中国路 公路与汽车将如何改变中国

中国高速公路的开发尽管只有近20年的历史,可现在已成了全球高速公路网第二长的国家(但仍只占美国的四分之一),而所有认可的公路里数加起来,2008年数字是373万公里。从1906年中国有正式意义上的"公路"开始计,近100年的发展历程中,最近的20年所开发的公路已占总数的     

车与路的恋爱

一本汽车类杂志,除了追求为读者提供最丰富、及时、专业的汽车资讯外,我们同时努力提供开车和用车的知识,满足您对车的种种需求。一句话:凡是想通过汽车来提升生活品质的读者,都可以从我们的杂志里找到喜爱的内容。     

为用户创造全方位的价值——海沃K系列油缸全面上市,与用户畅享价值优^3

2011年11月,海沃机械（扬州）有限公司在全国5大城市进行了海沃K系列油缸上市发布活动。在推出全新产品K系列油缸的同时,海沃在行业内首推＂比推力＂的概念,并将海沃的产品、产能、服务3大优势相结合,为用户带来全方位的价值体验——海沃价值优3。     

安凯:新“黄金线路”上的舞者

"黄金线路"上的车型是客车业发展的一个风向标,引领着整个行业技术进步的潮流。可国内的一些"黄金线路"上究竟跑着什么品牌的车呢?在长三角地区,因为火车提速的影响,公路客运的"黄金线路"正在或已经从传统的省际大城市之间的班线向省内城市之间的班线转移,新"黄金线路"正在形成。在新"黄金线路"形成、油价不断上涨、人力成本     

《我心狂野》《斯特莱特的故事》——行驶于大卫·林奇的狂野与温情

由于有着全球最发达的公路交通网络,美国早在几十年前,就曾被人戏称为"汽车轮子上的国家"。市场经济下的自由择业与生存,造成了许多家庭和个人的居留无定,所以公路也就成了复杂社会上演各色故事的一个延伸性舞台。人们所熟知的大卫·林奇,恐怕是对公路片最情有独钟的美国导演了。     

陈全生：汽车品质背后是人的品质与品德

我是以国务院参事个人身份参加会议，所以我讲的话不代表国务院，不代表任何机关，只是代表个人。我个人觉得在北京实行的摇号措施，确实是在一定程度上限制了汽车工业发展。而某些部委也提出来，在一千万人口以上的大城市中，也要实施机动车的总量控制，     

轨道上的有轨汽车：超轻轨为公共交通提供了一种低廉、清洁与高效能的方式

直到现在，许多人仍然抱有一种普遍存在的观点，即市区公共交通只有两种可供选择的方式：公共汽车或常规轻轨（有时也称有轨电车）。但是，两者都存在不足之处。公共汽车污染环境，同时效率低下，消耗的能源多；常规轻轨除了应用在人口极为密集的大城市之外，在一般的城市的使用成本太高。     

大城市交通信号控制系统层次与区域动态划分的研究

通过对大城市交通信号控制系统特点的分析，指出单纯的属地式控制区域和依据品牌设备定义的设备专用协调区域已经不能够适应大城市交通变化的特点。为了提高控制系统性能，降低造价和实施难度，保持系统大范围调节和宽稳定特性需求，将系统分成控制协调区域、控制执行区域和区域控制关联点控路口、设备控制区域等不同层次和区域，同时结合交通变化情况，给出了控制区域的动态优化初步结果。     

新常态下中国汽车产业的挑战与策略

从去年中国汽车产业的发展情况来看,去年我国生产了2372万,销售了2349万辆,比上年增长7.3%和6.9%,速度没有前年快,但是仍然是全世界增长最大的市场和增长最快的市场。在各种车型中,乘用车产销分别是1992万和1970万,同比增长10.2%和9.9%。而商用车完成了380万和379万,同比下降5.7%和6.5%。中国去年商用车下降主要原因有     

各领风骚——重庆摩展与北京摩展的优势对比

2010年中国的摩托车博览会遍地开花。其中引人注目、较有影响力的当属北京和重庆两大摩托车博览会。两大摩博会前呼后应,精彩纷呈,吸人眼球,给众多摩托车企业、商家和爱好者们带来了一场场精彩的视觉盛宴。为了打造"国际化"、"世界级"水平,向国际化的米兰摩展看齐,两大城市不断     

欲购车者看过来——“老三样”、“新三样”与“精三样”的近期市场表现

随着我国城市化进程加快．居民消费结构的升级．轿车市场已由集团购买转向个人购买为主。面对轿车市场上近70个品牌的各类国产车型．私人准购车者、尤其是工薪阶层的准购车者感到眼花缭乱．到底选什么品牌合适呢？据去年秋的一项统计数据显示．上海、北京、广州、武汉和成都五大城市的居民．有22％的人表示愿意购买10万元以下经济型车．而表示购买10万到20万元中级车型的占到了47％，     

全国锂电自行车产业发展现状与未来——中国自行车协会马中超理事长在“第二届中国北方国际锂电车配套展示洽谈会暨高峰论坛会”上的讲话

我国锂电池在电动自行车上的运用有七八年了。七八年来,行业里举办过多次这样的高峰论坛,这对锂电自行车产业的发展起到了良好的推动与促进作用。今天我们再次围绕锂电自行车产业发展这个主题,各抒己见,仁者见仁,智者见智。下面我对锂电池与锂电自行车发展现状与未来谈谈个人的看法。一、我国电动自行车用锂电池产业的现状。谈到我国锂电自行车产业,不得不谈锂电池,因为它是电动自行车最核心的部件之一。锂离子动力电池是目前最有潜力的车载电池,主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解质等部分组成。目前我国负极材料的研发和生产已比较成熟。正极材料、隔膜和电解质是锂离子电池的核心材料,占据电池成本的