隐形羽翼

中国汽车工业几经曲折,而又有着潜在的规律。它经历了从自力更生到打开国门,从寻找合资到民族自主品牌的逐渐成熟,从无到有、从小到大,从诞生、成长到成熟的螺旋式发展历程:1956年至1984年,中国汽车工业的自主造车阶段。这一时期,中国的轿车工业仅仅是昙花一现!并未因一汽东风、红旗,北京汽车研制的井冈山及上海生产的凤凰等多款轿车的盛装下线而呈现蓬勃迹象。是1978年,     

中国汽车车型史话连载(四)

1985年1月2日 奔驰230E 奔驰230E是国内首批组装生产的高级轿车，只供给局级以上干部使用。当时由于改造红旗车的缘故，中德双方开始就引进奔驰轿车进行多次谈判，到1984年底双方达成了具体的合作意向。     

企业代表获奖感言摘录

上海大众北方销售服务中心市场部总级经理王宇感谢家用汽车杂志社对于上海大众的支持和信赖,上海大众POLO是一款广受年轻人好评的家庭轿车,每年都搭载着数以万计的年轻人驶入他们的幸福家庭,开启美妙的汽车生活。2012年,上海大众将和同业者一起努力,秉承我们一贯兢兢业业的作风,为中国家庭消费者带来更多更好的产品。     

自主品牌进军高端市场 路在何方

传闻许久的奇瑞合资路虎项目,终于尘埃落定了。奇瑞汽车与捷豹路虎汽车联合对外宣布,双方就在中国建立合资公司的计划达成协议,奇瑞和捷豹路虎双方以股比对等的形式建立合资公司。其中包括生产捷豹路虎品牌车型以及合资自主品牌车型,生产配套的发动机,销售合资公司生产的汽车产品,建立研发中心等。     

2013中国年度家用汽车男人车——SUV车型合资品牌组

获奖理由：上海大众全新途观拥有大气、充满力量感的城市生活形象，搭载堪称未来发动机趋势引领者的1．8TSI和2．0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率高效。延续了上海大众汽车高品质文化血统，成功领衔2013中国年度家用汽车合资品牌SUV车型组别。     

从零到年产千万辆 中国成为汽车大围

在我们刚刚庆祝完祖国60岁生日不久．中国汽车工业又传捷报．我国已迈进年产千万辆汽车大国的行列，与美国、日本比肩。产量．是一个国家汽车工业实力最基本的表现：汽车产量从。到1000万辆的跨越，是新中国汽车工业60年取得的辉煌成就。它标志着中国汽车工业从此在世界占有了更加重要的地位，并再次向世人展示了中国汽车消费蕴含的巨大潜力，表明中国已进入汽车社会。     

卷土重来 2012～2013年度中国家庭轿主序章

滚滚车流浪花淘尽是非成败不再虚空二零零零年十月,"鼓励轿车进入家庭"第一次堂堂正正地写入中共中央关于制定"十五"计划的建议中,从此家庭轿车开启了中国汽车工业的美好时代。十二年弹指一挥间,当中国的无数个家庭做好迎接"家用汽车"的时候,人     

走进校园 寻找90后 《家用汽车》首届汽车文化校园行

1992年,第一批"70后"迈入社会此时的中国汽车工业刚刚起步"70后"用他们的青春与热情打造了中国汽车工业的基础。那时的汽车是领导专用。2002年,被称为垮掉一代的"80后"登场,十年间,"80后"用神奇的中国速度撑起了中国汽车的飞速跨越。那时的汽车是成功的印记。2012年,也是首批"90后"正式踏入社会的一年,他们又会拿出什么样的态度去影响、去改变中国汽车?这     

数字汽车

上海大众400万辆 随着08款途安下线，上海大众第400万辆轿车正式诞生。这也是上海大众继2007年直销超过43．6万辆、实现年度销量历史性突破之后，在累积产量上的又一跨越。至此，上海大众也再次刷新了中国轿车企业累积产量的历史纪录。     

以小搏大 以少胜负——本田汽车与中国汽车业合作之路

1998年，觊觎中国汽车市场多年的本田汽车公司终于选定在中国广州建立自己的合资企业。而在本田决定进入中国华南最发达的市场之前，广州汽车业几乎面临风雨飘摇、进退维谷的困难处境。此前广州汽车工业集团与法国标致汽车公司建立的合资生产厂．自1994年以来一直处于亏损状况。后来该厂经营更显艰难，总资产28亿元的台资。     

上海大众 途安新一代——生活新标杆

一款集欧陆风尚、卓越品质和精准操控于一身的多功能轿车；它本着简洁、时尚的设计理念，将家用、商务、休闲完美融合，既满足了轿车的舒适、安全，又兼顾着MPS的多重功能；它是上海大众产品线上具有革新意义的新鲜血脉；以科技化、人性化和多样化在中国汽车市场树立了崭新的标杆！     

大众大不同 上海大众4S店服务全体验

大众以"平民大众的汽车"理念做汽车,上海大众用处处用心,时时关心的态度告诉我们大众的大不同。在上期走访了一汽-大众4S店之后,这期我们又来到了上海大众4S店。尽管都是大众旗下的合资品牌,但一汽-大众和上海大众因为合资的不同,品牌服务也展现着不同的风格。不是有那么一句话是说一千个人心中有一千个哈姆雷特嘛,这期就跟随我们一起体验上海大众4S店。     

纳威司达在中国的发展战略

2010年9月,纳威司达与江淮汽车签署了合资协议,将共同在中国开发、制造和销售先进柴油商用发动机和先进商用汽车。此后的一段时间,双方一直紧锣密鼓为审批做着努力。     

融入国际汽车工业体系后我国民族汽车工业的前景展望

随着跨国公司地介入,中国汽车工业在各个方面将会有很大的发展。但是,中国汽车工业从整体上看,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在这种背景下,中国汽车工业融入世界汽车体系后,中国汽车工业也许会有更大的发展.本文先从发展规模和工业格局上分析了中国汽车工业的现状,然后从产业水平、贸易竞争指数、劳动生产率、国内市场容量和其他一些指数分析了中国汽车工业的国际竞争力水平,从而可以从两个方面看到WTO对我国汽车工业的影响。同时,通过分析世界汽车工业的发展趋势,和跨国公司对中国市场的介入情况,了解到中国民族汽车工业正逐步融入国际汽车工业体系,中国汽车企业在国际汽车工业体系中也随之有相应的变化。通过这些分析,笔者总结了中国民族汽车工业在发展水平、生产格局、技术状况、零部件工业、消费环境等方面的问题和因此引发的中国汽车工业可能的变化。     

中国汽车工业50年回顾与跨世纪展望

回顾了中国汽车工业创建和成长历程，论述了１９８１－１９９８年是中国汽车工业的全面发展的阶段，对跨世纪中国汽车工业进行了展望。     

新世纪中国汽车工业的发展

目前 ,中国汽车工业正处在一个新的关键时期 ,面临着严峻的考验。这种考验表现在两大方面 :一是加入WTO后 ,中国汽车工业面临全球化的挑战 ;二是进入网络知识经济时代 ,世界汽车工业发生了变化 ,这一发展的新趋势同样给中国汽车工业带来挑战。在新的竞争形势下 ,保证我国汽车工业顺利健康的发展 ,继续发挥其在中国经济中支柱产业的作用是至关重要的     

北汽:强大还需靠自己

2月1日,戴姆勒与北京汽车集团在德国的斯图加特签署了一项文件:德国的戴姆勒公司收购北京汽车股份有限公司(简称北汽)12%的股权。此外,双方还就北京奔驰汽车有限公司(简称北京奔驰)与北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的股权比例进行了调整。其中,北汽在双方合资企业北京奔驰汽车有限公司的股权将增至51%,戴姆勒股份公司在双方合资销售服务公司北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的股份将增至51%。从表面上看,北汽是得到了外资的注入和合资公司的"话语权"。然而,事实上果真如此吗?我们客     

孵化“甲壳虫”

1930年，前奔驰公司总工程师，费迪南德·波尔舍博士决心创建自己的汽车企业，为普通民众开发廉价轿车。他招聚了一批德、奥汽车界的精英，把基地建在德国汽车工业中心斯图加特（奔驰公司所在地）。1930年12月16日，保时捷设计公司正式宣布成立。     

福田戴姆勒牵手或将改变中国商用车产业格局

今年农历新年刚刚过去三天的1月29日,在德国柏林,北汽福田与戴姆勒共同签订了<商用车合作协议>,双方决定在中国成立一家中/重卡合资公司--北京福田戴姆勒汽车有限公司.此举对未来中国商用车产业格局将会带来什么影响呢?     

行动行业

通用汽车与一汽达成合作 第一财经日报最新的消息：经过大半年筹备的通用汽车与一汽集团合资成立商用车公司一事终于落定，双方各占50％股份的“一汽通用轻型商用汽车有限公司“（下称“一汽通用”）正式挂牌。一汽通用项目总投资20亿元人民币，注册资本12亿元人民币。继大众（中国）后，通用中国成为另一家分别牵手上汽和一汽的外资公司，后两者为国内排名第一、二位的汽车生产商。