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目前,武汉市共有机动车近50万辆,机动车维修企业1453家,其中一类维修企业176家、二类维修企业439家、三类维修企业838家,汽车综合性能检测站(A级站)8家,从业人员3万人以上,约40个汽车品牌在该市设立了近百家3S店、4S店。 相似文献
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从2012年1月到2013年3月份,汽车销售市场中端品牌销售量都很低迷,日系品牌可以用惨淡来形容,2008年之前中端车辆销售加价2万元到现在的降价2~3万元甚至更多,汽车4S店由销售利润承担4S店整体费用的模式已经不复存在,一般正常运营3年左右的中端品牌4S店售后营业额达到80~100万左右,毛利达到32~40万元左右,运营3年以 相似文献
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<正>据相关统计数据显示,截至2009年,全国有汽车4S店就已经接近1.5万家。从1998年第一家广州本田4S店建立,11年的时间诞生了15000家4S店。毫无疑问,这种渠道模式已经成为乘用车的主流销售模式。而商用车的第一家销售店何时出现,已经无从查找了,但是我们可以确定的是,销售店的模式也正在成为商用车(卡车)的主要渠道模式了。乘用车终端的4S模式在中国 相似文献
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从1998年接手广州标致的烂摊子到2001年底年产销超过5万辆的广州本田,全国已有10万广本用户,在全国建立100多家4S店。取得这骄人战绩,不能不说是中国汽车界的一个奇迹。广州本田无疑是为中国汽车企业成长最为迅猛的一个生力军。像日本本田一样在世界汽车集团中特立独行,成为以技术见称的国际大品牌。带着几许敬 相似文献
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我在2009年秋天准备买辆车开,预算的费用是裸车价14万元,总购车款不超过16万元。我当时看好新上市的高尔夫6,经过反复比较,到一汽-大众的4S店试驾了一辆1.4T自动舒适版,动力和外形都让我满意。 相似文献
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<正>2014年对于4S店新车销售可以说是悲惨赔钱的一年,国家反垄断相关部门突袭奔驰等高端汽车厂销售部门,调查其价格垄断行为,开出上亿的反垄断罚单,接着各大车系下调备件价格。在大城市同品牌4S店一般会共存2~3家,如果是同集团投资的相互之间的竞争还算温和,但对于不同集团旗下的4S店,相互之间的竞争就相当的惨烈了,价格战又是其必选的战术,从而降低彼此双方的 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2014,(9):25-25
纵向价格垄断 江苏省物价局已掌握相关证据,奔驰汽车对下游售后市场的零部件价格以及维护保养价格进行控制,为典型的纵向价格垄断。数据显示,奔驰C级零整比高达1273%,相当于一辆奔驰车零部件能购买12辆整车。首张罚单 湖北物价局目前通报了武汉4家宝马4S店存在价格垄断,并对4家经销商给予行政处罚,罚款16267万元。这是今年汽车业反垄断调查以来,对经销企业开出的首张罚单。据了解,对汽车行业的反垄断调查已经持续了近三年,今年开始持续发酵。 相似文献
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近日.一辆奔驰S600豪华轿车后挡玻璃被飞石击破。需要更换。这是一辆已有10年以上高龄、花360万元人民币购买的“老爷车”,是第一次换玻璃,从未单独上破碎险,只能自个找店更换。 相似文献
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正随着汽车保有量的快速增长,作为汽车产业链终端的4S店也如雨后春笋般在全国各地发展起来,截至目前我国已经拥有近3万家的汽车4S店。近些年各大汽车品牌的4S店规模都在不断扩大,同品牌的竞争也渐趋白热化,因此4S店的汽车销售利润逐年降低,甚至出现销售亏损的现象,所以大部分4S店已经开始把盈利重心由汽车销售转移到售后服务。汽车4S店的售后服务包括维修接待、日常养护、事故车维修、备件销售等业务。其中,事故车维修不仅能够促 相似文献
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电动自行车产业兴起、发展时期,知识产权法律法规已经进入完善、修订阶段,知识产权主要包括商标、专利等。电动自行车行业从起步阶段起就非常重视保护知识产权,不断总结提升技术进步的成果,进行规范化、标准化,上升为专利产权。经过十年的发展,从1998的5.82万辆增长到2008年的2188万辆,增长400%。电动自行车总产值达500亿元,年产量和出口量占世界总量的95%。全行业10年前电动自行车生产厂商不到100家,现在产品许可证发证数已达2600多家,电动车商标超过了1000个,从业人员30万人。 相似文献
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近日,北京现代的销量实现了一次革命性的突破——60万辆。为答谢广大用户,向在国庆长假期间外出自驾游的用户提供安全保证,北京现代将在9月11日-30日期间举办“销量突破60万台答谢客户免费检测活动”。届时,北京现代将在全国244家4S店和81家服务站同时为所有非出租运营用户提供免费检测。 相似文献