     

客运专线(76+160+76)m连续梁拱拱肋架设施工技术

结合广深港客运专线沙湾水道特大桥跨骝岗涌水道(76+160+76)m的连续梁拱钢管拱肋的矮支架拼装、竖向转体合龙的施工方法,详细介绍了拱肋拼装用钢管支架、竖转体系中贝雷索塔、扣索及锚点、锚碇及背索的设计,并介绍了钢管拱肋的拼装、竖转架设的工艺流程和关键施工工艺。     

斜靠式系杆拱桥拱肋安装技术

通过南通新开北路通启运河大桥施工实例,介绍了斜靠式系杆拱桥的拱肋安装施工技术,并对影响拱肋安装精度的因素进行了分析,对如何控制做了简述。