面向装载机企业数字一体化设计技术的研究

基于面向装载机企业的产品数字一体化设计技术与产品生产过程的内在联系，利用该技术在计算机上完成装载机零件的设计、机械加工、产品的装配和产品数据管理的结合，实现装载机设计、制造和产品管理全过程的一体化．可提高产品的设计效率。     

装载机的电气系统

简要介绍了装载机的电气系统。装载机电气系统包括蓄电池、启动机、直流发电机、调节器及灯光等。系统电压24V，负极搭铁，线路采用单线制。     

高原环境下装载机运行性能及生产率的研究

笔者阐述了高原环境对装载机整机匹配性能及整机性能的影响，分析了装载机动力性及经济性的变化规律．并通过对装载机的受力分析及发动机功率分配的计算，得出高原地区装载机的生产率及燃油消耗率修正系数的计算公式．     

轮式装载机的液压系统

轮式装载机有两种基本形式：一种是整体式，多数具有推压机构，前桥驱动，后轮转向；另一种是铰接式，普遍采用双桥驱动，八字油缸前后桥转向。后一种是目前大中型装载机的发展方向。目前大部分轮式装载机的行走机构都采用液力机械传动，液压操纵的变速箱得到了越来越广泛的应用。但是液压传动底盘在中小型装载机也有所采用，并逐渐表现出它的优越性。介绍了液压系统的组成和类型。     

小松WA系列装载机变速箱液压系统分析

以WA380装载机为例，分析小松WA系列装载机的变速箱液压系统，并着重阐述系统工作时压力和流量的控制原理。     

轮式装载机的传动系统

介绍了装载机的传动系统。装载机的传动系统由液力变矩器、行星换挡变速器、驱动桥及轮边减速器等组成。     

轮式装载机的转向系统

装载机的工作特点是灵活、作业周期短。因此,转向频繁、转向角度大,大多采用车架铲接形式,作业时转向阻力较大。为降低驾驶人员操作时的劳动强度、提高生产率,轮式装载机采用液压动力转向方式。装载机转向系统有液压助力转向系统、全液压转向系统(如负荷传感转向、流量放大转向)几种典型系统。液压转向系统按转向油泵所供给的油压力和流量不同,可分为常流式液压转向系统和常压式液压转向系统。介绍了轮式装载机转动系统的类型、特点,以及常见的转向系统。     

英轩重工：因专注而专业

精通一科，神须专注．行有余力，乃可他顾。 依托于英轩集团的雄厚实力，英轩重工在短短两年问．经营规模和技术实力就实现了突飞猛进的跨越式发展。这与其专注于装载机的研发制造密不可分。“致力于打造装载机制造领域最可信赖的品牌”已成为英轩重工坚定不移的奋斗目标。     

凯斯租赁谱新篇

重庆作为西南唯一的直辖市，在西部大开发中起着领头羊的作用，重庆的城市建设也是日新月异．一日千里。凯斯小型设备，挖掘装载机和滑移装载机．在世界范围内被广范应用于城市养护．也正在积极参与重庆市的建设。     

凯斯推出新一代M3系列挖掘装载机

凯斯工程机械面向中国市场全面推出了M3系列挖掘装载机。最新的凯斯M3系列挖掘装载机继承了凯斯挖掘装载机家族可靠耐用的传统．机型包括：580MT，580Super M，590SuperM等三种型号．发动机额定功率提高到84-110hp（63—82kW）．