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灰色系统理论在港口吞吐量预测中的应用 总被引:13,自引:2,他引:13
应用灰色系统预测理论,以GM(1,1)模型和残差修正GM(1,1)模型对港口货物吞吐量和集装箱吞吐量进行预测,可有效克服原始数据的离散性,在少信息的情况下得到高精度的预测结果.以武汉港货物吞吐量和集装箱吞吐量为例进行了中短期的预测,并对集装箱吞吐量的预测结果进行残差检验和残差修正.结论表明,通过残差修正后的预测精度均可达到最优的精度等级. 相似文献
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本文介绍了将微型计算机应用于集装箱起重机自动控制系统的设计思想和方法。在该系统中,以集装箱起重机为控制对象,用单板机作为控制器,通过传感器,驱动放大电路及接口芯片等构成一个完整的自动控制系统。此系统基本实现了集装箱起重机的自动控制,并给集装专用吊具与集装箱迅速准确的自动对位带来好处。 相似文献
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大型船舶主柴油机仿真系统的动态实现 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了用于轮机模拟器的船舶主机仿真及其动态人机界面系统。利用面向对象的仿真技术,以第三代集装箱船舶为母型,阐述了仿真系统的功能和特点,并对主机仿真的模型进行了分析,介绍了动态的、直观的人机界面系统控制软件的设计方法、内容和特点。说明本仿真系统及其人机界面的灵活性、方便性和实用性。 相似文献
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车辆自动识别管理系统的识别空域和时域范围 总被引:1,自引:0,他引:1
车辆自动识别管理(简称AVIM)系统的关键在于系统对车辆的识别,它是系统实现对车辆控制管理,电子收费和车辆信息传递的基础和必要条件,而系统对车辆的识别只能在一定的空域和时域内完成,本介绍AVIM系统的工作原理和组成,着重讨论AVIM系统中车辆识别的空域和时域范围。 相似文献
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自动识别系统已广泛应用于世界各个领域,为了加强集装箱的监督和管理,实现集装箱运营管理的自动化并与国际接轨,应研究和建立集装箱自动识别系统。因此,建议铁道,交通两部尽快列项,将现有的科研成果在进一步完善和改进的基础上,先选点试用,然后全面推广。 相似文献
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介绍一个数控车床加工仿真系统。系统实现了对数控代码的词法,语法检验并将代码翻译成动画仿真所需的数据格式。通过在计算机上动画演示加工过程来检验数控代码的正确性,使用该系统可以实现高效率,低成本的培训。 相似文献
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特征提取是目标识别过程中的关键步骤,针对连续波多普勒体制雷达, 将语音信号处理的方法应用于雷达目标识别,设计了一种新的特征提取的算法,同时论述了特征提取的全过程,并给出了部分代码。 相似文献
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SAR图像中机场跑道的自动识别研究 总被引:6,自引:1,他引:6
提供了SAR图像中机场跑道自动识别系统,该系统以改进的数学形态学预处理为基础,用改进和扩充的弗里曼链码法初步提取直线,最后用Hough变换精确提取直线,通过对20多幅不同地区、不同波段的图像进行识别,该系统识别准确率达到95%以上,识别时间不超过30s,基本做到了全自动、实时识别. 相似文献
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基于时间Petri网的集装箱码头AGV调度系统建模研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析了集装箱自动化码头物流系统中的自动导引小车-AGV工作情况的基础上,提出了利用时间Petri网对AGV调度系统建模和性能分析的基本思路;建立了AGV的运输路径模型,并进行了系统性能特性分析;结果表明这种模型能够准确地描述集装箱码头物流系统的运行状况. 相似文献
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鉴于锚地—泊位资源配置直接影响内河集装箱港的运作效率,且受到内河航道及岸线等设施资源制约,本文在考虑船舶通行安全的基础上,运用随机服务理论,以港口总成本和船舶在港等待时间最小为目标,建立内河集装箱港锚地—泊位配置的多目标规划模型,设计了一种针对非线性整数规划问题的实代码遗传算法,并以重庆某集装箱港作为算例,验证该模型的合理性和算法的有效性,同时分析了不同船舶到港强度和泊位服务强度下的锚地—泊位最佳配置关系,为建立和拓展内河集装箱港资源优化和配置提供理论基础. 相似文献
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在2004年2月20日举行的2003年度国家科学技术奖励大会上,由康克军、高文焕等完成的“加速器辐射源移动式集装箱检查系统系列的研制及产业化”项目获国家科技进步一等奖。清华大学与同方威视技术股份有限公司“联手”,仅用4年的时间,圆满完成了加速器辐射源移动式集装箱检查系统系列研制及产业化。他们在固定式大型集装箱检查系统研发成功之后,又根据国家的需求,仅用 相似文献
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基于多线程技术的网络化数控加工系统 总被引:1,自引:0,他引:1
利用VC 多线程技术研制出基于网络的数控机床远程控制系统,可使计算机与数控机床进行远程数控代码接收与发送,为数控机床群的网络化控制与管理奠定了必要技术基础.本系统得到成功应用并取得良好的效果. 相似文献
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10月21日至22日,中国港口集装箱码头高峰论坛在深圳蛇口举行,根据中国港口协会集装箱分会的预测,2004年,我国港口的集装箱吞吐量将超过5800万标准箱,比2003年的4867万标准箱增长约20.65%,净增量几乎达到1000万标准箱。我国集装箱吞吐量继2003年后,继续保持世界第一的地位。 相似文献
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非线性迟滞阻尼减振器动力学模型参数识别 总被引:4,自引:0,他引:4
在非线性迟滞阻尼减振器的建模中可以把减振器恢复力分为几部分;非线性弹性力,非线性阻尼力,以及由于摩擦引起的迟滞力。恢复力与位移变形之间存在非对称关系,本文采用实验建模方法,根据系统达到最大变形位置前后恢复力与变形的本构关系不同,利用最小二乘法识别出滑移极限等模型参数。考虑实际噪声污染的影响,用小波变换进行信号预处理,既云除噪声又较好地保留了时城信号的形状和相位,从而使识别具有实际可行性。 相似文献