电动汽车用镍氢蓄电池的技术发展动向

对电动汽车用各种蓄电池进行了比较，认为从现实应用来讲，镍氢蓄电池较适合作为电动汽车的动力源。叙述了国内外ＭＨ－Ｎｉ蓄电池的开发与应用现状。从单体电池的正极、负极、隔膜、粘结剂及电池组组合诸方面，阐述了目前ＭＨ－Ｎｉ蓄电池的技术发展动向。     

您对车用蓄电池知多少?

蓄电池虽说普通，但它里面的学问却不少。一般车用蓄电池分碱性和酸性两大类。碱性蓄电池的电解液为氢氧化钠或氢氧化钾溶液；酸性蓄电池电解液为硫酸溶液。由于酸性蓄电池极板上活性物质主要成分是铅，因此又称为铅酸蓄电池，目前汽车上广泛采用铅酸蓄电池。     

浅谈免维护密封铅酸蓄电池

蓄电池是摩托车的一个重要部件,它除了给摩托车的转向灯、喇叭、仪表供电外,还可以启动摩托车(电启动)。以前,摩托车用的都是普通铅酸蓄电池,这种蓄电池电解液较多,且呈液态。当蓄电池充电时,电解液中的水被分解成H_2和O_2分别从负极和正极析     

2015年雪佛兰科鲁兹 漏电检修

故障现象:一辆2015年雪佛兰科鲁兹,车辆停放3天后,启动不着,更换过蓄电池,故障依旧.故障诊断:接车后,我们先测量蓄电池容量,蓄电池寿命在90%,电量在60%,从这个测量结果来看,此车蓄电池没有问题,只是电量不足,与客户沟通,先给蓄电池充满电,再测量漏电.我们对蓄电池充电到98%,这一步在做漏电测量时非常关键,蓄电池电量不足测漏电时,蓄电池电量消耗特别快,我们把蓄电池电量比作一个漏斗,越往下,电量衰减得越快.     

免维护蓄电池的使用

近几年进口的一些载货汽车和乘用车上配有一种新型的蓄电池,即免维护蓄电池。这里介绍美国戴尔柯(DELCO)汽车电器公司生产的12V 免维护蓄电池。一、概述1.戴尔柯蓄电池在其盖上设有通气孔,除了蓄电池侧面有一小通气孔外,整个蓄电池是密封的。小通气孔可使蓄电池内产生的少量气体溢出。在正常充电电压下,电解液产生极少量的气体。极板有很强的抗过     

宝马智能蓄电池

论述宝马汽车智能蓄电池3个主要部件——安全蓄电池接线柱、智能型蓄电池传感器和蓄电池导线监控的作用、结构、控制电路、工作原理和使用维护的注意事项。     

铅酸蓄电池使用维护十要十不要（Ⅰ）

从规范、技术、使用、维护和管理上,详细全面地介绍如何使用维护铅酸蓄电池及注意事项,从而保障蓄电池的正常使用,延长蓄电池的使用寿命。     

10招延长电瓶寿命

目前，车用蓄电池大多是干荷式蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。     

蓄电池与低温起动

蓄电池状态的好坏,直接影响发动机的低温起动性能。本文分析了温度对蓄电池状态的影响,并指出了从蓄电池方面来改善发动机低温起动性能的措施。     

浅谈摩托车用蓄电池及延长寿命技术

为解决蓄电池生产企业的污染问题,企业管理者加大了环保设施的资金投入,蓄电池的制造成本增加。蓄电池是摩托车的必备电源,了解蓄电池的结构和基本工作原理,正确的使用和维护蓄电池,延长蓄电池使用寿命,可节约成本,避免废旧蓄电池对环境的污染。摩托车电源设备广泛采用的是铅酸蓄电池,内电阻小、电压稳定,体积小、质量小,具有良好的防振性和     

YUASA与"日本电池"建立共同持股公司--世界蓄电池市场和技术发展剧烈竞争态势的反映

随着新一代汽车开发，特别是电子控制和线控(By Wire)技术在汽车上的应用，对传统意义上的铅酸蓄电池提出了新的要求。本文主要介绍日本中小型企业YUASA与日本电池公司建立统一经营体制的背景和原因。不仅从全球市场竞争激化方面作了分析，而且也从汽车本身的技术发展与环境保护、新能源应用联系起来，从而让读者了解到新一代汽车需要怎样的车用蓄电池。由于YUASA与日本电池公司的企业重组的主要目标市场是包括我国在内的亚洲市场，因此，本文对了解世界蓄电池行业发展动向与制定我国蓄电池行业的相应对策也有很多可供参考之处。     

锂离子蓄电池的未来发展方向

国内外蓄电池的现状 蓄电池是电动汽车发展的瓶颈,世界各国都在研发可满足整车要求的、可靠性高的蓄电池。蓄电池的主要性能（能量密度、功率密度、循环寿命、温度特性、安全性）影响着蓄电池的发展。目前应用于电动汽车（混合动力车、纯电动车、插电式混合动力车、燃料电池车）的蓄电池主要有铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池。铅酸蓄电池由于能量密度、     

电动汽车用动力蓄电池回收利用标准化发展思路研究

动力蓄电池作为电动汽车的动力源,是影响电动汽车发展的核心部件。随着电动汽车在全球范围内迅速发展,蓄电池行业成为了最具投资潜力的产业。然而,蓄电池制造业对有色金属的需求量巨大,蓄电池从配料、生产开始,到流通使用、回收、处理、再生利用等全生命周期的各个环节都存在重金属污染的风险。目前蓄电池行业的现状是规模化企业少、中小企业多、特别是部分铅酸蓄电池企业技     

电动助力车用阀控密封铅酸蓄电池达不到设计寿命的原因

该文分析了电动助力车用阀控密封铅酸蓄电池经常达不到设计使用寿命的原因，从蓄电池、充电器、电动机、控制器以及它们之间相互关系等角度出发，论述了影响蓄电池寿命的各种因素，并针对不同的影响因素提出了相应的改善方法。     

如何正确使用蓄电池

蓄电池是汽车上的两个电源之一,又是易损件,在此,提醒驾驶员要正确使用蓄电池。1正确判别蓄电池极柱的极性蓄电池进行充电和将充完电的蓄电池装回车上时,都要正确判别其极柱的极性。根据规定,在蓄电池正极柱或在蓄电池盖上正极柱的周围部位标有“ ”或“P”记号;在负极柱或蓄电     

汽车蓄电池

瓦尔塔20-88蓄电池;博世动力神蓄电池;统一56093-MFZ蓄电池;     

电动汽车用改进蓄电池的开发

由于要求比现用内燃机排放污染少的汽车需要日增,如今对电动汽车蓄电池的研究比以往任何时候都活跃。据阿贡纳(Argonne)国立实验室(ANL)电池研究主任凯文·梅莱斯说:“汽车领域较之其他领域更重视空气污染。”为满足未来电动汽车(EV)的需要,研究人员正在几个领域开展研究,改进传统的铅酸蓄电池,开发新材料蓄电池如镍铁、钠硫、锂硫与锂聚合物蓄电池;改进传统昂贵的燃料蓄电池衍生。成功的关键将取决于开发一种能使汽车行驶距离长、寿命长、价格合理的蓄电池系     

极板厚度对铅酸蓄电池均衡性的影响

铅酸蓄电池组的均衡性问题一直是行业内的热点。蓄电池组的均衡性受到原辅材料、生产工艺、使用条件等多方面的影响。蓄电池组的均衡性首先取决于生产过程,而极板的规格尺寸又直接决定了电池的容量、装配比等性质。因此,在诸多影响因素中,电池极板的均衡是决定电池组均衡性的根本出发点。本文从极板的特性出发,探讨了其对铅酸蓄电池均衡性的影响,并从板栅铸造和涂片两方面提出了改进措施,以提高铅酸蓄电池的均衡性。     

正确使用蓄电池应注意的几个问题

蓄电池是一种可逆的直接电源,具有充电和放电的功能,是供给汽车电源的主要设备,正确使用和维护蓄电池,使蓄电池为汽车提供及时足够的电量,确保汽车正常起动和运转。一、正确安装安装蓄电池时,应注意轻拿轻放,小心碰撞,以免损伤外壳。蓄电池在汽车上安装要十分牢固,以免汽车行驶时容易受振松动,造成极板活性物质脱落。通常在安装蓄电池时应注意使用橡胶垫或毛毡垫垫好。在使用过程中,要经常检查蓄电池的连接线是否牢固,以防止产生火花引起蓄电池爆     

丰田普锐斯车铅酸蓄电池充电的方法

故障现象一辆丰田普锐斯轿车,由于铅酸蓄电池亏电,在插入车钥匙后,仪表盘无信号显示,车辆无法起动。 故障诊断该车铅酸蓄电池亏电是由长时间停放造成的,需要从外部对其充电。由于铅酸蓄电池位于汽车右后部,靠近行李箱盖,而行李箱盖由电控开关控制开启,车身外部无机械钥匙孔,在铅酸蓄电池亏电的情况下无法打开,因此如何对铅酸蓄电池充电成了难题。如果从汽车前部进入,不但要拆卸很多附件,而且铅酸蓄电池放置的位置空间狭小,光线较暗,极不方便充电作业。经过分析与实践,发现按照以下步骤可以方便地完成铅酸蓄电池的充电作业。