“开一辆PRINZ，你就是国王”——奥迪溯源NSU

<正>“2023年，传统NSU品牌开始庆祝成立150周年，同时也紧随行业发展转型。20世纪50年代的紧凑型NSU Prinz就是最好的例证。NSU是内卡苏尔姆地区最大的雇主，也是世界上最大的两轮车制造商的行业领导者。但摩托车的需求日趋下降，随着经济的发展，人们对‘栖身之所’的渴望也是如此——消费者对汽车的需求逐渐提升。因此，NSU重塑了自我，于1958年凭借NSU Prinz成功回归为汽车制造商。在NSU历史第一集中，奥迪历史文化部门呈现了‘the Prince’。”     

TT授勋

挂上了"S"勋章的奥迪车型,即代表拥有了非凡的动力。那么,奥迪TTS是否可以继承NSU TTS的光辉呢?北美国际车展一向都会带给车迷们惊喜,这一次也不例外。作为奥迪的经典跑车产品,2006年发布的新TT曾经让无数奥迪车迷为之倾倒,如今,TTS的亮相则让追求更强动力的车迷们有了新的追逐目标。2008北美国际车展,奥迪正式发表了全新TTS车型,让TT车系终于拥有了性能旗舰版本。TTS采用与入门车型相同的2.0L TFSI发动     

全新奥迪TT跑车正式投产

日前，第二代奥迪TT跑车在奥迪匈牙利久尔工厂正式投产。奥迪同时宣布，全新奥迪TT跑车将于2006年9月上市，而全新奥迪TT敞蓬车将于2007年初新鲜出炉。     

猛禽——《汽车导购》读者试驾奥迪TT

行驶在马路上，奥迪TT拥有着无与伦比的回头率，它鹤立于车流之中，圆润的曲线，细长的侧影、小家碧玉般的身段，无不引人驻足。但如果我们仅仅用“闭月羞花，沉鱼落雁”来形容它那未免太委屈TT了，     

全新奥迪TT

新款奥迪TT一改其前身车型留给人们作为一部跑车经典但缺乏进攻性的印象，而在新款TT上你可以感受到运动性和科技感的完美结合。作为一款跑车，新款TT不单使用于高等级公路，在日常驾驶中它同样能给你带来丰富的驾驶乐趣[编者按]     

探析商用车轻量化设计的动力与着眼点

汽车轻量化设计的基本思想 据资料记载,1913年德国NSU汽车公司(后融入奥迪股份公司(AUDI AG))生产出全铝质车身汽车,而被称为汽车轻量化设计的开山鼻祖.     

转子传奇

1950年代初期，德国工程师菲力斯·汪克尔（FelixWankeI）投身NSU车厂（奥迪汽车公司的前身之一）领导新式引擎的开发工作，1957年2月1日汪克尔成功试作出第一个转子原型机DKM54，至当年五月时该引擎动力输出达21hp。与传统往复式活塞引擎不同的是，转子引擎没有活塞，其运转元件称为转子（Rotary），断面造型类似一个三角形。转子循偏心轴采轴向运转，而不需利用杠杆与凸轮结构将输出的力量转向，因而减少了能量的耗损。     

再来个狠的

好吧，知道你们没看够，再来个狠点儿的TT好了！与TT发布的TT quattro sport虽然装备了与TT相同的2．0TFSI发动机，但数据做得更漂亮。最高功率达到了420PS／6700rpm，峰值扭矩为450Nm／2400—6300rpm。由此，TT quattro sport可以在3．7秒内完成0—100km／h加速，足足比TTS快了1秒，也因此TT quattro sport的加速数据看上去倍儿有超跑的韵味。当然，你们从名字里也看出来了，TT quattro sport装备了奥迪招牌的quattro四轮驱动系统，这使得TT quattro sport的驾驶稳定性变得更好。     

2011款奥迪TT“T”方阵

近日，奥迪公司公布了2011款的TT系列跑车包括TT Coupe和TTS Roadster,它们不仅延续动感的设计，动力方面也得到了升级，细细品味之后，你会发现新款TT会带给你不一样的感觉。     

纯粹运动奥迪TT Clubsport Quattro概念车

熟悉奥迪TT的人第一眼看到奥迪TT Clubsport Quattro概念车但会认为这分明是一款去掉了车顶的TT。其实并非如此，奥迪的设计师是想避开TT传统的设计思路，把更强悍的运动基因融入到Clubsport中，进一步展示它运动的本性。[第一段]