国产跑车入我梦

我是一位高中学生,年仅17岁。但我已经有5年的车龄,是一位地地道道的车迷!当我第一次骑摩托车,虽然是一辆木兰50,但是那只有摩托车才具有的乘骑感觉深深地把我吸引住了,以后随着年龄的增长,我又学会了骑我们家的JH70,打那以后我真正地爱上摩托车了。我想有一辆属于自己的爱骑,只要在路上走,我就会时时刻刻注意经过我身边的每辆摩托车,从不放过!尤其是看见大排量跑车,我恨不能把那辆车抢过来骑一圈过把瘾!我曾骑过GS125、GS125-R、CL125-2、SRZ150(JYM150)等比较大型的摩托车,虽然比我家的JH70棒多了,但并不是我想要的摩托车! 我喜欢具有动感的外形和马力强劲的发动机的公路跑车,真希望早一天拥     

亲密“爱人”——十年风雨摩托情

儿时就有一个梦,能重拾孩提时嘻戏、奔跑追逐动感带来的乐趣,那就是一直萦绕我心中的摩托梦。我喜欢摩托车风驰电掣的感觉,更爱看她碾起的滚滚黄尘。踏上工作岗位,我所居住的这个小城,街上行驶的多是南方摩托车,在梦里我曾一次次拥有过她,于是我开始准备攒钱购车。从1991年起订阅《摩托车》至今,我成为贵刊忠实读者和铁杆车迷。1993年4月,我来到小城,准备购买心仪已久的五羊·本田。天不遂人意,五羊·本田缺货。我选择了一辆黑灰色嘉陵JH125,购价12000元,终于圆了我多年的摩托梦,这一天也就成了我一生中特别的纪念日。这辆嘉陵JH125,真是…     

我想要本田大鲨

跨上摩托车,拧动油门,伴着隆隆的轰鸣声一往无前——这是我少年时期就有的一种梦想。1983年,我三哥买了一辆当时很“牛”的嘉陵50,我趁机学会了骑摩托车。1988年,学校毕业到有线电视台从事新闻工作后,自己的“摩托梦”实现了。十年来,先后骑过金田-铃木80、铃木AX-100、幸福125、厦杏中华125。其间也骑过单位配给的湘江750。车子换过几部,档次也在提高,而且也越来越感觉离不开摩托车。若说到想要啥车,我这十多年     

圆梦豪爵车--我的豪爵HJ125-2

接触摩托车十多年来,我曾经驾驶过幸福XF250、重庆-雅马哈CY80、雅马哈DX100、金城-铃木AX100、黄河-川崎HK25O-B、富先达FXD125-A、钱江QJ125、嘉陵JL125等许多车型,驾照也领了许多年了,却很长时间还没有一部属于自己的摩托车,能拥有一辆自己的摩托车成了我最大的愿望。     

领略天剑

现在拥有摩托车的人们越来越多,我与身边的许多同事也希望能够拥有一辆自己理想的坐骑。有一天适逢周末,我与朋友们一道来到我们当地的摩托车专卖店,恰逢建设-雅马哈公司正在举行试骑YBR 125型摩托车赠送礼品的活动,我们便在这次活动中过了一把试验天创摩托车的瘾。跨上YBR125型摩托车,就感到车身尺寸的与众不同,它使我感到腰、腿和脚的位置十分舒适。点火时,它的发动机怠速发出稳定而有韵律的声音,当发动机在一挡4000转时,轻轻地放开离合器,YBR125型天剑便轻快地上路了。在做S弯道行驶时,该车舒展的重     

熊熊的火焰

2000年是我难忘的一年,我拥有了人生中的第一辆摩托车--本田CG125,这也是我与这铁"怪物"结下不解之缘的开始,虽说是辆不知转了几手的摩托车,但从其出厂铭牌上判断它的确是辆纯种本田车.我凭借自己的汽修经验对它重新进行了一番修理,修好后,从未骑过摩托车的我在没有人指导的情况下开始学骑摩托车.一开始总是把离合放快了,又不加油门,起步便熄火,要不就是将油门加大了,离合放快了,人车一起窜了出去.     

延长外胎使用寿命一法

笔者所骑的一辆长洪CH125型摩托车,已行驶了3万余公里,由于质量可靠,前后外胎仍能使用。但由于后外胎曾多次被刺破过,留下了三个     

博士信箱

肥肥博士: 您好!我是个摩托车迷,对《摩托车信息》我是每期不放过,从中了解并学到许多有关摩托车的信息、知识,《摩托车信息》已成为我生活中的良师益友。本人于2001年12月15日购买了一辆嘉陵-本田JH125—8(CB125T)     

梦寐以求--春兰旅行者

要把一辆五羊—本田WY125-A型(进机)摩托车骑到真正该报废那份上,确实是需要一些时日的。我这辆WY125-A型(进机)摩托车制造于1993年8月,落户于1994年1月,至今已骑行近六年,全程近五万公里。车况还不错,外观至少有六成新。再骑个三五年五六万公里是不成问题的。五羊—本田WY125-A型摩托车源于本田GL145,应该说是曾     

试乘宗申起风ZS150—15太子车

我有一辆五羊·本田WH125-A摩托车,已骑了8年,行程8万多公里,至今质量很好,特别是加速快,穿梭于城市车流中,游刃有余。但跑长途旅游巡航时,总觉得少了点气派与豪华。我买了不少《摩托车》,一直在寻觅一辆属于自己的坐骑,圆自己的梦想。汽车文化节,长沙市摩托车开牌三天,乘这股东风,我花1.1万元买了一台带牌的宗申起风ZS150—15太子车,发动机号11260695,车架号X11002621。1.8m个头的我坐在这辆ZS150-15摩托车上,手脚非常舒展,简直就像是为我量身定做的!这就是中国的哈利摩托车,是宗申为所有的太子迷精心打造的摩托车。 你看,该车长2300mm,比许多250mL排量的摩托车还     

与梦想一起成长

<正>我是一名与《摩托车》同龄的摩托车爱好者,在《摩托车》创刊三十周年之际,将自己这十几年追寻摩托梦的历程,整理成文字,对我来说更具纪念意义。我的摩托梦源于18年前。在父亲的指引下,还在读初中的我在老家门口的晒粮"场"上,学会了骑车。随着捏离合、挂挡、加油门、松离合等步骤的顺利完成,父亲的二手金城100,载着我的摩托梦,正式启航了。当时在我老家摩托车还是个稀罕物。每当我大伯骑着春兰豹125回村时,都会引来一大群老少爷们的围观,那场面是相当的气派。我的梦想就是也买一辆春兰豹,天天骑     

16年风雨结伴行

1996年有朋友对我说：五羊-本田踏板摩托车款式新颖、质量上乘、省油、加速性能优越,于是我就买了一辆五羊-本田125踏板摩托车。我家住在郧县城关,工作单位是郧县汉江水泥厂,工厂离家4公里,每天都要骑摩托车上下班,16年我与这辆车风雨相伴,她成了我最亲密的朋友,给我带来方便。     

自制发动机清洗剂

笔者所骑的一辆长洪CH125型(四冲程发动机)摩托车,截至到发稿时,已行驶了3.6万公里,从未开箱大修,并且发动机性能仍基本如新。这除了该车质量比较过硬外,还与我重视对该车的保养不无关系。对发动机保养的主要内容当然是按期更换机油。除此之外,我还自制成发动机     

谈谈我的几辆车

我是一个老摩托车维修工了,冥冥之中,我把骑过、修过的摩托车都当成了自己的孩子,因为我爱它们,就是将来不修摩托车了,我也离不开它们,因为它们是我生活中不可分割的一部分。近水楼台先得月,得修摩托车之便用召门家曾有过八辆车。当初还在上班时因孩子还小,只好把他放在20公里外的老家托老人看管,为了看孩子便买了第一辆摩托车。由于那时囊中羞涩,拿着东借西凑的4100元转遍了吴桥的摩托车超市,最终买了一辆双排气XF250C。这车质量好、毛病少、动力大、跑得快,载着我们一家三口显得非常轻松,在石子路上行驶依然很稳。它的     

我想回到车手时代

重庆滨江路全线开通那天,我和老Q专门打了个的士,而且要求司机慢慢开,在渝中区第一条环形道上兜了一圈。看着漂亮的长江滨江路和嘉陵江滨江路,老Q这个和我当年同时骑上摩托车又几乎同时离开摩托车座的老车手,又忍不住有些躁动了。“要是骑上我那辆嘉陵125这样兜一圈,说不定还要舒服得多。”老Q总是这样用回忆某位情人式的语气,回忆他那辆125。其实他的嘉陵125和我的建设80,殊途同归,都被灰尘打扮成了一堆奇怪的废铁。现在要我指着这堆废铁说,这是我的摩托车,你才能勉强认出来,这堆废铁确实是一辆摩托车。     

中华名车——厦杏XS125-A摩托车

拥有一辆自己的摩托车是每个摩托车爱好者的愿望,我也不例外。刚参加工作那会儿,时常看见单位的通信员骑着一辆草绿色的两轮幸福XF250摩托车出出进进单位的大门,     

陕南随笔

一年一次的高温假到了,抛下手头繁琐的工作,心情也不知不觉好了起来.对这个期待已久的假期,我们准备放飞自己的心情,放纵自己的“宝马“来一趟长途旅行,可计划没有变化快,单位却突然通知要加班几天,这样直到8月5日中午,我们才有时间在闫良摩托车运动车友会集合,准备出发.出行所用的车是王铮的“鸭子“90、程如纯的En125、小斌的峰光125、小刚的天剑125、小勇的八达125,加上我和妻子骑的1 75共6辆,目的地是陕西南部的商南县金丝大峡谷.……     

演绎经典——春兰CL125—3摩托车

我有幸成为车迷已有十多年了,其间曾经骑过CY80、轻骑K90、迅达100、南方125等多种摩托车,在1998年初我便买了现在所骑的春兰CL125—3摩托车。我之所以买春兰虎CL125—3是偶然一次看到中央电视台播出的这款车的广告,我被春兰虎摩托车洋溢着的勃勃生气所吸引,特别是那句“骑虎驱豹,威猛凛凛”的广告词,更是让我浮想联翩、怦然心动。为了更多地了解该车的情况,我特意写信向春兰     

宝马良驹——我的天马TM150-11摩托车

我接触摩托车是在1996年，当时我刚从成都一所技校学习摩托车修理回来开业，由于手头拮据，购买一辆新车成为梦想。后来我花300元钱买来一辆即将报废的成都CD250二冲程摩托车。根据自己从技校学来的知识，我把它彻头彻尾地翻修了一遍，终于可以骑着上路了，在当时能骑上摩托车的人并不多，骑着真正属于自己的车别提有多舒心了。但由于频繁地维修和该车“油老虎”的贪婪，让我不得不放弃了它。后来，我又买了一辆二手的南方NF125摩托车，     

城市先锋——ZQ125—22摩托车

继1998年成功开发“超级城市”ZQ125—2摩托车之后,山东重骑集团一发不可收拾,又先后推出了ZQ125XF(消防摩托车)、ZQ125GY(公路越野摩托车)、ZQ125J—2(警用摩托车)、ZQ125—22(城市先锋)等“城市”系列摩托车。其中ZQ125—22摩托车在“城市家族”是中更是气势如虹,成为消费者追逐的亮点。 ZQ125—22保持城市系列摩托车经典的外观设计,集流线型与运动感于一身。它的前整流罩、油箱、座垫、两侧