基于联合库存管理的铁路机车柴油供应研究

铁路机车柴油供应的传统模式具有供应计划与需求偏差大、决策流程长、供应效率低、成本高等问题,联合库存管理(JMI)模式能够有效解决上述问题。梳理了传统模式的运行流程和主体职责,阐述了JMI模式运行流程和主体职责,为JMI模式在铁路机车柴油供应中的应用提供借鉴和参考。     

上海铁路局铁路燃油配送系统使用情况

1上海局用油的基本情况近年来,上海局年均消耗柴油70余万t,机务段油库日均发油2000t,平均库存2.5万t,日均在途车40～50辆。所管辖的油库有30余座,库存容量最大9000m3,最小100m3,分布在安徽、江苏、浙江省和上海地区铁路沿线。供应源(炼油厂)主要有4个,分布在上海、南京、宁波。燃油供应对象主要是铁路内燃机车。根据我局的地理位置,以及机车、     

探讨VMI在铁路机车柴油供应中的应用

分析如何推行VMI(供应商管理库存)在铁路机车柴油供应中的应用,提出了对铁路成品油供应体制进行重大调整的思路.     

探讨VMI在铁路机车柴油供应中的应用

分析如何推行VM(供应商管理库存)在铁路机车柴油供应中的应用,提出了对铁路成品油供应体制进行重大调整的思路。     

中铁油料为战“疫”加油

正在疫情防控期间,作为全国铁路机车柴油的集成服务商,中铁油料集团有限公司(以下简称中铁油料)急时应急、战时应战,与时间赛跑,同病魔战斗,为铁路机车加油,为战"疫"加油,保证了满载着救急物资的列车顺畅运行。启动预案,完善油品应急供应机制为保障疫情特殊时期和春运柴油供应,中铁油料启动铁路柴油应急保障预案,将汽配业务作为保障和防控重点,进一步完善应急供应机制,密切关注各上油点动态,全面掌握实时库存、在途罐车等     

代理企业代管铁路机务油库业务模式研究

论述代理企业代管铁路机务油库业务模式以盘活闲置油库、提升油库管理的创新思路。代理企业引入先进的管理理念与设备,实现铁路局集团公司机车柴油的零库存管理,有效降低资金占用、资金成本,帮助提高工作效率降低综合成本,同时避免油库闲置浪费,创造经济效益。     

铁路柴油供应管理分析及降本增效的思考

阐述了铁路柴油管理现状,对铁路柴油资源配置、运输及管理存在的问题进行深入剖析,通过一系列有效措施提高铁路柴油供应管理水平,建立畅通的沟通渠道,加强各部门协同合作;加强路局集团公司内部管理,保证铁路柴油供应管理体系的正常运转。     

上海铁路局铁路燃油配送系统使用情况

1上海局用油的基本情况 近年来，上海局年均消耗柴油70余万t，机务段油库日均发油2000t，平均库存2．5万t，日均在途车40～50辆。所管辖的油库有30余座，库存容量最大9000m^3，最小100m^3，分布在安徽、江苏、浙江省和上海地区铁路沿线。供应源（炼油厂）主要有4个，分布在上海、南京、宁波。     

油料集团成功打响油库联储攻坚第一战

<正>7月5日,油料集团与中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称"沈阳局")成功签订了《柴油联合储备协议》,标志着油库联储业务的成功落地。近两年来,在中国铁物的引领下,油料集团创新提出了合作利用铁路机务油库的业务构想,公司相关领导与铁路总公司物资部、沈阳局等单位密切联系沟通,多次前往沈阳局机务油库开展实地调     

中铁物资服务铁路的又一力作——先进的铁路燃油配送系统

柴油是铁路重要的动力能源。铁路用油具有用量大、品号多、质量要求高、时效性强、成本制约性大的特点。这就决定了柴油供应必须要有完善的体系、科学的组织和专业的管理,以最大限度地发挥铁路行业的综合优势。多年来,中国铁路物资总公司(中铁物资)承担着铁路燃油供应的重任,依托自身的专业优势和资源平台,为铁路用油的供应保证和成本节约做出了巨大贡献。“十五”期间,累计向铁路运输企业供应柴油2658万t,与市场批发相比节约采购成本91.4亿元。为适应铁路跨越式发展、落实部领导“机车燃油实行零库存”的指示,从2005年起,中铁物资与部运输…     

中铁物资服务铁路的又一力作——先进的铁路燃油配送系统

柴油是铁路重要的动力能源。铁路用油具有用量大、品号多、质量要求高、时效性强、成本制约性大的特点。这就决定了柴油供应必须要有完善的体系、科学的组织和专业的管理，以最大限度地发挥铁路行业的综合优势。     

ABC分类法在铁路运营物资库存管理中的应用

针对我国铁路体系庞大,铁路设备种类繁多,相应的铁路物资目录中物资种类超过100万种的情况,以某动车段为例,提出ABC分类法在铁路运营物资库存管理中的应用,重点关注关键配件的需求、采购、供应等各环节,以提高物资管理效率。     

中铁物资服务铁路的又一力作——先进的铁路燃油配送系统

柴油是铁路重要的动力能源.铁路用油具有用量大、品号多、质量要求高、时效性强、成本制约性大的特点.这就决定了柴油供应必须要有完善的体系、科学的组织和专业的管理,以最大限度地发挥铁路行业的综合优势.……     

机车用柴油 实施路企联储的实践与持续优化

机车用柴油年用量大,在铁路物资供应总额中占比高,库存资金占用多,对安全责任及行车责任重大。从实行路企联储、明确联储责任和加强收发存管理等方面,总结了沈阳局集团公司开展机车用柴油路企联储的做法及持续优化的措施。     

坚持宗旨 履行职能推进物资工作再上新台阶

根据路局整体工作的要求，２００２年，兰州铁路局物资系统要确保完成供应额２０亿元。保证供应是企业物资部门的最基本职能，也是企业物资工作的立足点和落脚点，要圆满完成２００２年的供应任务，必须强化以下６个方面的工作。１强化保供工作，为全局运输生产提供物资保障１．１全力以赴保证重要集采专供物资的供应２００２年，物资部门要抓好柴油的市场预测、价格走势分析以及库存、使用、核销管理，做好资源的兑现落实，运输的衔接配合和资金结算工作，合理调整库存结构，及时解决库存储备问题；要用好国家给予铁路的直供政策，落实好部…     

创新供应模式 提高服务质量 努力为和谐铁路建设做出新的贡献

1前段工作回顾2006年以来,我国铁路进入了全面实施《铁路"十一五"规划》的关键时期。作为生于铁路、长于铁路的铁路物资流通企业,物资总公司坚持以服务铁路为根本,在铁道部的正确领导和各路局等兄弟单位的大力支持下,面对资源短缺、铁路需求量大、供应时间紧张、供应质量要求高等新形势、新任务,狠抓资源保障,确保供应质量,努力降低供应成本,不断提高服务水平,较好地完成了柴油、钢轨供应任务,实现了"十一五"的开门红。     

铁路产品标识代码在物资管理工作中的应用研究

通过分析目前铁路物资管理的特点与现状，提出了应建立铁路产品标识代码体系的观点，并对铁路产品标识代码在物资准入、采购、供应、库存信息化等物资管理方面的应用前景进行了研究探讨。     

坚持创新发展 提高管理水平为上海局率先实现现代化提供物资保障

1 2009年工作简要回顾 1．1确保物资有效供应 面对采购资金仍然十分紧张、需求的临时性与不确定性又在努力降低采购价格下对有效满足运输生产需求提出更高要求的实际情况，物资部门克服困难，确保了春运、集中修等重点物资供应，资源配置的及时性有效性有了新的提高。针对部分时段柴油资源严重紧缺状况，主动提前向调度运输部门通报有关油源及需求情况，有效做好低库存下的柴油运输调配工作，确保了机车用油的供应。通过精心组织，确保了运输生产所需柴油及各项重要物资的供应，全年累计完成物资供应额63．9亿元。     

机车柴油供应与降低运输成本

机车柴油供应与降低运输成本杨进机车柴油是流淌在铁路大动脉中的血液。１９９５年内燃机车牵引已占全路牵引动力的８０％，机车柴油需用量已达３６０万ｔ，并仍以每年１５％的速度递增。机车柴油的正常供应是保证铁路生产的关键．更是提高运输效率、降低运输成本、创造全...     

对完善机车柴油供应管理机制的建议

对完善机车柴油供应管理机制的建议郑州铁路局物资处史爱桢机车柴油在铁路能耗中占有很大比重，加强对机车柴油的供应管理，建立科学合理的机车柴油管理制度，对降低全路运输成本有着重要的意义。但原有的机车柴油计划管理模式已越来越不能适应新形势的要求，存在不少问题...