上海市高速公路对集卡实施弹性收费政策的交通影响后评估

上海市高速公路对集卡实施弹性收费政策后,集装箱公路运输的格局产生了较大的变化.通过公路网集卡流量的调查和分析,本文从交通运行状况、集装箱公路运输成本和高速公路效益等三个方面对弹性收费政策实施后的集装箱公路运输状况进行了交通影响后评估,同时为高速公路弹性收费政策的进一步调整和实施提供了数据支撑.     

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为降低高速公路货车超限率,保障高速公路的正常运行和交通秩序,计重收费政策在已在我国推广应用.本文在国内外高速公路计重收费政策研究基础上,以黑龙江省2011年11月15日计重收费费率下调为背景,结合瓦盆窑收费站的实际交通运行数据,计算了费率下调前后超限货车的价格弹性,采用理论推导与数据分析相结合的方法研究了计重收费政策下超限货车用户的行为,并提出了相关的计重收费政策实施建议,为高速公路计重收费政策在我国的健康发展提供参考.     

湖北岱黄高速公路取消收费后国民经济效益分析

随着城市化进程的不断加快,城市组群间的经济交通联系不断紧密,高速公路沿线由最早的城市边缘地带开始转变为城市主要建成区,对城市土地分割的影响日益严重,探索高速公路取消收费已逐渐成为人们关注的重点。以岱黄高速公路为例,详细分析岱黄高速公路的概况以及交通量特征,重点评估取消收费后岱黄高速公路的国民经济效益,旨在从国民经济评价的角度为未来高度城市化地区高速公路取消收费提供决策参考依据。     

高速公路电子监控系统原理及应用

高速公路监控系统概述高速公路交通工程机电系统由收费系统、监控系统、通信系统三大系统,以及照明通风系统和供配电系统组成。收费系统对道路的使用者按既定的费率征收通行费,以回收道路建设投资。通信系统为收费和监控系统提供信息传输的通道。监控系统作为三大系统的重要组成部分之一,对高速公路交通流状态和交通环境进行监     

ETC等智能交通业务的推广普及给高速公路收费业务带来经济及社会效益初探

通过从齐鲁交通发展集团有限公司某分公司最大的省界收费站采集了相关ETC及银联业务数据,对目前ETC为主的智能交通推广给高速公路收费业务带来的经济效益做出短期预测。希望通过预测结果对高速公路与收费设施的经济效益做出合理评价,并为今后高速公路收费业务发展提出建议。     

高速公路最优收费费率的研究

以影响高速公路收费费率诸因素与费率之间的关系为主线索,运用经济学理论、交通行为理论和最优化理论,对高速公路收费费率的形成及其量化模型的建立进行了阐述。     

河南省高速公路联网收费数据在交通情况调查中的应用实践

联网收费系统能够实时记录交通流量、行程时间、OD等大量信息,是先进的交通信息采集系统。鉴于此,论述河南省高速公路交通情况调查与联网收费数据相结合的应用实践,以实例说明高速公路交通情况调查的实现过程,可供同行参考与借鉴。     

辽宁省高速公路交通量特性分析

为准确分析辽宁省高速公路交通量及交通荷载,收集了高速公路路网收费数据,对高速公路交通量的变化情况、组成特点、月变系数、小时分布系数、方向系数和车道系数进行分析,并通过计重收费数据,分析了典型路段的车型分布系数和轴数系数,从而更加客观和精确地反映了交通量及荷载特性,为高速公路通行能力分析、交通特性分析和路面结构精确化设计提供数据基础。     

高速公路收费系统的优化

随着高速公路的不断完善和投入运营,且在＂贷款修路,收费还贷＂的政策引导下,收费系统显得尤为重要,同时收费系统也是高速公路上的重要配套设施,对交通量影响很大。如何综合评价、选择一个好的收费系统方案,优化收费系统,做到既保证交通顺畅,又保证通行费的正常收取,这也就是在收费系统中需要重点解决的问题。     

高速公路收费系统的优化

随着高速公路的不断完善和投入运营,且在"贷款修路,收费还贷"的政策引导下,收费系统显得尤为重要,同时收费系统也是高速公路上的重要配套设施,对交通量影响很大.如何综合评价、选择一个好的收费系统方案,优化收费系统,做到既保证交通顺畅,又保证通行费的正常收取,这也就是在收费系统中需要重点解决的问题.     

高等级公路收费与监控系统简介

以计算机网络为基础的公路收费与监控系统，不仅能最大限度地防止手工收费系统存在的许多弊端，而且能大幅度地提高普通公路收费过程和财务管理的自动化程度，提高工作效率和服务质量，为管理决策提供有力支持。因此，对公路监控和收费系统的组成，以及各个子系统的主要功能加以介绍，有助于其推广应用。     

欧洲道路收费系统概述

随着公路网的迅猛发展,收费系统的改进成为一个亟待解决的问题。通过介绍欧洲各国的收费方法,以供有关部门参考和借鉴。     

高速公路的经济特性和收费原则的确定

本文分析了高速公路的经济特性,高速公路不仅具有公共产品的公益性,还具有私人产品的商品属性,并且由于高速公路的网络特征,还具有自然垄断行业的特点。因此,要根据高速公路的这些属性开展商业化和市场化运作,并以此确定收费原则。     

收费公路中相关法律问题的研究

收费公路是我国公路在新的建设环境下的产物，其在我国的发展过程中存在着很多问题，为解决这些问题。就必须提高收费公路制度的法律层次，完善收费公路的法律法规。     

最优服务率在公路收费系统中的应用

针对公路收费系统与车辆等待服务之间相互矛盾的费用关系,合理地设计和控制公路收费系统,分析收费系统中的最优服务率,建立排队模型,并推导最优服务率的高解方程式。利用MATLAB拟合函数曲线图,估计初始值,采用Netwon迭代法求出方程最优解,即收费系统的最优服务率,从而解决公路收费系统费用与车辆等待服务费用之间的矛盾,使收费系统的费用与车辆等待服务所消耗的费用之和达到最小。结合实例讨论在M/M/1/∞/∞/FCFS队列中最经济合理的服务效率,结果表明该方法实践性较强且精确度较高。     

基于畅通可靠度和拥堵分析的公路隧道改扩建决策方法研究

公路隧道作为公路网络中的重要节点,对于改善公路网络结构、提高公路运输服务水平发挥着重要作用,但也往往是交通拥堵频发的重要地点,成为公路网络的瓶颈。为改变目前公路隧道改扩建中缺乏系统性和整体性而导致的越改越堵、越堵越改的恶性循环的现状,提出畅通可靠度的概念,分析发生经常性交通拥堵时公路隧道区域的通行能力及其上下游区域的交通流参数（交通量、速度、占有率）特性,并对测试路网中公路隧道由四车道改为六车道对公路网络交通负荷的影响及改建的可行性进行分析验证．可为公路隧道改扩建提供参考。     

徐州市域省道网优化调整的分析

社会经济的发展、产业结构的变化,要求对原有省道进行必要调整,以适应经济发展的需要。文章以徐州市为例,简述省道优化调整思路,并提出徐州市域省道网优化调整方案。     

浅谈发展葫芦岛市农村公路网络化的基本途径

评价分析了农村公路网络化现状，通过分析存在的问题论述了发展农村公路网络化的重要意义以及加快发展的基本途径。     

基于物流运输服务的区域高等级公路网运营模式研究

车辆通行费是高等级公路运营企业的主要收入来源,同时在公路货运物流成本中占有较大比重。鉴于此,提出基于现代物流经营理念和技术手段,将区域路网建设与区域物流通道建设结合起来．依托现有公路网各类站点建立物流网络节点,并通过提供物流运输组织、决策、实施和信息服务,建立覆盖区域范围的多层次物流网络,以实现兼顾高等级公路网日常运营和降低社会物流成本的目的。     

上海市公路网流量增长特性分析

提出了一种公路网流量分析的方法——出入境界线分析法，并运用这种方法分析了上海市公路网流量增长特性，即将上海市公路网的外环线、辅助公路环线和市界作为3条境界线，通过对出入这3条境界线的公路现状及历史流量增长的分析和比较，描述和总结公路网流量总体上的增长特性。