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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
正所谓"皖南",指安徽境内长江以南与江苏、浙江、江西、湖北交界的那片面积达36000多平方公里的土地,这里有江南最美的山水,这里有被徽州文化浸润的古老村落,这里有带有浓郁地域特色的美食……皖南,这透着诗情画意的名字。"一遇徽州误终身,自此天堂是路人"。不论汽车自驾还是摩旅,此生都要去一次皖南,去了还想再去……皖南的春季和秋季是最美的,尤其是秋季,漫山遍野的绚烂色彩令人终生难忘。所以,在皖南最美季节即将到来之际,我们策划了本专题,为摩旅爱好者们精选了几条最具特色的皖南秋游线路……  相似文献   

2.
《驾驶园》2015,(4):50-53
<正>一直以来法国都被世人视为人文荟萃、将美学观融入生活的国家,巴黎更被誉为"艺术之都",整个国内有太多脍炙人口的文化景点,每年吸引成千上万的游客参观。那么又有哪些景点,是精华中的精华?早前法国旅游发展署分别选出"法国-巴黎逗留期间不可错过的10个文化景点",看看有哪些是您所向往的?!看到法国那些令人心动的景点,你若准备去旅游的话,还是驾车比较方便。法国还有很多著名景点,都是远离大城  相似文献   

3.
《摩托车》2021,(9)
正中国民用摩托车的发展历程虽短暂,但也曾出现了不少深受用户喜爱的著名车款,其中的一些车款至今仍常被人提起,已成为摩界传奇。本期策划,我们请来老中青三代车手,请他们回忆那些年的经历和曾拥有的车,讲一讲那些"名车"打动他们的地方,探寻"名车"走红的原因。相信他们的故事,会对行业从业者有所启发……  相似文献   

4.
苏鲁一日游     
《摩托车》2017,(6)
正常有摩旅计划中要路过徐州的车友联系我,让我为他们在徐州停留期间提供线路上的参考。家乡徐州地处三省交界,周边也有很多风景,但这些景点的分布比较"散",若是挨个去一遍也要三五天,对那些纯属路过的摩旅者来说显然是太浪费时间了。考虑再三,决定挑最有特点的景区,将其串联在为期一天的一条线路上,这条线路的起点和终点必须是方便来往的主干道。最终的线路安排为徐州东部的黄河故道丘陵区、京杭运河林道、不老河流域和东北部山东郯城境内的  相似文献   

5.
"你们不是品牌客车制造企业,报价怎么这么高……""你们虽然是品牌客车,但价格也不至于比那些三流客车制造企业高这么多啊……",这是笔者在一次客车议标中偶然听到客户对于不同层次客车制造企业所说的2段极其有趣的议价对白.  相似文献   

6.
<正> 常开车出门游玩,一人或两人或多车多人。热景看得多了,时常觉得没处去,却还想放松,怎么办?一拍脑门,有了,就去热景地,却无需随大众,拐个偏门儿,在热景旁的附属景点,坐看景点中心的纷繁美暴,也可以获得意外的境界吧。  相似文献   

7.
李铭 《汽车生活》2010,(2):136-138
查济,对于许多人来说这个名字还非常陌生。但如果我说皖南事变,那一定知道的人就多了。它就在皖南事变的发生地——安徽泾县。在我的GPS导航里,它叫"查济古建筑群"。  相似文献   

8.
看过一些风景以后,就再也不想走寻常路了,那些人头攒动的景点对我已经没有了吸引力。一次朋友说在秦岭的深山里藏着一个古朴的村子,通往外界的道路只是一条山间小道,去那里旅游最好的季节在春天,漫山遍野的山花令人目不暇接。听到这个消息,让人不由地想到传说中的桃源胜地,于是摩协决定在周末动身前往。现在不少人对我们骑摩托车旅游很是不理解,对我们骑车跑那么远的路产生疑问:干嘛不坐车呢?有不少人还说我们是车疯子,可他们哪里知道摩托车的魅力也许就在这里。我们这支队伍的组成不像大城市的摩托车俱乐部那样有很多大排量的进口车,但我们相信大排量车能做到的我们小排量车也能做到,这毕竟不是赛车,而是旅游,应该以休闲  相似文献   

9.
陈杰 《汽车与配件》2010,(21):22-25
<正>最近正考虑为新家添置家具,于是便去宜家逛了一次。不愧为世界著名的家具卖场,在这里不仅可以买到你想要的,更可以感受最彻底的宜家风格。若干所风格各异的样板间向人们传达着一种生活方式,只要看到"欢迎来到我的家,这里有xx平方米"的标语,你就可以走进仔细琢磨,甚至可以坐在"卧室"里柔软的床垫上小憩片刻,这种到家的感觉令人留连忘返。同样是瑞典的全球化企业,同  相似文献   

10.
<正>探险是我生活中不可缺少的一部份,血液里这种热爱冒险的基因仿佛与生俱来,那些少有人涉足的地方,却正是我渴望去探寻的。此行我要探访的这片广袤而神秘的荒原位于新疆著名的罗布泊区域,它的西部是浩瀚无际的塔克拉玛干沙漠,北部是库鲁克塔格山脉,南部是绵延千里的阿尔金山山脉,塔里木河雄浑宽厚的臂膀紧紧围绕着它,218国道从其间纵穿而过……  相似文献   

11.
跑跑 《当代汽车》2007,(2):76-76
高速公路笔直宽敞,行驶速度快,对于那些出游的朋友再好不过了,因为去个几百公里外的景点不再是难事。但是在冬天,跑高速可不再是享受了,特别是在北方驾车的朋友,冬季在高速公路上驾车是特别危险和麻烦的,有很多需要注意的事项。[编者按]  相似文献   

12.
<正>2018年12月19日午后,在黄淮地区阴郁的天空下,我驾驶新大洲-本田EX125,一车一人两只狗穿过徐州市区,驶上城西的311国道,《中国摩旅地图》冬游线路踩点正式启动。这条线路的计划总里程超过3000千米,分四个阶段—大别山马丁公路和深山穿越,皖南风景道穿越,赣北、皖南接壤地区探路,皖南古村探访,线路起点是六安金寨县的南溪镇,终点是铜陵长江大桥。徐州至金寨、铜陵至徐州为过渡线路……  相似文献   

13.
正"岁月在你我呼吸间流浪,当终点抵达,那些想望休息了吗?"王秉刚主任于8月3日辞世,我大哭……我想王老师是去休息了。我1999年夏采访结识王主任,就成为了忘年交。他对所有人都好,对我更加好。王老师曾戏谑地说:"要是中南海让我去开会,我不能不去。否则的话,那得小周的活动排第一位,我宁可推掉其他活动。"小周的活动是什么?就是《汽车与运动》杂志主办的"中国心"两大汽车动力评选,王秉刚担任了10年十佳发动机专家评审委员会主任,以及3年新能源汽车动力系统专家评审委员会主任。卸任后,他继续担任着名誉主任。  相似文献   

14.
从古罗马时代开始,科隆就是德国知名的商业中心.如今,依然有很多古建筑屹立在美丽的莱茵河畔.古建筑对于这个城市来说至关重要,所以如何保存和让这些建筑每天都呈现崭新的一面给游客是科隆市政府时刻要考虑的事情.如今,科隆这个古老的城市也洋溢着现代的气息,大批游人到科隆旅游,随之而来的是大批酒店、酒吧等建筑分布在各个景点的周围.科隆有很多景点,不论是白天还是黑夜都十分热闹,除此之外,还有大量的办公大楼在这里拔地而起,其中就包括著名的莱茵河畔的"百万富翁大道" (Millionaires Row).  相似文献   

15.
感悟徽州     
李阳 《摩托车》2007,(3):30-35
徽州,位于皖南山区,山青水秀,人杰地灵,文风昌盛。自古就享有“东南邹鲁”之美誉,是“程朱理学”的发端之地;更是举世闻名的徽商故里和徽文化发祥地。对于一个皖南人,并且有着17年驾龄的摩友来说,家乡秀丽的山川美景,还有那星罗棋布般散落在皖山徽水中的古村落,以及它们所透出的历史文化底蕴,无时无刻不在吸引着我去发现,去体验。自我拥有第一辆摩托车的时候,我就希望有朝一日能驾驶着心爱的摩托车,全身心地投入到那浸染着徽文化的青山绿水之中,去感悟那份独特的快乐与滋味。  相似文献   

16.
据说,CARAVAN一词,原本是指中古时那些横越欧亚沙漠作长途跋涉的商队,后来,人们把到处流浪的吉普赛人的大篷车也称作CARAVAN.到20世纪50年代,更有人将这个"去哪里就住到哪里"的伟大构想加以发展,逐渐就演变成现在这类家居式旅行车.  相似文献   

17.
《摩托车》2014,(18)
<正>诞生至今,CF650系列历经两次升级—2013款之后的配置升级和现在的ABS版本。升级的原因自然与虎视眈眈的对手有关,但如何能让升级"货真价实"就全凭自身实力了。上一次升级的主要项目是轮胎、悬挂和一些不容易引起车迷兴趣的小改动,并没有在车迷圈中引起太大反应,但这一次,因为事关车手身家性命(至少也是起到重要作用)的ABS的加入,将这个曾一鸣惊人的车系再次推到风口浪尖……  相似文献   

18.
史原 《驾驶园》2002,(5):45
来自中国大陆,特别是那些在文化大革命中熟读"老三篇"的人,恐怕没有不知道国际共产主义战士白求恩的.72年后,我竟有缘来到距离白求恩出生地(Gravenhurst村)只有100多公里的多伦多市.白求恩故居位于安大略省格赫文雷斯特镇的John街,是一间历时一百年的维多利亚时代的老屋,已被列为加拿大国家历史景点.这位亲临前线支援西班牙反独裁的内战和中国抗日战争的英雄,就出生在这间屋子.白求恩故居房屋矮小典雅,具有北美洲农村的古老风韵.  相似文献   

19.
《摩托车》2021,(1):18-27
做了这么久的旅行攻略执行,笔者发现一个很有意思的现象:在两省接壤地区,往往藏着让人惊喜的自然风景和人文风情,譬如川东北、陕南,渝东北、鄂西,黔东南、湘西……曾不止一次去过皖南和赣东北接壤地区,对这片赣文化、徽文化、吴越文化交融浸润的土地产生了浓厚的兴趣,也曾在两省之间"趟"出了一条山水人文小道。记得那次翻山越岭进入江西上饶市婺源县之后,在山顶遇到一个合肥的车友,他告诉我:从渔亭(黄山市黟县)还有条南下的小道,能直达景德镇市浮梁县的瑶里古镇,风景非常棒……  相似文献   

20.
Vinsent 《汽车与运动》2008,(1):120-125
一个国家,如果老百姓还没有车,却谈汽车文化,那不是文化,是扯蛋!汽车文化不是忽悠出的空中楼阁,而是实实在在的人们因有车而发生的生活方式转变。所以真正能让一个国家进入汽车社会的,不是那些媒体对豪华车的吹嘘,也不是什么专家权威对"家庭车"的论断,而是那些实实在在的小车。尽管它们小,却承载着一个伟大理想:让所有人都有机会拥有一辆汽车,改变人类的出行方式;尽管它们小,却开创了一项项工程科学技术的发明,推动了整个汽车工业的前进;尽管它们小,却装下了亿万人的梦想和生活,也由此改变了整个世界……  相似文献   

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