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通用公司成为了金融危机的牺牲品,但通用品牌却在中国焕发着强盛的生命力。就拿别克来说,它在中国市场的销售业绩仍在不断攀升,新君威的上市更是推动着这一辉煌品牌在全球的经济低迷中奋勇向前。 相似文献
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2006年,通用在中国的业绩可以说是风景这边独好。共销售85.2万辆,同比增长37%。对此,通用中国区总裁甘文维将其归功于通用多品牌战略的继续深化。他说:通用凯迪拉克推出了凯雷德,后来又发布了新款SLS赛威,别克推出君越,雪佛兰则推出了乐骋。再加上通用五菱,通用在中国就有了三大系列,七个品牌。[编者按] 相似文献
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十年前,上海通用的第一款轿车别克新世纪的发布会在广州举行,那时,这个新进入中国的品牌能走多远,与会者的心中并无定数。而十年之后的今天,在新君越发布的时刻,别克品牌已经拥有200万销量作为底气,在广州又一次展示自己最值得骄傲的产品。在场的人,不管是否曾经历过10年前的那一幕,都能够感觉到通用在这十年里取得的成功。 相似文献
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Lucerne是一款全新的汽车名字,也是通用别克汽车公司在一年内推出的第三款全新车型,另两款分别是LaCrosse和Treeaza,在此前曾经有所得知。别克品牌在美国虽然还是没有进入十分强劲的阶段,但从一系列的新车推出,可以看出通用集团重塑别克品牌的承诺与决心。 相似文献
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刚刚在北京车展上还是以概念车身份亮相的别克Enclave.在洛杉矶车展上便以“2008款别克Enclave”的身份登台,这表示Enclave已经从概念变成现实。Enclave是别克品牌酋款高级交叉SUV.为了这款新车,通用甚至找来了著名高尔夫球员老虎伍兹作代言。 相似文献
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8月份上市的别克凯越LE-MT豪华版(1.6升手动档)售价为14.98万元,别克凯越LE-MT顶级版(1.6升自动档)售价为17.98万元,展示出别克凯越重拳出击商务车,家用车市场,并成为主流中级车品牌的实力。 相似文献
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通用公司和本田公司分别在中国投资生产“别克”、“雅阁”轿车,是其全球化战略的一部分。目前,中国有300万以上高收入家庭具备购买汽车的能力,汽车消费蕴含着广阔的市场空间,而且中高档及高档轿车在国内汽车产品结构中还很不足。通用、本田公司将“雅阁”、“别克”推向中国市场就是意图占领中国中高档轿车市场。我国引进“别克“、和”雅阁”是首次同步引进国外最新车型。两大公司均具产品,技术和资金优势。它产采取了品牌 相似文献
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正某些隐约期待的好事恰好发生,全新一代凯越在经济、实用的基础上已经找到了新突破口。上汽通用别克终究还是不愿放弃经济型家轿的庞大市场。在前代产品谢幕两年后,一部有着别克最新设计风格的轿车以"凯越"的名字全新上市。如今,人们对于售价10万元以下的轿车有着太多选择(当然还包括那些实力同样不容小觑的自主品牌产品),作为别 相似文献
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荣御是上海通用别克品牌的一个高端产品,它来自澳洲,身份显贵但并不张扬,进入中国后不到一年通用给它来了个全新包装推出了一款更豪华更运动的豪华运动版。[编者按] 相似文献