上汽新能源汽车参展工博会

11月6日在上海隆重举行的“2007中国国际工业博览会”上，上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上海汽车”）正式启动“绿色体验之旅”，以“绿色上汽，创新未来”为主题，展出了“上海牌”燃料电池轿车、“上海牌”混合动力轿车、“领驭”燃料电池轿车和一辆按照“上海牌”燃料电池轿车实际尺寸1：1比例制作的解剖车。[第一段]     

中国电动汽车零部件工业的发展(续2)

2．4大连新源动力股份有限公司 大连新源动力股份有限公司是中国最大的致力于燃料电池产业化的股份制企业。2003年，公司承担了国家科技部“八六三”燃料电池重大专项——燃料电池轿车发动机系统研制、燃料电池技术国内标准制定及中国科学院重大项目“质子交换膜燃料电池的开发”等国家重大项目。图5为在东博会上展示的燃料电池中巴车。图6是中巴车燃料电池系统集成。公司主营业务是质子交换膜燃料电池的生产销售、样机的研制出售及承接国家科研开发任务。新源动力以中国科学院大连化学物理研究所“九五重点攻关项目”——质子交换膜燃料电池技术为依托，拥有30项发明专利及10余项专有技术。     

昆山弗尔赛能源汽车燃料电池项目奠基

3月15日，昆山弗尔赛能源有限公司在江苏昆山高新区举行开工奠基仪式。 据介绍，燃料电池是应用前景十分广阔的清洁能源。投资总额达7000万元的昆山弗尔赛能源有限公司是国内为数不多主要从事燃料电池系统及相关产品设计、开发、生产和销售的高科技企业。该公司成功开发并拥有自主知识产权的燃料电池智能控制系统，并与同济大学新能源汽车工程中心合作成立“同济一弗尔赛燃料电池联合研究所”，成功完成国家“863计划电动汽车重大专项”用于微型车、观光游览车的小功率燃料电池发动机研发工作。     

通用汽车Sequel氢燃料电池车--从概念车向实用化发展

通用汽车公司推出的Sequel燃料电池车秉承着Autonomy(图1)与Hy Wire燃料电池车(图2)开发路线，作为后续车在Autonomy的新概念“滑板”(“Skateboard”)燃料电池车平台上开发成功介于厢式轿车与SUV之间的由电子线控(by wire)燃料电池概念车Sequel Crossover。     

未来驱动力——奔驰氢燃料电池技术

燃料电池技术自从上世纪末被各大车厂看好，已经“毫无疑问”地被定为汽车的“未来驱动力”，而在此领域领先的奔驰公司，已经在燃料电池车辆的研发上累积投资了10亿美元，旗下的燃料电池车累计的行驶里程数已达210万公里。     

质子交换膜燃料电池气体扩散层测评技术研究

以质子交换膜燃料电池为代表的氢能利用技术为实现“双碳”目标提供了重要解决方案，气体扩散层作为燃料电池的核心组件之一，承担了传输反应物及反应产物、导电、导热等具体功能，在工作过程中蕴含着“气—水—热—电—力”复杂多物理场的共同作用，其性能直接影响到燃料电池整体输出特性。因此，开展燃料电池气体扩散层测评技术研究对于提供气体扩散层的设计选型，支撑行业产品横向对比，指导产品正向开发具有十分重要的实践意义。     

世界燃料电池车的发展动向(一)--日本氢能与燃料电池实证规划(JHFC project)

日本经济产业省于2004年启动了旨在加速质子交换膜（PEMFC)燃料电池实用化的氢能与燃料电池实证规划JHFC Project （Japan Hydrogen ＆ Fuel Cell Demonslration Project)，预计在4年中完成。其中以日本汽车研究所为主体实施“燃料电池汽车（FCV）实证研究”，以财团法人工程振兴协会(ENAA)为主体实施“燃料电池车用氢能供应设备实证研究”。     

标致雪铁龙集团与intelligent Energy联合开发燃料电池车“H20rigin”

法国标致雪铁龙集团日前宣布，与英国Intelligent Energy联合开发出了燃料电池车“H20rigin”。H20rigin以法国标致的小型商用车“Partner Origin”为原型，配备了Intelligent Energy的小型燃料电池系统。续驶里程为308km，只靠配备的电池驱动电机可行驶78km，最大车速为100km／h。     

下一个100年——Honda燃料电池车“FCX Clarity”

去年6月，Honda新型燃料电池车“FCX Clarity”的第一辆车（美国规格）下线。与此同时，Honda公开了部分生产工艺。这是燃料电池车第一次以量产的方法进行销售，这个意义非同一般，如果我们未来下—个100年的汽车注定是燃料电池的时代，那么FCX Clarity从这一刻开始已经注定被写入史册。     

福田欧V“零排放”客车服务北京奥运

近日，福田欧V自主研发的氢燃料电池客车正式服务北京奥运会。该车采用了先进的燃料电池及匹配技术，排放物为纯净的水，而且达到了可以直接饮用的程度。福田欧V“零排放”氢燃料电池客车是奥运新能源车辆示范运行项目，是科技部、奥组委和北京市政府，为了落实“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”理念，     

燃料电池发展动态

巴黎知名研究机构“决策工作室”( Cabinet DECISION)研究表明，燃料电池车将成为未来新型汽车大舞台上的主角。技术的不断进步将使燃料电池更加经济实用，汽车工业的“燃料电池时代”即将到来。 1 各大汽车制造商看好燃料电池 面对欧洲及美国越来越严格的排放要求，燃料电池犹如一张赌博比赛中制胜的王牌，成为电动车理想的动力选择。对于世界上大多数汽车厂商来说，其当务之急是加入到研发燃料电池的行列中，并于 2003～ 2005年左右在市场上推出自己的燃料电池汽车。 燃料电池技术的激烈竞争呈现出多级化趋势。一方面，戴姆勒—克莱斯勒公司与福特、马自达、沃尔沃及加拿大燃料电池生产商巴拉德( Ballard)结成战略同盟；另一方面，丰田公司联合通用、五十铃、菲亚特等大型汽车制造商共同开发燃料电池技术。这两大集团在全世界汽车生产中，前者占 30％，后者占 25％。两者都宣布计划投资 10亿美元用于研发燃料电池技术，并于 2004年在市场上推出燃料电池汽车。     

TOP TEN北京车展节能环保车型

01最“绿色”的奔驰B级燃料电池车 奔驰B级燃料电池车是奔驰公司“未来能源”发展中的长期目标．燃料电池是未来汽车零排放的关键,也是造福人类的项重要技术,我们应该举双手赞成并支持这种为子孙后代造福的技术。     

通用“HYDROGEN 3”与“HY Wire”燃料电池车的试验

在欧洲摩纳哥举行的燃料电池车的试乘会上,通用汽车公司“HYDROGEN 3”与“HY Wire”燃料电池车展现了独具匠心的新设计理念。     

丰田开发高压贮氢合金箱续驶距离700km

丰田汽车与丰田自动织机联合开发成功了燃料电池车使用的高压贮氢合金箱。据称可使作为燃料电池车课题之一的续驶距离达到700km以上。在2005年5月11日～12日于东京召开的“第12届燃料电池研讨会”上，在以前学术会议上发表内容的基础上，追加发表了有关安全性的试验结果与模拟结果等内容。     

Honda投产新型燃料电池车“FCX Clarity”

6月16日，Honda新型燃料电池车“FCX Clarity”的第一辆车（美国规格）下线，与此同时，Honda公开了部分生产工艺。     

燃料电池车的量产化之路有多长

各大汽车厂商都认为，近期内有可能取代传统汽车的清洁交通工具只有燃料电池车。为此，它们纷纷敦促本国政府制订相关的产业政策。美国能源部已制订了“氢计划”，提出要在2010年让燃料电池车在汽车市场上占据25％。日本经济产业省提出的发展目标是，在2010年前要把汽车用燃料电池的价格降低到普通汽油发动机的水平，并且要首先从政府部门开始普及燃料电池车。经济产业省还认定，丰田和通用两公司采用的从新型汽油中制取氢气的方法具有现实性，并建议由日、美、欧等国家制订关于燃料电池的国际规格。目前，燃料电池技术逐渐成熟，世界各大汽车厂商也都行动起来，这将加快燃料电池车商业化的步伐。有专家认为，燃料电池车有望成为21世纪率先进入普及阶段的大型高技术产品。     

氢燃料的使用安全性

“燃料电池车之氢燃料的安全问题涉及两个关键方面：车载携带和加氢站，即“车”和“站”的两大问题。[编者按]     

铃木汽车展出燃料电池车“SX4-FCV”

铃木汽车在北海道洞爷湖峰会上展出了以小型车“SX4”为原型的燃料电池车“SX4-FCV”。铃木03年7F发出了以轻型车为原型的“Wagon R-FCV”及“MRWagon—FCV”,但此次是以装备1．5L及2．0L发动机的小型车“SX4”为原型,新开发的燃料电池车。     

“Honda FC Sport”设计模型亮相洛杉矶车展

美国本田在洛杉矶车展上首次公布“Honda FC Sport”设计模型。设计模型采用了Honda独创的轻量紧凑型燃料电池箱“V Flow FC Stack”，给设计带来了足够的自由空间。     

燃料电池自行车走出国门

中国的氢能燃料电池技术自从“九五”科技攻关以来取得了快速的发展，日益凸显出其巨大的实用价值。今年的北京奥运会期间就有我国自主研制的燃料电池车投入服务。刚刚闭幕的2008西班牙世博会更是出现了由中国企业制造的氢动力燃料电池自行车。