团结奋斗开拓创新努力实现湖北交通事业的跨越式发展--在全省交通工作会议上的报告(节选)

1 认清形势，统一思想，增强发展的紧迫感 “九五”以来，我们在省委、省政府和交通部的领导支持下，不断深化交通改革，努力扩大对外开放，始终坚持两个文明一起抓，继续推行交通基础设施建设投入产出目标责任制，极大地调动了各级党委、政府和广大人民群众大办交通的积极性，交通“瓶颈”制约初步缓解，运输生产力得到进一步解放，全省交通工作取得了新的成绩。 1.1 投资规模达历史最高水平，交通基础设施建设步伐明显加快 “九五”期间，我们围绕国家和全省经济发展战略目标，抓住国家实施积极财政政策、扩大内需、加大基础设施建设投入的机遇，不断扩大交通建设的投资规模，以公路为重点，全面加快了交通主骨架、主通道、主枢纽建设，全面完成和超额完成了投入产出目标。     

在全省交通工作会议上的讲话

这次全省交通工作会议，主要是研究“十五”期间四川交通发展规划。广严同志对“九五”时期全省交通工作作了总结，并对我省今后的交通发展作了部署。蔚祥同志就四川“十五”交通发展规划作了说明。我完全赞成。 　　“九五”期间，是建国以来四川交通发展最快的时期。全省交通建设累计完成投资510亿元，是“八五”时期的3.4倍；公路里程达9万 km，比1995年增长21%。水运建设迈出新步伐，正式启动嘉陵江全江渠化项目。公路运输在全省综合运输中处于主导地位。特别是2000年，全省交通系统广大干部职工积极投身西部大开发，围绕省委、省政府确定的目标，齐心协力，扎实工作，加快交通建设，取得了很大的成绩。全省高速公路通车里程达到1 000 km，通达11个市州政府所在地；全省99%的乡、86%的行政村通公路。在此，我代表省委、省政府和永康同志向大家表示衷心的感谢！ 　　下面，我强调几点。 1　提高认识 　　四川地处盆地，交通问题一直是制约四川经济发展的“瓶颈”。改革开放以来特别是“九五”期间，我省交通建设虽然取得了很大成绩，但“蜀道难”的状况并未根本改变。全省路网整体水平还很低，与全国平均水平特别是东部沿海地区相比，差距还很大。而且在建和今后将要建设的公路，多在丘陵地区和盆周山区，难度越来越大，成本越来越高，加快交通建设，面临着很多困难。对此，我们一定要有清醒的认识。西部大开发，交通要先行。实施西部大开发，做好“五篇文章”，第一篇就是基础设施建设，基础设施建设的重点是交通。交通基础设施在经济社会发展中，具有先行作用和基础性作用。“要致富，先修路”，已成为各级领导和广大群众在加快经济发展中形成的共识。只有适度超前，尽快改善基础设施特别是交通条件，缩短与外界的时间距离，我们的经济才能取得长足发展。只有基础设施改善了，交通便利了，外商才会选中四川前来投资，我们的对外开放才能进一步扩大。各级政府要高度重视交通建设，加强对交通工作的领导，及时解决交通建设中遇到的困难和问题。各部门要加大对交通建设的支持力度，在征地拆迁、建设协调、政策支持等方面，为加快交通建设创造一个良好的外部环境。     

2005年交通工作八项基本任务

(1)高度重视和切实做好运输保障工作；(2)加大公路交通基础设施建设力度；(3)进一_步推进水运交通基础设施建设；(4)组织完成“十一五”交通发展规划编制工作；(5)巩固和扩大治理车辆超限超载运输成果；(6)进一步加强交通安全监管和应急救助；(7)推进交通法制建设和改革开放。(8)加强行业文明建设和反腐败工作。     

全国交通工作会议在北京召开

1996年全国交通工作会议于1月23～26日在北京召开。国务院副总理吴邦国于会前听取了交通部部党组的专题汇报，对如何开好会议作了重要批示，并致信全体代表同志，对“八五”交通事业所取得的突出成绩以及形成的好政策、好机制予以充分肯定，对“九五”的更大发展提出了要求和希望。交通部部长黄镇东在大会上作了题为“齐心协力奋发图强扎扎实实做好‘九五’交通工作”的会议主报告。报告首先明确了这次全国交通工作会议的主要任务求真贯彻落实党的十四届五中全会和中央经济工作会议精神，回顾总结“八五”交通工作，研究部署“九五”及1996…     

关于搞好交通工作的几点意见

特别快讯：2001年2月27日，四川省人民政府在成都召开全省交通工作会议，全省各市(州)分管交通的市长(州长)和交通局长以及省级有关部门负责人参加了会议。会上，省人大常委会副主任黄寅逵宣读了省委书记周永康对交通工作的重要指示。省长张中伟因赴甘孜州救灾，未到会，但指示将他的讲话书面印发给与会代表。副省长邹广严作大会讲话。 　　2000年12月26日，四川省交通厅在邓小平同志的家乡广安举行“四川省1 000 km高速公路暨广安至邻水高速公路通车庆典”。翁蔚祥厅长在25日晚的新闻通报会上作主题发言。 　　2001年3月1日，四川省交通厅召开全省交通工作会议(套开安全会、廉政会)。翁蔚祥厅长作工作报告，总结“九五”，规划“十五”，部署今年交通工作；刘晓峰副厅长作安全会议工作报告(本刊将在下期报道两个报告的有关内容)。 　　“九五”期间，全省交通工作取得了很大成绩，投资超过500亿元，高速公路累计建成1 000 km，为四川经济发展和提高人民生活质量作出了重要贡献。这是全省各级党委、政府重视和支持的结果，是交通系统广大干部职工辛勤工作的结果。去年交通战线坚决贯彻省委、省政府的指示精神，团结一心，振奋精神，鼓舞士气，稳定队伍，克服种种困难，圆满地完成了各项任务，保持和发展了交通建设的良好势头。省委、省政府对交通战线的工作是满意的，向全省交通战线职工表示衷心的感谢和亲切慰问！ 　　在实施西部大开发、实现四川新跨越的伟大事业中，交通居于十分重要的战略地位。西部大开发，交通要先行。没有发达的交通，就不可能有发达的经济。对此，各级领导都要有充分的认识，一定要把交通工作摆上重要的议事日程，抓实抓好。 　　发展交通事业，一要重视搞好规划。要从我省的实际出发，整体规划，突出重点，量力而行，适度超前。我们省是个穷省，资金紧缺，一定要分别轻重缓急，坚持勤俭办事的原则。不要一味追求高速公路数量，要看综合效益。高速公路和服务设施的档次也不要搞那么高，不要搞成摆设。二要重视工程质量。质量是工程的灵魂，要切实摆在第一的位置。要坚持高标准、严要求，精益求精，一丝不苟，经得起历史的检验。对重大质量事故，要从严查处，推倒重来，决不允许出“豆腐渣”工程。三要重视安全工作。安全生产，责任重于泰山。要从落实江总书记“三个代表”要求的高度出发，吸取去年合江“6*22”事故的沉痛教训，采取切实有效措施，杜绝重大事故，减少一般事故。四要重视反腐倡廉。交通建设投资多、项目大，一定要建立健全一整套严格的规章制度，特别是要规范招投标管理，并强化监督约束机制，杜绝新的腐败现象发生。 　　“十五”期间，我省交通建设任务很重，公路也越修越难。各级党委、政府要下更大的决心，积极筹措资金，制定并落实优惠政策，创造良好的环境，大力支持交通事业的发展。 　　希望交通部门的同志们振奋精神，开拓进取，扑下身子抓落实，为我省交通事业再上新台阶作出新贡献。     

积极推进"十一五"交通事业的发展

“十五”期间，交通事业保持了持续快速健康发展的良好势头。全社会累计完成交通建设投资21957．0亿元，年均增长18．7％，超过建国以来51年完成投资的总和，是“九五”期间完成投资的1．92倍。其中公路建设完成19505．0亿元，沿海港口建设完成1313．0亿元，内河建设完成326．0亿元，分别是“九五”期间的2倍、2．7倍和1．3倍。回顾“十五”的交通发展，归纳起来，有6个历史性突破和6项重大进展。     

2005年交通工作八项基本任务

高度重视和切实做好运输保障工作；加大公路交通基础设施建设力度；进一步推进水运交通基础设施建设；组织完成“十一五”交通发展规划编制工作；巩固和扩大治理车辆超限超载运输成果；进一步加强交通安全监管和应急救助；推进交通法制建设和改革开放；加强行业文明建设和反腐败工作。     

我国西部地区大开发五年交通面貌发生巨变

五年来，国家累计投资西部交通建设1300亿元，是“九五”期的5．7倍。2004年国家对西部公路建设投资超过300亿元，超过“九五”期的投资总量，西部交通建设得到了快速发展。     

全国交通工作会议在京召开

1995年全国交通工作会议于1月中旬在北京召开。国务院副总理邹家华出席会议，同部分会议代表座谈并讲了话。交通部黄镇东部长在大会上作了题为“认清形势统一思想推进交通改革和发展”的报告。黄镇东部长的报告首先明确了本次交通工作会议的任务：总结1994年的工作，并根据党的十四大、十四届三中全会、四中全会和中央经济工作会议精神，部署今年的交通工作，继续围绕“抓住机遇、深化改革、扩大开放、促进发展、保持稳定”的全党全国工作大局，进一步处理好改革、发展和稳定的并系，加大交通改革的力度，推进交通事业的发展，做好与“九五…     

国家“十一五”综合交通体系发展规划思路简介

经过“十五”期间的快速发展，我国综合交通体系在设施总量规模、运输能力供给和服务质量方面取得了较大成就。交通运输已经开始进入各种运输方式协调发展，能力扩张与质量提高并进，全面建设现代综合交通体系的新发展阶段。但从适应经济发展要求、促进社会进步和改善人民生活质量来衡量，仍有相当差距。“十一五”期间，我国综合交通体系发展的阶段目标是：通过大力发展与深化改革，使综合交通网络规模大幅扩展，结构进一步调整，公平与效率充分兼顾；管理体制获得创新，运输服务水平明显提高，交通安全得到有效保障；初步形成布局合理、结构更完善、能力更充分、质量更可靠的综合交通体系；有效缓解运输紧张状况，基本适应经济社会发展要求。