内河航运企业改革现状与发展对策

航运企业改革取得了一定成绩,但随着航运经济形势的变化,许多航运企业不能适应.如何才能搞活航运企业,使其走出困境?关键是要解放思想.要引入现代企业制度,采用多元化的所有制形式,分类搞活、抓大放小.     

西北地区汽车运输情报网一九八六年年会在银川召开

西北地区汽车运输情报网一九八六年年会于九月十六日至二十日在银川市召开。会上共收到交流文章34篇,先后有28名代表就坚持经济体制改革、改善经营管理、搞活大中型汽车运输企业等方面,以及开展横向联合、发展多种经营、提高企业效益的具体做法,还有加强汽车运输行业管理与目前在汽车运输行业管理中急需解决的问题进行了交流。有的同志还对汽车运输业所有制的形式提出自己看法。与会代表结合实际,对如何搞活公路运输问题,从多方面发表了有益的见解。主要为:要继续坚持改革,在企业中进一步推行目标管理、全面质量管理、现代化管理,增     

国有汽车维修企业如何摆脱困境

文章针对湛江市汽修行业的现状，剖析了国有汽车修理企业陷入困境的各种因素，探讨了搞活国有企业必须采取转换经营机制，改变传统管理模式和加强内部管理等措施。     

再谈国有运输企业走向市场若干问题的思考

最近，就公路运输企业如何转换经营机制，走向市场问题，笔者对阳江、茂名、湛江等市部分的国有和集体(简称二运)运输企业进行了初步调查。突出的印象是，目前二运企业的活力比国有运输企业(不含特区的国有企业)要好些。     

企业应如何防范应收账款风险

赊销是目前我国许多企业采用的一种销售方式,它可以扩大企业产品的市场占有率,增加企业利润,但同时也降低了企业的资金使用效率、夸大了企业经营成果、增加了企业现金流出的损失,增加了企业的经营风险。要有效控制应收账款风险,就必须从销售阶段、会计核算阶段、监控管理阶段入手,采取切实可行的防范措施。     

认真整治环境切实转换机制——搞活国营汽运企业途径初探

增强国营大中型企业的活力，是当前经济体制改革的一项突出任务。所谓活为，就运输企业而言，主要是指企业的市场竞争力，更新改造能力和凝聚力。以目前国营汽运企业的状况来看，普遍是活力不足，困难重重，前景可忧，如何去搞活这些企业呢？本文试就肇庆市国营汽运企业的实际情况，谈一点粗线的看法，供专家、同行们共同商讨。     

如何处理积压报废改善库存结构

库存结构差、积压报废严重是国有汽车配件公司长期存在的一个问题。随着改革的深入,这个带有一定隐蔽性的问题已开始显露出来;库存难以正常周转,资金难以按需调整使用,企业效益日益下降。如果国有企业不尽快解决这个问题,而是背着这个沉重包袱步入市场,是难于参加竞争和搞活经营的。为此,笔者对积压和报废问题进行初浅探讨,并就处理这个问题提出设想,供同仁们参考。     

浅析我国上市公司股权融资与绩效

一、我国上市公司融资结构现状自1990年中国推出股本市场以来,中国出现了一大批上市公司,这些上市公司不仅推动了中国国有企业产权制度的改革,而且对中国经济发展做出巨大贡献。上市公司的融资渠道主要有股权融资和债权融资两种。在我国目前的资本市场中,配股和增发新股是上市公司再融资的主要方式,但融资效率低。(一)我国上市公司偏好股权融资企业的资金来源主要包括内源融资和外源融资两个渠道,其中内源融资主要是指企业的自有资金和在生产经营过程中的资金积累部分,外源融资即企业的外部资金来源部分,主要包括直接融资和间接融资两类方式…     

市场经济条件下国企的生存/发展探索

市场经济并不排斥国有经济,既然是市场,无论个体、股份、国有、混合所有制,社会自然人都有权力共同参与,谁先把握市场先机,谁就能获得生存和发展的首要条件。创新是一个民族的灵魂。创新是企业发展永恒的主题。国有企业在经历20余年市场经济血与火考验之后,已逐渐走向成熟。大浪淘沙,适者生存,创新对一个企业越来越重要,国有企业更为重要。要突破传统观念,实现观念创新,经营创新、管理创新。激励机制创新,不仅仅是国有企业应做好的,而是所有不同体制企业所面临的共同课题。一、市场经济是竞争经济市场是一个非常古老的经济范畴,它是社会分工…     

规范化管理下的灵活运作——徐冬元谈经营机制嫁接的示范效应

采用多种形式搞活经营,最终还得由实践来检验。但我们的宗旨是搞活国有汽配公司的经营体制,以适应在新形势下市场经济多元化竞争的需要,目的是要培育几个在汽配市场上叫得响的“销售大王”,重塑国有配件公司主渠道的龙头形象。     

汽车工业必须由国有企业垄断吗?

在汽车业中国有企业资本利用情况并不好 　　目前,国有企业在整车生产企业数量中占有绝对优势,达到48.31%,内资企业比重占到79.66%,外商合资企业(不含港澳台,下同)只占企业总数的16.10%;从资产构成看,国有企业资产比重占到53.15%,外商合资企业占25.42%;从产值构成看,国有企业占42.51%,外资企业占37.88%;从利润总额、所得税、增值税这三项指标所占比重看,国有企业分别为10.20%、24.26%、33.14%,而外资企业分别占82.55%、54.15%、49.93%. 　　……     

建立现代企业制度初探

从1997年党的十五大做出对国有经济进行战略性改组的重大决定后,国有企业的改革与重组进入一个深层推进的重要历史时期。国企改革采取的主要方式是逐步加大并深化“放权让利”,使得企业的经营管理人员拥有了更多的决策权,并进一步掌握了企业事实上的控制权,从而有可能产生管理人员为了自己的利益而损害企业利益的现象。建立现代企业制度就是要实现产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学,健全决策、执行和监督体系,使企业成为自主经营、自负盈亏的法人实体和市场主体。建立现代企业制度是国有企业改革的方向,是发展社会化大生产和市场经济的必然要求,是公有制与市场经济相结合的有效途径,及时地发现改革过程中存在的问题将会促进制度建立的顺利进行。     

浅析国企改制资产评估的相关会计问题

财务审计和资产评估是国有企业股份制改造中的重要环节。目前,在国有企业股份制改造中存在很多影响财务审计和企业资产评估质量的问题。本文将针对国有企业股份制改革资产评估中存在的会计问题进行探讨。     

企业网络营销问题的探索

本文从企业网络营销的内涵、特点、步骤、方式以及策略的选择进行了分析和探索。网络营销代表了一种趋势，但就目前而言，网络营销还不能完全取代传统营销，只有网络营销与传统营销实现整合，才能使企业的整体营销策略获得最大的成功。     

如何搞好企业的经营管理

为了使企业适应市场经济发展的需要，转变企业的生产经营观念，掌握科学管理方法，运用现代管理手段去搞活国有大中型企业。就现代管理知识中的一些有关市场经济条件下，怎样进行企业经营管理的基本工作方法提供出来，供大学探讨。     

当前企业市场营销中存在的问题及对策

自改革开放以来,中国经济得到了持续发展.企业在国民经济发展中起到越来越重要的作用.但企业在发展中也存在一些问题,针对这些问题,中国企业要相应研究市场营销策略.本文就目前企业市场营销中存在的几个问题及对策谈点浅见.     

国有企业进一步深化改革面临的机遇和挑战

自2005年至2012年年初,我国的房地产行业快速发展,全国绝大部分城市开工建设的楼盘如雨后春笋般的遍地开花,与此同时带来了一阵又一阵的土地收购如潮.很多在上个世纪九十年代没有改制或改制不彻底的经营困难的各类国有企业也成为被收购的对象.这些企业背负着国有身份职工的沉重负担和压力,但同时也拥有着城市中心地带的原划拨土地这种稀缺资源.随着土地价格的不断攀升,这些企业迎来了摆脱困难的机遇.本文拟就在这样的经济形势下,就上述部分含有国有成分的中小型企业以土地出让、作价入股、租赁经营等方式进行进一步深化改革过程中的国有资产处置以及国有身份职工安置等问题进行初步的探讨.     

汽车自主创新要把知识产权制度纳入战略中

目前我国汽车产业的自主创新问题引起了各方的极大关注，其中有人提出要以搞航天飞机的模式来搞汽车产业的自主创新，有人提出以财税激励汽车产业自主创新，也有人提出要改革国有企业领导人的考核机制，以促进汽车企业自主创新。[第一段]     

基本电费的两种计费方式对汽车生产企业电费的影响

本文就汽车生产企业电费构成、基本电费计费方式的选择做详细说明。从目前企业电费构成,阐述大工业用户基本电费两种计费方式的计算方法和特点。根据企业自身用电情况,选择适宜的基本电费计费方式。本文详细阐述企业基本电费计费方式选择,对后续工厂基本电费计费方式选择提供参考依据     

如何做好国有货运交通企业思想政治工作

<正>近些年,很多传统行业的大型国有企业都处在转型发展的阵痛中,相当一部分企业存在整体效益增速减缓或出现亏损、个别业务板块向新兴产业转型但尚未形成有效利润增长、企业内大多数人员思想出现波动,同时对职工的思想动态掌握不够全面,职工缺乏有效的思想引导和心理疏导,导致一些职工产生思想困惑和迷茫情绪。货运交通企业要想快速发展、