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自宗申与比亚乔联姻以来,合资公司推出了一系列具有欧洲血统的踏板车,许多人便认为既然是与踏板车领域的龙头老大合作,合资公司的产品肯定与跨骑车无缘,其实并非如此,我们此次测试的ZS150-39就是出自宗申·比亚乔,此车的另一个名字叫"风行". 相似文献
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BMW S1000RR vs. Ducati 1199 Panigale S vs. Aprilia RSV4 APRC Factory vs. KTM RC8R vs. Suzuki GSX-R1000 vs. Honda CBR1000RR vs. Yamaha YZF-R1 vs. Kawasaki ZX-10R 2012年,Ducati祭出了全新的超跑武器1199 Panigale S,Honda、Suzuki、Yamaha、KTM和BMW则推出了改版车型,Kawasaki跑车则与2011年完全相同。这次,Aprilia也携高规格版跑车竞逐豪门对决。下面,先让我们简要介绍下这些豪门名将的基本情况。夺魁呼声最高、最值得期待的,是Ducati新一代超跑旗舰1199 Panigale S。这位"红衣魔 相似文献
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政治分析家总爱仔细研究国家领导人说过的每一番话,来试水探测民意.挟31次夺得世界Moto GP冠军的光辉战绩,意大利Aprilia(阿普丽亚)推出FV2 1200概念车,就等于该公司领导层发表的重要讲话.因为Aprilia把工厂上下现有的最新高科技,都注入了这辆概念车之中.请仔细研究FV2 1200,因为它流淌着Aprilia骄傲的血液,代表了厂方未来数年在摩托车领域的发展方向. 相似文献
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时至今日,我们不得不承认一个事实:国内摩托车生态,与二十年前没什么大的变化,市场仍然牢牢地控制在Yamaha、Honda、Suzuki在内地的合资公司手中。在跨骑式摩托车领域,依然是YBR125、CBF125/150、GS125/150主宰和执市场牛耳。 相似文献
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在第十届中国国际摩托车博览会上,意大利比亚乔合资公司发布了一款全新街跑——罗宾逊Robinson。这款车虽未大张旗鼓地举行发布仪式,但强大的街跑气场、纯正的欧系血统,以及"2011年中国摩托车年度车型"这一象征着行业权威专家和车迷均高度认可的称号,都让该款新车成为展会上当仁不让的焦点。罗宾逊也并未辜负大众的期望,亮相当月,便在万众瞩目中量产下线,全面走向市场。 相似文献
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本届上海国际车展前夜,传来了佛吉亚和长安集团签署了持股比例50:50的合资公司协议。值此车展媒体日,本刊记者应邀采访了佛吉亚中国区总裁蔚蓝先生。古人云三十而立。现在国内一直都在提"后合资时代"这一概念,尤其对整车企业而言,这样的声音是比较强盛的。但佛吉亚和长安是一种整零合资的模式,请问蔚蓝先生怎样看待这样一个后合资时代背景下的整零合资模式,以及它的未来走向。首先我觉得现在应该还没有进入这样一个后合资时代,因为我们的合资模式还是非常普遍的,与主机厂之间仍然还有很多的合资合作。同时,在佛吉亚的主要业务领 相似文献
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10月21日,韩国现代汽车分别与四川省资阳市政府和四川南骏汽车有限公司签署了合作合资协议,现代汽车将与南骏汽车合资组建一家商用车合资公司。据四川当地媒体披露,现代汽车和南骏汽车将共同重组具有全系列商用车整车和底盘生产资质的四川 相似文献
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2016款ApriliaRSV4RF的发布,让人们回忆起近年来在世界超级摩托车锦标赛(WSBK)上,搭载V型四缸发动机的Aprilia RSV4的精彩表现.而除了Aprilia外,比亚乔集团旗下还有另外3个赛车品牌,分别是Derbi,Moto Guzzi,Gilera,这4个强大的品牌创造了不计其数的赛场佳绩,为比亚乔赢得了诸多荣誉.
在比亚乔集团的奖杯陈列柜里,放着104个世界冠军奖杯,其中Aprilia54个、Derbi21个、Moto Guzzi15个、Gilera14个.90多年来,比亚乔集团的这些赛车品牌像是培育天才的学院,使得那些出征赛场的摩托车和超级车手在世界摩托车赛事中逐渐成长,大放异彩.
作为获得殊荣最多的两个品牌,Aprilia和Derbi的赛场历程无疑值得重温. 相似文献
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在道路状况越来越好的今天,功能齐全、操控简便的踏板车所占的市场比重越来越大.本期试车,我们挑选了两款在目前国内市场上名气较大的合资产品--宗申·比亚乔FLY125和建设·雅马哈"迅鹰"进行对比测试,为有意购买踏板车的朋友提供一点参考. 相似文献