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在分析了运输代理企业和运输企业之间的合作关系特点的基础上，从委托代理理论的角度指出了合作中存在的问题和产生的原因．结合铁路运输和公路运输的实际情况，给出了一个参数化委托代理模型，针对信息对称和不对称两种情况，分别讨论了在均衡状态下的合同设计内容及其效率性质，分析运输代理人与承运人在合作过程中的风险分担及激励问题，给出并证明了对实际工作具有指导意义的几个命题．文章以新的视角对运输代理问题进行了研究，力求为运输代理企业与运输企业之间合作伙伴的协调管理提供理论依据，并能充实运输代理理论的研究.     

明喜搬场公司一业为主多种经营在市场竞争中提升企业自主创新能力

去年以来。上海明嘉搬场运输有限公司在运输市场竞争激烈的情况下，积极开拓与货物运输相关的长途运输、汽车维修、配件经营、汽车保险兼业代理等业务，一业为主，多种经营。从而提升了企业自主创新能力。赢得了市场。使企业的经济效益和员工收入稳中有升。     

上海江铜国际货运代理有限公司

上海江铜国际货运代理有限公司成立于2003年10月,是经批准注册的一级国际货运代理企业,拥有对外进出口经营权。上海江铜国际货运代理有限公司系江西铜业集团公司全资子公司,主要经营国际货运进出口业务及代理相关的报关、商检、订船、保险等业务和国内普通货运、集装箱及大件运输、仓储服务,为广大客户提供安全、可靠、完善的全方位物流服务。     

建立基于虚拟企业模式的我国运输代理联盟的必要性分析

分析了我国运输代理业规模化经营的现状,得出了我国运输代理企业与国外运输代理企业相比,还存在规模化经营水平较低,难以形成有效竞争的结论,进一步分析了问题产生的原因. 从技术层面提出了改善外部环境的必要性,从企业管理角度给出了改变我国运输代理业规模化经营水平低的途径. 针对建立基于虚拟企业的运输代理联盟这一途径作了较深入的分析,包括当前新的经济发展形态、运输代理业客户需求的变化、建立基于虚拟企业的运输代理联盟的可行性以及理论基础. 最后指出建立基于虚拟企业的运输代理联盟既是传统的运输代理业的需要,又能满足客户需求的变化.     

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分析了我国运输代理业规模化经营的现状,得出了我国运输代理企业与国外运输代理企业相比,还存在规模化经营水平较低,难以形成有效竞争的结论,进一步分析了问题产生的原因. 从技术层面提出了改善外部环境的必要性,从企业管理角度给出了改变我国运输代理业规模化经营水平低的途径. 针对建立基于虚拟企业的运输代理联盟这一途径作了较深入的分析,包括当前新的经济发展形态、运输代理业客户需求的变化、建立基于虚拟企业的运输代理联盟的可行性以及理论基础. 最后指出建立基于虚拟企业的运输代理联盟既是传统的运输代理业的需要,又能满足客户需求的变化.     

规范公路运输货运代理企业经营行为的策略

依据公路集装箱运输业务流程，分析了中国公路运输货运代理企业在经营中的不良行为，认为存在操纵运输市场运价、拖欠运费以及虚报货物重量等问题，政府、交通主管部门和行业协会应共同采取措施，规范货运代理企业的经营行为。     

绿色货运的践行者--中外运长航

道路货运业的节能减排,绿色货运的发展,离不开运输企业的实践。中国外运长航集团的核心业务是综合物流,还有航运业务、造船业务,以及其他的跟物流相关的资源培训业务。对于综合物流,又包括了供应链物流、货运代理、公路运输、快递等方面。     

加大改制力度，促进交通运输业飞跃发展

广东已形成由铁路、公路、水运、民航、管道五种运输方式组成的综合运输体系。第一次全国经济普查资料显示，2004年，广东6582户交通运输企业中，铁路运输企业14户，公路运输企业3278户，水上运输企业804户，航空运输企业80户，管道运输企业5户，装卸搬运及其他交通运输企业2401户。在六大交通运输行业中，以运输代理服务为主要标志的现代物流业发展迅速。     

基于现代信息技术的运输企业经营管理创新研究

信息化管理是运输企业进行经营管理创新的重要方面,故在阐述运输企业管理创新趋势和必要性的基础上,提出信息化管理问题,针对问题进行分析,并给出运输企业信息化建设的建议措施,这对运输企业高效、持久的运营有一定的现实意义和指导意义。     

多企业协同运输研究

论述协同伙伴的选择，探讨确定协同运输业务的方法，提出了两种协同运输组织方式．多家运输企业进行横向协同运输时，需对协同运输网内的协同运输车辆进行合理调度和对协同运输任务进行优化分配．以单车场运输调度为基础，建立多企业多车场的运力调度模型．应用扫描式算法和节约算法对协同运输任务的分配过程作了阐述，并结合具体实例描述协同运输任务的具体分配计算过程．     

绿色货运的践行者——中外运长航

道路货运业的节能减排,绿色货运的发展,离不开运输企业的实践。中国外运长航集团的核心业务是综合物流,还有航运业务、造船业务,以及其他的跟物流相关的资源培训业务。对于综合物流,又包括了供应链物流、货运代理、公路运输、快递等方面。对于公路运输来说,中外运长航主要以中外运久凌储运有限公司为主体,拥有自有车辆500余辆,联网车辆6000余辆,     

基于GPS／GIS技术的运输企业集成管理信息系统研究

随着信息技术的迅速发展，集成是对信息系统一种新的要求。本文分析了运输企业GPS、GIS与MIS集成的必要性。提出了运输企业集成管理信息系统的构架和开发思路，并从系统的功能、空间数据转换及GPS、GIS与MIS的集成等方面论述了运输企业集成管理信息系统的开发策略。按照该构架设计的集成管理信息系统已在云南某运输集团成功运行，这对运输企业的信息化有一定的借鉴作用。     

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中国铁路信息技术从单项的、部门级的以数据处理为主的初级应用，发展到今天涉及各业务领域的、覆盖全路的、实时处理的综合应用，本文综述了中国铁路信息化建设的背景，介绍了覆盖全路的数据通信网、初具规模的信息处理平台等铁路信息化基础设施建设成果和铁路客票发售和预订系统、车号自动识别系统、运输管理信息系统、列车指挥系统等应用系统建设的成果，展望了铁路信息化建设坚持高起点、高层次，实现跨越式发展的历史机遇，实现运输能力的显著增长、运输组织效率的普遮提高和运输服务质量的全面提升，更好地发挥铁路在现代综合运输体系中骨干作用的美好前景.     

我国道路运输企业信息化的方法及注意的问题

道路运输企业信息化建设滞后是当前面临的最大的难题,大力推进国民经济和社会信息化建设,是覆盖现代化建设全局的战略举措。以信息化带动工业化,发挥后发优势,实现社会生产力的跨越式发展。本文介绍了加强我国道路企业信息化的途径及注意的问题,供大家参考。加强道路运输企业信息化的途径战略规划,目标明确道路运输企业信息化项目应着眼实际应用,将管理创新     

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通过分析中铁快运创立以来成功拓展快递业务网络的案例，揭示了铁路传统运输体制存在的主要问题和改革方向。作者认为，中铁快运低成本地快速形成了网格状的空间组织形式，并通过产权关系的不断调整实现了对快递运输的全程控制，成为国铁系统中具有真正意义并充满活力的运输企业。铁路重组必须构建起能够自主经营、责权明确的企业组织，并更新运输理念，在进一步扩大和完善基本业务的同时大力促进附加增值业务的发展，使该行业由过去的“自我服务导向型”向“客户或市场需求导向型”转变。     

诚信是企业的立身之本

上海元创实业有限公司成立于2000年，为中国石油集团上海浦东华油实业有限公司属下的子公司，主要承揽中油大连海运分公司的油轮到达上海港的代理业务。从事代理服务四年多来，在航务处以及相关部门和行业协会的指导和帮助下，业务开展顺利，业务专业化程度以及人员素质不断得到提高，代理工作受到了承运方和船东公司的一致好评。     

关于国际货运代理企业扣留提单问题的探讨

最高人民法院新的司法解释《关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》（以下简称“规定”）已于2012年5月1日起正式开始实施.该“规定”主要调整货运代理企业接受委托办理与海上货物运输有关的货运代理事务时与委托人之间形成的权利义务关系.在货运实践中,货运代理企业常常以拒绝交付提单等运输单证作为促使委托人支付相关费用的先决条件,产生了很多纠纷.在新的“规定”中对于货运代理企业扣留提单等单证问题,最高人民法院给予了新的解释,对国际货运代理企业的行为进行了重新的定义和规范.     

我国道路运输企业信息化的方法及注意的问题

道路运输企业信息化建设滞后是当前面临的最大的难题,大力推进国民经济和社会信息化建设,是覆盖现代化建设全局的战略举措.以信息化带动工业化,发挥后发优势,实现社会生产力的跨越式发展.本文介绍了加强我国道路企业信息化的途径及注意的问题,供大家参考. 加强道路运输企业信息化的途径 战略规划,目标明确 道路运输企业信息化项目应着眼实际应用,将管理创新、技术创新和知识创新结合在一起,经过科学论证和详细规划,并进行精确的成本测算与效益分析,逐步实施.具体的操作可分别本着减少成本、增加利润、扁平渠道、提高效率的思路,从运输财务管理信息化入手,逐步建立基于互联网的办公自动化系统、企业资源共享系统、客户关系管理系统、企业资源管理系统和网络客货营销系统与电子商务.在各系统逐个成功对接后,自然便形成了完整的道路运输企业信息化平台.     

国际货运代理人身份的辨别

国际货运代理人为委托人提供国际货物运输业务中，有时以委托人的名义为委托人办理和提供货物运输服务，有时以自己的名义为委托人办理和提供货物运输服务，有时以当事人的身份为委托人提供货物运输服务。不同的角色和身份所引起的法律责任是不相同的。在关系不明确的时候，需要根据合同约定的内容、国际货运代理人业务活动中使用的名义、提单的签发、提单记载的内容、收取报酬的方式等方面来辨别国际货运代理人的身份。     

湛江大中专院校包车市场混乱引发的思考

近年来，许多不符合包车客运运输业务规定的企业及车辆和其他城市旅游公司的旅游客车纷纷进入湛江市大中专院校揽客和承接包车业务，低价竞争激烈。而有资质的运输企业却难以进入经营，它们强烈要求政府部门加强管理，进行干预，控制最低包车价格。湛江市价格协会有关课题组为此进行了调研，从调查和研讨各有关方面的发言中引发了一些思考。