湛江港40万t级航道工程列入交通运输部“十三五”规划

<正>本刊从湛江港集团获悉,湛江港30万t级航道改扩建工程(即40万t级航道)被列入交通运输部"十三五"规划。目前湛江港已拥有40万吨级泊位、25~30万t级泊位多个,原有30万t级航道已不能适应港口发展需要。为满足港口生产发展,适应腹地经济社会发展以及泛珠三角地区区域合作的需求,更好适应国内外船     

发挥外轮理货干散货船舶水尺计重的作用

<正>随着国际贸易市场的变化,干货类海上运输朝着两种方式发展:一是集装箱化运输,二是把过去大批量的袋包货运输变为干散货运输。以湛江港集团为例,2009年完成货物吞吐量6427万t,其中干散货就占了3851万t,油品超过了2000万t,     

湛江港矿石作业效率创纪录

日前，湛江港集团第二分公司仅用一天多的时间，完成抢卸“海神”轮133196t南非矿石任务，作业效率达10万t／船天，创下湛江港自开港以来海岬型铁矿石船卸货的最高纪录。     

湛江港货物吞吐量增长率居全国主要沿海港口首位

<正>(本刊讯)2015年1-9月,湛江港完成货物吞吐量1.639 1亿t,同比增长8.3%,增长率居全国主要沿海港口首位;旅客吞吐量1 040万人,同比下降1.4%;滚装汽车吞吐量176万辆,同比增长9.9%;集装箱吞吐量42.7万TEU,同比增长9.1%。为推动港口运输快速增长,湛江市将充分利用湛江港海运费和财政支持政策优势,密切跟踪重点货源企业动态,大力发展"水转水"等转口航运业     

湛江港新建三座码头

本刊从湛江港获悉，湛江港霞山港区散货码头工程、东海岛港区通用杂货码头工程、调顺港区300#泊位技术改造工程，于2008年11月13日同时举行开工仪式，建成后新增吞吐能力达3400万t。新开工的东海岛港区码头的建没规模为2个7万t级（结构按10万t级）通用散杂货泊位，投资预算6．8亿元，计划于2010年10月建成投产，     

浅谈调头靠泊湛江港602#泊位

随着港口的发展,湛江港吞吐量不断增长,特别在宝钢进驻湛江后,湛江港铁矿石进口量得到线性增长,湛江逐渐成为华南铁矿石分销中心,进港装载货物分销到全国各地的船舶也在逐年增多。湛江港602#码头是湛江港首个专业化装船码头,设计通过能力856万t/年,有效的解决港口货物积港、货物分流等问题。     

广东省湛江市港口货物吞吐量突破8000万t

截至2006年12月26日，广东省湛江市2006年港口货物吞吐量突破8000万t。全年预计达8150万t，比2005年净增1500万t，再创历史新高。其中，湛江港集团也实现吞吐量5000万t的目标。湛江港是我国第一个自行设计建造的现代化深水良港。在全国沿海港口布局规划中，湛江港成为全国五大港口群之一，是西南沿海地区港口群的主要港口。近年来，湛江市实施“工业立市，以港兴市”发展战略，出台了《关于加快港口发展的若干意见》。“十五”期间，湛江市港口建设累计完成固定资产投资26．1亿元，相当于前45年的总和，建成13项港口重点工程项目，新增大型泊位13个。     

湛江港建设30万t级铁矿石散货码头的必要性

根据湛江港铁矿石码头现状及建设铁矿石散货码头具有的优势，论述建设湛江港30万t级铁矿石散货码头的必要性：适应腹地经济发展；提升港口专业化水平；实现港城协调发展：适应矿石运输船舶大型化需要；落实港口发展规划需要。     

湛江市拟建湛江港亚士德航道

<正>本刊从湛江市交通运输局获悉,经多年规划筹建,《湛江港亚士德航道工程可行性研究报告》已编制完成,该项目被列入2015年广东省重点项目建设计划。亚士德航道位于沙湾水道、宝满港区与东海岛港区西北侧之间,东接湛江港30万t级航道,西至湛江东北堵海大堤,推荐航道方案全长约10.16 km。其中主航道     

信息

具备条件的中央企业可设风险管理机构；交通部制定《海峡西岸公路水路交通基础设施发展规划指导意见》；京杭运河及长江三角洲水网主要航道船型标准化发展目标;船舶在港区水域洗舱、清舱、驱气的许可条件；湛江港兴建年产能力1000万t的配煤中心。     

中国湛江港

<正>湛江港位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛,是全国沿海12个主枢纽港之一,是西南沿海港口群的主体港和亿吨大港。湛江港(集团)股份有限公司是湛江港最大的公共码头营运商,拥有全国两座最大的30万吨级陆岸原油码头、华南地区最大的25万吨级铁矿石码头和亚洲地区量深的30万吨级人工航道。现有生产性泊位39个,其中万吨级以上26个。目前,湛江港集团正积极谋划建设深水航道,打造石油、矿石、粮食、化肥、煤炭五大集散地,发展以能源、原材料和集装箱运输为主,临港工业高度发达的西南沿海和环北部湾区域性国际航运中心和物流中心。     

湛江港30万吨级航道开工

湛江港30万吨级航道工程11月27日开工建设。同时，作为湛江港临海工业投资开发主体的湛江港新奥港口有限公司也进行了揭牌仪式。     

湛江港石化区域消防救援体系建设的探索实践

<正>0引言湛江港石化仓储区因港而生、依港而建。随着湛江港石化仓储业务的加快发展,仓储业务由原来只有湛江港石化码头有限责任公司一家投资主体,现已逐步发展成中油燃料股份有限公司湛江仓储分公司、中石化管道储运公司湛江输油站、中国航油集团南方储运有限责任公司等8家公司的多元化投资主体,仓储区域石化储量预计达557.7万m3(主要存储原油、汽油、柴油等),用地面积达138.2万m2。     

湛江海事:全力保障湛江港30万吨级航道改扩建

<正>为提升航道设施保障能力,提高湛江港国际竞争力,湛江港30万吨级航道改扩建工程施工已于近期开工,由于该工程施工工期紧、任务重,湛江海事局推出七项措施保障施工安全、顺畅,全力为工程项目提供高效、优质、便捷的海事监管服务,助力湛江港航经济加速腾飞。一是召开施工前会议,倾听施工方需求。会上,既告知建设、     

湛江港石油物流基地发展战略规划浅析

随着湛江港30万吨级油码头竣工投产、30万吨级深水航道建成投入使用以及一批可以带来大量物流的大型石化项目的相继落户湛江和先后建成投产,湛江有条件依托港口优势建设成为我国南方大型石油物流基地。一、湛江港石油物流基地发展现状及意义湛江港是华南重要的石油物流基地。现     

湛江港25万吨级航道工程获国家发改委批准

港江港25万吨级(预留30万吨级)深水航道工程可行性研究报告近日已获国家发展和改革委员会批复。这标志着该项目将由预备工程转入正式实施阶段。该航道按首期设计通航25万吨级单向航道标准建设,即在现有10万吨级航道选线的基础上拓宽、浚深,并预留30万吨级油轮单向乘潮通航标准的发展余地。工程总投资为9.917亿元,建设期为2年。湛江港25万吨级(预留30万吨级)深水航道建成后,25万吨级的巨型油轮将可进出湛江港,30万吨的巨型油轮(不需减载)将可乘潮进出湛江港,将大幅度降低企业运输成本。该航道的建设,不但提升了湛江港的核心竞争能力,也极大地…     

湛江港集装箱运输的发展之路

湛江港集装箱运输已经历了10多个年头的风雨,但发展较慢,一直未能冲破10万箱的大关.相对我国集装箱运输业的发展速度,有很大的差距.现针对湛江港集装箱运输的现状特点,探索湛江港集装箱运输的发展之路.     

发挥优势抓住机遇 理清思路加快发展——在胡锦涛总书记视察湛江港一周年座谈会上的讲话

<正> 一年前中共中央总书记、国家主席胡锦涛在百忙中到湛江港视察。一年后的今天,我们湛江港人依然倍感亲切和鼓舞。胡总书记视察湛江港所作的指示,已经成为湛江港一笔宝贵的精神财富,成为湛江港加快发展的内在动力和     

中国湛江港

湛江港位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛,是全国沿海12个主枢纽港之一,是西南沿海港口群的主体港和亿吨大港。湛江港(集团)股份有限公司是湛江港最大的公共码头营运商,拥有全国两座最大的30万吨级陆岸原油码头、华南地区最大的25万吨级铁矿石码头和亚洲地区最深的30万吨级人工航道。现有生产性泊位39个,其中万吨级以上26个。目前,湛江港集团正积极谋划建设深水航道,打造石油、矿石、粮食、化肥、煤炭五大集散地,发展以能源、原材料和集装箱运输为主,临港工业高度发达的西南沿海和环北部湾区域性国际航     

数字

840万吨10月份,湛江港集团生产再掀高峰,当月完成货物吞吐量840万吨,比去年同期增加26.4%,创月度吞吐量历史最高纪录,其中集装箱完成6.1万TEU,同比增长46%。1到10月份,湛江港集团累计完成货物吞吐量7023万吨,同比增长16%,其中集装箱完成45万TEU,同比增长52%。