日本中,重型载货汽车市场发展分析

９０年代以来，日本中、重型载货汽车的总销售量大幅波动，其总的方向是呈萎缩态势。中型载货汽车市场的萎缩超过了重型载货汽车理功货汽车中挂车和持咎车的比例在９０年代则大幅上升。日本中、重型载货汽车的产业内部竞争对于不多且势均力敌。在日本国内的中、重型载货汽车市场上居统治地位的是日野、三菱、五十铃及日产柴等小型企业。     

重型载货汽车市场2月份走势特点及竞争格局

重型载货汽车市场的“井喷”之年已慢慢走远了，但其高速增长的惯性却依然存在。正是由于惯性的作用，尽管在大雪纷飞、冰雨肆虐、天寒地冻之际，重型载货汽车市场却有股温暖的春风扑面而来。这股春风给2008年开局之时的重型载货汽车市场带来了“开门红”的喜人局面。     

我国重型载货汽车市场1999年特征及2000年预测

介绍了我国重型载货汽车行业现状及各主要生产厂家的发展情况，对１９９９年我国载货汽车市场特征进行了分析，并就２０００年我国重型载货汽车需求量进行了预测。     

我国重型载货汽车及其市场变化浅谈

我国自1958年提出发展重型载货汽车以来，重型载货汽车工业经历了从无到有、从小到大的艰难发展历程。经过几十年的发展，国内重型载货汽车产品取得了重大的成就。     

90年代西欧中,重型载货汽车市场发展

西欧载货汽车特别是中、重型载货汽车(即GVW≥6t的载货汽车)市场一贯是世界各生产厂商争夺的热点之一。尤其是进入90年代以来,随着西欧各国公路货运政策环境正在逐步走向一体化,载货汽车的市场消费结构也开始发生明显的变化,它们对西欧各国特别是5个主要国家(德国、英国、法国、意大利和西班牙)的载货汽车市场特征必然产生较大的影响,出现了新的特点。 1.市场需求多极分化 总体上讲,在西欧各国,载货汽车只占各国商用车辆     

东风霸龙507空调控制器内部工作原理

经4年研发，东风霸龙507重型载货汽车由东风柳州汽车有限公司于2008年投入市场。此产品主要针对国内载货汽车的中高端市场。     

HOWO系列重型载货汽车整车电路及常故障检修流程（Ⅰ）

中国重汽公司根据市场发展的需要，依靠雄厚的重型汽车研发实力，应用世界重型载货汽车关键先进技术，面向中国市场自主开发出达到当代国际水平，具有自主品牌的新一代重型汽车——HOWO系列载货汽车。该系列载货汽车采用的智能电控系统是在前两代的基础上全新设计的，具有以下特点。[第一段]     

试论高速重型载货汽车开发

本文根据公路建设，载货车市场及陕汽总厂实际情况，提出开发高速重型载货汽车的必要性和可行性。     

俄罗斯载货汽车市场及保有量分析

近几年来俄罗斯载货汽车市场不但经历着快速增长,而且还经历了产品的结构变动.俄罗斯新的经济形势向载货汽车提出了全新的要求.近几年来俄罗斯载货汽车市场不但经历着快速增长,而且还经历了产品结构的变动.从前苏联时期遗留下的中型载货汽车和重型载货汽车,随着岁月的流逝不可避免地正趋于老旧.同时,俄罗斯新的经济形势向载货汽车提出了全新的要求.面临迅速增长的市场.世界各大汽车公司争相进入俄罗斯.     

2008年1～2月载货汽车市场分析

一、载货汽车市场发展综述 2月份,载货汽车总销量虽然受春节长假和南方雪灾的影响环比出现一定下滑（2月15．44万辆,1月16．60万辆,环比下降7．01％）,但是与2007年同期相比,依旧保持了很快的增速（31．30％）。除中型载货汽车市场外,重、轻、微型货车市场均保持稳定增长,其中重型载货汽车市场销量的增幅又有了较高水平。     

200S年轻型载货车市场回顾及2006年展望

从2005年的载货车市场表现来看，重型载货车市场份额大幅缩水，中型载货车市场原地踏步，轻型载货车市场略有增长，微型载货车市场触底反弹。造成这一局面的根本原因在于国家宏观调控、治理整顿市场秩序以及强制执行汽车标准法规等外部环境因素的影响，使载货汽车市场总需求受到抑制，对重型载货车市场的影响尤甚。     

1998年中型载货汽车市场分析

在经济体制、市场需求等因素的影响下，中型载货汽车主导国内汽车市场的时代已经结束。中型载货汽车市场应寻找市场需求的新生长点，即中型载货汽车的专用化、农村化和中型载货汽车市场的国际化。１９９８年宏观经济环境较好，但缺少新的经济增长点，投资对经济增长的拉动要减弱。１９９８年中型载货汽车消费将进一步向个体消费转化，出口力度有所加强。汽车消费政策的出台将对市场需求产生影响，但总需求仍呈下降趋势。预计需求量仅     

1995年中型货车市场展望

１９９４年中型载货汽车在汽车市场有效需求不足的状况下，产销基本保持１９９３年水平，在整个汽车市场中仍起着“大盘”稳定的作用。１９９５年中型载货汽车市场仍将受宏观调控政策影响，企业面临的机遇小于困难，汽车市场的需求资金供给不足。预测１９９５年汽车市场需求量约为１４５万辆，下半年中型汽车市场有可能好转，但中型载货汽车市场份额将减少到２４％￣２５％，产销量可达３４￣３５万辆。中型汽车价格保持稳定，载货汽     

2002年我国重型载货汽车行业发展态势及2003年预测

2002年，我国的汽车生产和销售量屡屡创出新高。重型载货汽车和轿车市场需求旺盛，特别是重型载货汽车产销量增长均超过60％，呈高速增长态势。预计2003年，整个重型载货汽车行业仍将保持60％以上的增长速度，总产量将达到40万辆。     

2011年俄商用车市场全线飘红

欧洲商业协会汽：车制造商委员会的统计数据表明，2011年俄罗斯商用车市场全线飘红。总质量2．86．0t的轻型商用车、总质量6～16t的中型载货汽车以及总质量16t以上的重型载货汽车的销量，都出现了不同程度的增长。     

美国预测重型载货汽车产量将严重下降

美国主要重型载货汽车制造厂预测美国今年的重型载货汽车产量将严重下降,这种形势引起人们对美国的汽车工业产生是否已经下滑到了比预料的还要差的边缘的担心。 底特律商业银行总经济师大卫·利特曼认为,推迟购买象汽车这样的高价值商品是经济下滑的第一个典型标志。去年,美国汽车和重型载货汽车的产值达3396亿美元,在美国国民生产总值(GDP)中所占的份额超过了3％。     

前苏联地区各国汽车工业现状及展望

前苏联解体后，其各加盟共和国汽车工业受到极大影响，俄罗斯只是轿车发展较为顺利，虽然产量下降，但保有量有所上升，乌克兰汽车产量几乎减少一半，但扩充了自己的产品品种，白俄罗斯改变了专门从事重型和超重型载货汽车生产，开始开发轻型载货汽车，厢式车和微型汽车，其它几国基本处于停产半停产状态，预计下世纪乌兹别克斯可望成为前苏联亚洲地区最大的汽车制造基地。     

我国重型载货汽车技术动态

近年来,我国重型载货汽车向大功率、重型化、专用化和环保化发展的趋势十分明显,而且产品种类日益丰富,技术不断升级,新产品的技术水平正在与国际接轨。东风公司在我国重型载货汽车市场占有重要地位的东风品牌,采用了许多国内领先的优势技术,如双后桥、多档变速箱和“绿色”康明斯发动机等。尤其是功率在235.2kW以上的康明斯发动机的性能最具优势。据报道,东风牌15t以上重型载货汽车将采用雷诺11L的dCill型大功率发动机,而推出的牵引总质量达30t的天龙系列产品,从设计、结构到发动机功率,也都体现了国内外最新重型汽车技术的发展水平:雷诺…     

重型汽车市场:长江后浪推前浪

据中国汽车工业协会最新统计数据显示,2004年国产汽车产销量分别达到507．05万辆和507．11万辆,分别同比增长14．11％和15．50％。载货汽车的产销量同比增长超过了25％;重型载货汽车产销同比增长超过40％,大大高于轿车市场和整个汽车市场的增幅,全年重型汽车产销突破了37万辆。     

我国中型载货汽车市场1999年分析与2000年预测

１９９９年中型载货汽车产、销量平稳，全年产，销量达到１８．５万辆，与１９９８年大体相当。自１９９３年以来，中型载货汽车市场份额不断下降，１９９９年市场为１０．１７％，呈继续下降态势。中国加入ＷＴＯ、燃油税政策实施环境保护、等因素都将不同程度地影响中型载货汽车市场。预计２０００年，中墼工货汽车市场需求量为１８万辆市场份额为９％。