安全驾驶系列教程 视线基础实操篇(二)

正本期的视线实操篇,我们给您带来的是摩托车驾驶中视线实际应用的第二部分。摩托车驾驶员的视线盲区在视线基础篇中我们曾经提及,摩托车驾驶员水平方向总视角接近200°~220°,摩托车反光镜则为驾驶员提供部分后方视野。如图所示,摩托车左右反光镜提供的视野区域和驾驶员视角覆盖区域之间将存在驾驶视野的盲区,以及摩托车正后方反光镜交叠的视野盲区。摩托车驾驶过程中,只要进行并线、转向     

安全驾驶系列教程 视觉基础篇

正安全以"视"为先,这一环节在安全驾驶体系中占有绝对主导的地位。合理的视线控制可以让骑手更充分地实施车辆控制技术,也可以让骑手的驾驶环境提升一个安全等级,还可以将事故由大化小甚至化险为夷。摩托车相比其他交通工具更具备速度优势,骑行速度越快,危险系数相对越高,骑手心理压力越大、恐惧心理越大、反应越慢、驾控失误率越高……一名优秀的骑手需要精准的视线控制,所以视线控制是每一个骑手必须学习、精通的关键技术。     

安驾系列教程之路线篇

正在以往的安驾系列课程中,我们已经为大家讲述了很多摩托车安全驾驶实操技术,本期将为大家带来一个可以让你在骑行中更加"安全"的技术话题—行驶路线。无论在城市道路、摩旅山道还是在赛道中驾驶摩托车,正确控制行驶路线不仅仅涉及到的是速度,更关系着骑士以及他人的安全。行驶路线在摩托车安全驾驶环节中占有举足轻重的地位。(本章节不涉及任何与赛道相关     

轻骑精品——飘逸木兰

木兰牌摩托车多年来一直是轻骑集团的拳头产品,为广大用户所喜爱。但随着我国摩托车工业的快速发展和人民群众生活水平的日益提高,摩托车用户的需求档次也越来越高。老式木兰摩托车由于轮子小,通过性差;且30km/h以上速度时振动大,前减震又是机械式,骑行不太舒适,又无头盔箱。而AG50(豪华木兰)虽然解决了上述缺点,但它的价格高,不易为广大工薪阶层所接受,所以轻骑集团决定开发一种新式踏板车——飘逸木兰     

专题报道

<正>编者按:2014年11月30日,公安部、工业和信息化部联合发文,对摩托车新车上牌免检和"带牌销售"、新出厂摩托车配备安全头盔等提出明确要求,并强调要切实加强摩托车安全管理,提出方便农村群众办牌办证多项创新管理服务举措。围绕这一主题,本期专题针对农村地区驾驶摩托车不戴安全头盔、无牌无证,以及摩托车交通违法多发,肇事逃逸等现象,从摩托车安全驾驶注意事项、头盔佩戴的重要性、     

Ride：HUD让你的摩托车头盔也能拥有HUD

HUD（Head-up displays）可以让驾驶变得更安全且容易，因为用户不需要转向仪表盘去看信息，信息都被投射到了前方的视野中。汽车上已经存在很多形式各样的HUD了，NUVIZ将该技术应用到摩托车上，开发了Ride：HUD头盔系统。     

佳德土头盔南限公司

很高兴能参加这次“珍爱生命 安全出行”2010佳德士新款头盔体验活动。我一直认为我们在驾驶摩托车的时候,必须要佩戴质量合格的头盔;我们这里人们的安全意识非常淡漠,除了冬天,骑摩托车的人们很少佩戴头盔,即使是佩戴,也是那些不堪一击的“垃圾”头盔;我曾经亲眼看过几起因为没有佩戴合格头盔车祸身亡的事故,触目惊心啊!我骑摩托车一直都佩戴头盔,     

让摩托车骑起来更“爽”

正提起摩托车,提起骑行的乐趣,很多骑手都会把话题落到发动机上,落到排量、汽缸结构、最大功率、最大扭矩、0～400米加速用时、0～100km/h提速时间、最高速度……但实际上,在我们的公路驾驶过程中,让你真正体验摩托车骑行乐趣的,更多的是操控性能,是那种驾驭随心、收放自如的完全掌控体验。     

美联运动4款骑行头盔，集时尚与安全于一体

<正>据统计，摩托车、电动自行车、小汽车是导致交通事故死亡人数最多的车型。而正确佩戴安全头盔、规范使用安全带能够将交通事故死亡风险降低60%～70%。美联运动自2017年推出自有品牌“晓安”，数年磨砺，多方推动，开发多款电动车头盔，终于触发国内电动自行车骑行头盔热潮，使之成为电动自行车出行的标配。这些骑行头盔安全和颜值完美兼容，时尚和安心同行。     

头盔在摩托车交通事故中的重要防护作用

<正>头盔是骑乘摩托车时保护头部、缓解冲撞受伤很重要的保护工具,不戴或不能正确配戴头盔骑乘摩托车是很危险的。在交通事故无法避免的情况下,摩托车头盔在是否加剧死伤程度上扮演着非常重要的角色。典型案例案例1:2014年2月22日,李某在未取得机动车驾驶证情况下驾驶摩托车沿公路行驶。李某所驾驶的摩托车后载一乘客郑某,二人均没戴安全头盔。行驶过程中,李某没有按照操作规范安全驾驶致摩托车倒地,造成郑某死亡。案例2:2013年4月29日23时30分许,广东梅州     

道路弱势群体头部碰撞特性研究

为了解碰撞事故中道路弱势群体(vulnerable road users,VRU)头部撞击车辆前端的运动特性,基于VRU实际交通事故数据,以VRU头部碰撞位置、碰撞速度和碰撞角度为研究对象,利用虚拟仿真分析工具,开展车辆(SUV和Sedan)撞击VRU(行人、自行车骑行人、摩托车骑行人)典型碰撞工况中头部撞击特性分析,结果表明:随着VRU两轮车参考高度增大,VRU骑行人头部碰撞位置靠近车后方,头部碰撞速度和碰撞角度逐渐降低;随着汽车速度增大,VRU骑行人头部碰撞位置靠近车后方,头部碰撞速度逐渐增大。研究结论为行人保护法规及NCAP规程更新提供参考。     

新书推荐

《摩托车道路驾驶宝典》一本非常值得收藏好书这是一本对摩托车驾驶人员十分珍贵的图书,这本书是作者30多年来驾车经验及众多摩托车驾驶人员实践经验的总结。这本书对摩托车驾驶人员日常骑行,长途出行,集体出行都具有极高的参考价值。通过阅读这本书中的内容,将使你学会如何正确地驾驶摩托车,学会如何判断日常骑行中所遇到的各种情况;你还会了解到驾驶摩托车长途出行,集体出行必备的一些常识及处理途中遇到问题的一些技巧,提高摩托车驾驶人员出行的自我保护能力。这本书就是《摩托车道路驾驶宝典》。     

头盔试戴体验

<正>很高兴能参加这次"珍爱生命安全出行"2010佳德士新款头盔体验活动。我一直认为我们在驾驶摩托车的时候,必须要佩戴质量合格的头盔;我们这里人们的安全意识非常淡漠,除了冬天,骑摩托车的人们很少佩戴头盔,即使是佩戴,也是那些不堪一击的"垃圾"头盔;我曾经亲眼看过几起因     

Scott Wit头盔评测

<正>Wit是紧随旗舰款Vanish Evo后的Scott次顶级头盔,从参数上看拥有很多出色的特性。目前有山地款Wit和公路款Wit-R可选,两款唯一的区别是有遮阳板和没遮阳板,每款有4个颜色可选。Wit的遮阳板十分稳妥,角度合适,不会遮住视线,除非你的骑姿非常激进。跟其它许多头盔一样,Scott也采用了内塑模技术,将外壳和EPS衬垫结合,可增强抗冲击性,使得头盔更轻盈,更透气。中码的Wit-R官方公布的质量为240 g(澳洲款),实测中码Wit-R质量为249 g。轻量的头盔带也是该款头盔轻如羽毛的原因之一,不过骑行时会产生风噪。Wit有25个较大的透气孔。野外低速骑行     

一黑一白话头盔

去年国庆节将到之前,朋友们纷纷为即将来临的秋季长途旅行做着准备。有买皮夹克的,有买雨衣的,而我根据前年游五台山的经验,把备战的重点放在了头盔上。我国北方地区由于风沙较大且昼夜温差大,长时间驾驶摩托车最好使用全盔。我过去一直使用的是美国产辛普森(SIMPSON)牌的“超级暴徒”(SUPER BANDIT)全盔。该盔被公认为“高造型”产品,同时获美国运输部(DOT)认证和斯内尔慈善基金会检测中心(SNELL)的M90认证,其中后者是世界头盔安全标准的最权威机构。我在1993年购买此盔时,某些日本名牌头盔才刚刚获得SNELL的M85。所以辛普森头盔被广泛用于汽年赛事和哈利摩托车冲刺比赛。香港演员李修贤主演飞车题材的影片时,常常佩带辛普森头盔。辛普森头盔另一显著的优点     

浅谈摩托车驾驶员安全防护用品

安全防护用品对摩托车驾驶员在发生交通事故时可以起到很大的保护作用,但很多驾驶员对防护用品不太在行,本文对头盔、骑行服、防护手套、骑行鞋四种防护用品从基本性能、种类、选择方式做了简单的介绍。     

1月11日起,温州骑电动自行车未戴头盔,罚!

<正>《温州市文明行为促进条例》(以下简称《条例》)于2019年元旦正式实施,有11项不文明交通行为明确由公安部门实施处罚,其中对"骑行电动自行车未佩戴安全头盔"等5项的处罚为新增内容。"驾驶电动自行车未佩戴安全头盔行为,属于非机动车的,处警告或者5元以上50元以下罚款。交警部门决定,首次被查获的将予以警告,第二次被查获的处以20元罚款,被查获3次(含)以上的     

瑞狮头盔试戴体验

作为一名《摩托车》杂志的忠实读者,我非常关注杂志的动态与举办的活动,得知《摩托车》杂志与台湾知名头盔品牌ZEUS(瑞狮)在做产品体验活动,我立刻将自己的资料发给杂志社,并有幸成为了本期头盔试戴体验的参与者。     

新加坡哈雷党的那些事 哈雷戴维森2012亚洲新品上市会

每周都会环国骑行的Easy Rider新加坡东西不过二十多千米,南北三十多千米,驾驶着哈雷摩托车以不紧不慢的速度绕岛巡航一圈,不过一个多小时的样子。而这样的骑行活动,新加坡的哈雷俱乐部坚持每周组织一次,时间定于每个周五的晚上,在骑行途中他们还会安排许多诸如谈理想、聊人生的环节,使骑行活动显得充实、饱满。     

安全驾驶,永不停歇

正自我刊创办《摩托车》杂志CMTC安全驾驶培训以来,"安全驾驶,永不停歇"就是我们的宗旨与口号,而事实上,我们也确实是这样做的。今年的骑行季开始后,每个月至少都有两场安全驾驶培训活动要执行。在学员们眼中,主教官大培子、助教大阳和负责安驾项目的郭振磊每次培训时都像打了鸡血一般兴奋和勤劳,可绝大多数学员不知道的是,每