汽车玻璃裂纹的修补一法

汽车玻璃是一种双层胶合玻璃，受到外力的撞击时，如果外力不足以让安破碎而只产生裂痕，中间的胶合层就会因空气进入和大气压力的作用而分高，如果继续行驶，裂缝面积会越扩越大，影响视线及行车安全。玻璃修补对玻璃裂缝或小伤口进行处理，操作时间短，不会影响日常用车。     

首诺Saflex S系列高级太阳能中间膜助汽车降低排放并延长电动汽车行驶里程

全球领先的PVB（聚乙烯醇缩丁醛）夹层玻璃中间膜生产商首诺公司日前宣布，其面向汽车市场推出的新型Saflex S系列隔热中间膜正式投放市场。除了具有传统夹层汽车玻璃的安全性能，Saflex S系列高级太阳能隔热中间膜还能减少通过汽车玻璃传输的热量，从而减少汽车空调的使用、提高汽车燃油效率并降低CO2排放量。     

汽车玻璃裂纹修补一法

汽车玻璃裂纹的修补主要是在裂缝中填补液态胶质,消除缝隙。修补玻璃所用的材料是一种高透明度的液态胶质,靠紫外线加热可迅速凝固,强度可达原玻璃的90％以上。施工过程也不是很复杂,主要工具是一支类似针管构造的真空注射器,功能是将玻璃伤口内的空气抽掉,然后填以玻璃修补剂(液态胶质)。经过反复几次抽、压后,修补     

具降低噪声和音质改善功能的PVB胶片

含有标准聚乙烯醇缩丁醛（PVB）中间膜的安全玻璃,拥有优于钢化玻璃的隔音性能,已被大量应用于汽车风窗玻璃。标准PVB中间膜并非专为振动噪声（NVH）而设计,通过对影响标准夹层玻璃的隔音性能和实际降噪能力等因素的研究,促进了隔音级别的PVB中间膜的发展。     

读编往来

<正>关键词:汽车玻璃修补Q前挡风玻璃被石子蹦出了个坑,听说可以修补跟全新的一样,是真的吗?如果不修,那个坑也只是和硬币—样大小,会有什么问题吗?A汽车玻璃修补已经不是什么新鲜技术,每年有成千上万辆车的挡风玻璃因受撞击而产生小洞或裂缝,如果置之不理,当汽车行驶时的抖动以及风压会让裂缝越扩越大,不仅影响美观,而且会阻挡司机视线,影响行车安全,也许最终结果还是要更换整块玻璃。这样不仅浪费车主大量的金钱和时间,而且污染环境,是非常不划算、不可取的方式,所以有小破     

问与答

问题1 汽车轮胎有什么修补方式？ 答：目前修补轮胎有3种方法：胶条补胎、冷补补片和蘑菇钉补胎,其中蘑菇钉修补法是最安全且有效的方法．因为本方法能修补轮胎冠层和轮胎内部气密层：冷补补片法只修补了轮胎内部气密层,此方法的缺点是容易导致胎内钢丝生锈。致使轮胎报废;胶条修补法是一种治标的方法,没有修补胎内部气密层．所以这种方法不可取。     

未来热门行当汽车玻璃维修工

要说汽车玻璃维修工,是指使用专业设备和工具对汽车玻璃进行拆卸、更换、安装、修补及其他维修的人员。我们首先得谈谈汽车玻璃的重要性。据专业人士介绍,汽车玻璃的功能不仅是遮风挡雨、透光保温,它也是汽车安全系统的重要组成部分,关系到驾驶员和乘员的人身安全。例如,按照我     

汽车玻璃也要美容

明亮干净的汽车玻璃不仅能确保行车安全，而且能让你行车时保持心情愉快。但你是否知道？汽车玻璃极易受到伤害，容易产生各种油膜、划痕和裂纹，对待汽车玻璃不能简单的用抹布一擦了事，这里有几种有效的方法可以快速、经济地帮助弥补损伤的玻璃，从而确保汽车玻璃美观，驾驶视野畅通。     

汽车玻璃在节能环保趋势下的发展新动向

随着国民经济的高速发展和人均GDP的快速增长，汽车正加速进入国民生活中。作为汽车的重要组成部分之一，汽车玻璃也出现了新的发展动向。目前国内外汽车玻璃新产品主要分为功能化的汽车玻璃和增强安全性能的汽车玻璃。     

电池专用名词术语解读（一）

42、排气阀Vent valve 在超过内压时，允许气体逸出，而不允许空气进入的部件。     

新的汽车玻璃用修理工具

目前,我国汽车玻璃主要为钢化和夹层两个品种,而进口车几乎都是夹层玻璃。这种称之为合成玻璃的是在内外二片玻璃之间嵌入透明的中间膜所构成(中间膜材料为聚乙烯醇缩丁醛)。与钢化玻璃相比,这种合成玻璃具有更高的安全性,但是,也有不足之处:当汽车高速行驶而受到小石子等异物冲击时,会在外面     

含氟车用防雾剂的制备及疏水性

正研究一种用于汽车玻璃表面的含氟硅防雾剂,通过以含氟硅氧烷为主要成分与其它辅助试剂协同对汽车玻璃进行化学修饰,在汽车玻璃表面形成含氟硅的强疏水界面,得到有效防止汽车玻璃表面结雾的效果。此氟硅防雾剂的防雾效果持久,而且不影响汽车玻璃的透光率。在车辆行驶环境中,驾驶员在初春、秋季、冬季及下雨天,经常会遇到风窗玻璃结雾,结雾现象给车辆的出行造成了安全隐患,处理不当极易造成事故。汽车风窗玻璃结雾是由于汽车风窗玻璃表面温度比较低,其水分的饱和蒸气压低于周围环境的     

界面黏结强度对风窗玻璃碰撞吸能性的影响

针对低速条件下人车相撞事故中汽车前风窗玻璃(PVB夹层玻璃)与行人头部的碰撞过程,应用有限元法研究了风窗玻璃中玻璃层与PVB层间的界面黏结强度对风窗玻璃碰撞吸能性的影响.结果表明,适当的界面黏结强度可使风窗玻璃吸收更多的碰撞能量,从而减轻行人头部的伤害,达到保护行人生命安全的目的.     

信义玻璃全国最大汽车玻璃旗舰店隆重开业

<正>近日,信义玻璃建设于德阳市的信义汽车玻璃旗舰店举行开业庆典,该旗舰店总占地而积达1800多m~2。德阳工商业联合会、中国太平洋保险公司德阳分公司、人保德阳分公司等主要领导参加庆典仪式,与信义玻璃主要领导共同见证全国最大汽车玻璃旗舰店隆重落户德阳市。目前,信义玻璃已在全国各主要城市建设了150多个汽车玻璃形象店,进一步推动信义汽车玻璃品牌的影响力,也构建了信义玻璃完整的汽车玻璃零配市场销售网络。信义汽车玻璃德阳旗舰店在为广大消费者提供安全规范化的汽车玻璃零配服务和保险理赔服务工作的同时,也提供专业的汽车玻璃产品知识及安装学习平台。     

车用PVB薄膜材料动态黏弹性的实验研究

基于动态力学分析法,对汽车风窗玻璃的中间膜——聚乙烯醇缩丁醛(PVB)薄膜材料的动态黏弹性参数进行了测试.系统研究了频率、温度、生产工艺和薄膜厚度对材料黏弹性的影响.结果表明,随着频率的升高和温度的降低,PVB薄膜逐渐从高弹态向玻璃态转变;且随着频率的升高,PVB薄膜玻璃化温度基本上呈线性关系增高.另外,生产工艺和试件厚度对PVB薄膜黏弹性都有一定的影响.最后拟合得到该材料WLF方程的系数.     

浅谈摩托车变速传动装置的结构特点与检修要点(2)

正(上接2020年第2期)b)极压性和油性良好。所谓的极压性,就是在齿轮摩擦面的接触压力非常高,油膜容易产生破裂的极高压力润滑条件下,能防止烧结、熔焊等摩擦面损伤的性能,也称为承载能力、抗胶合性和油膜强度等;油性,是指润滑剂介于运动着的润滑面之间,具有降低摩擦作用的性质,而改善这种性质的添加剂称为油性剂。c)抗氧化安定性好。齿轮部件在运转过程中会产生搅动,增加了与空气接触的频率(空气由通气管进入),使油温逐渐升高,从而促使润     

汽车玻璃的演变与安全

汽车玻璃，是汽车上不可缺少的配件。但是，在早期的汽车上，是没有汽车玻璃的。汽车玻璃是随着汽车逐渐为社会接受和使用，并伴随着道路状况改善后车速的提高而出现的。     

油漆师傅

轿车塑料蒙皮的修补与涂装 轿车顶盖的塑料蒙皮既可修补也可更换。大多数蒙皮都是直接用胶粘剂粘接在顶盖板上,有些在中间衬有一层泡沫橡胶夹层。塑料蒙皮的周边用很多紧固件来固定,如夹在焊接螺柱上的卡扣、压条、精密的饰条、钉子、螺钉、密封条保持器、柱销等。现将不带夹层的蒙     

首孚信^TQ系列高级隔音PVB中间膜打造安静驾乘体验

2008年12月22日，制造和销售夹层玻璃用PVB（聚乙烯醇缩丁醛）胶片的首诺Ⅷ公司首孚信^TM事业部已面向中国市场全面推出首孚信Q系列高性能隔音PVB胶片。首孚信Q系列产品是一种用于生产夹层玻璃的高性能隔音胶片，能为NVH（振动噪声）工程师带来出色的隔音效果。该产品提供了一种轻便、廉价、方便的NVH解决方案。汽车制造商们可以直接将其应用于现有的汽车模块中，无需重新设计。     

汽车用特种化学品

玻璃胶用来粘接汽车上的挡风玻璃和后视窗,使它们能同车身牢靠地粘接成一体.始于20世纪60年代的用玻璃胶安装汽车玻璃的技术是汽车玻璃安装的一场革命.