榆树湾公铁立交桥预应力T梁施工技术

文章以榆树以湾公铁立交桥预应力Ｔ梁的预制过程，较详细地阐述了预应力Ｔ梁的施工技术，并提出了几点改进意见。     

架桥机与龙门吊空中接梁安装30mT梁

介绍一种新颖实用的利用帽梁顶直接拼装架桥机与桥下预制场自行式龙门吊进行空中接梁安装３０ｍ跨Ｔ梁的方法，并简要提出了进一步改进的建议。     

超载预压法处理桥台软基

桥头软基处理是桥梁建设中经常遇到的问题，处理不当会给桥梁造成隐患，珠海大桥斗门岸桥头位于厚度为３２ｍ的淤泥质软基之上，在施工中尝试用超载预压法处理软基，与原设计的塑料插板相比，具有施工简单、成本低廉的特点，共节约工程费用３２万元，为大桥预制Ｔ梁提供了场地，又为大桥按期通车赢得了时间。     

50 mT梁腹板裂缝的原因分析和处理措施

西江大桥引桥在预制５０ｍＴ梁时，发现跨中腹板开裂，经查找原因为５０ｍＴ梁预制场设在３３ｍＴ梁上，５０ｍＴ梁跨中正是３３ｍＴ梁支点，当温度变化较大时，５０ｍＴ梁和３３ｍＴ梁位移０点不一致所引起，经采取措施处理后，裂缝再末发生。     

珠海大桥施工中的几个问题

介绍了珠海大桥钻孔桩钢护筒的插打，变形处理及预应力混凝土Ｔ梁的预制，裂缝成因分析和安装。     

永宁高速公路预制T梁马蹄处缺陷处理施工工艺

本文通过对预制T梁马蹄处露筋而出现缺陷的问题进行了原因分析,着重介绍了采用碳纤维对该处进行处理的施工工艺流程、施工注意事项及结果复查情况。结合永宁高速A1合同段对预制T梁马蹄处缺陷处理的工程实践,提醒同行在以后预制T梁的施工中要对马蹄处保护层的控制加以重视。该缺陷处理施工工艺也为以后混凝土工程露筋处理,桥梁加固等方面提供了宝贵的施工经验。     

沙河大桥50m预应力T梁施工工艺

５０ｍＴ梁预制采用先进的变频震动器振捣工艺，节约能源，改善施工环境：在制梁台座上预设拱值，有效地解决了Ｔ梁反拱值过大，桥面铺装不需要二次调坡的问题；安装采用二次提升及复全“Ｓ”形曲线的方法解决了受地形所限的“长”、“大”构件的吊装困难。     

高性能混凝土预制T梁早期病害分析及防治措施

以张承高速公路崇礼至张承界段高性能混凝土预制T梁前期产生的各种病害为例,分析预制T梁浇筑完成拆模后外观气泡、水纹,以及顶板微裂缝的产生原因和工程中的处理方法,并根据工程经验,提出了预制T梁施工注意事项。     

美国佛罗里达州观海桥宽底T梁联成创记录跨径

佛罗里达州境内跨越海岸内河的９８国道上，有一座总长７９３ｍ的预制应力混凝土桥，其主跨以７６．２ｍ而成为全美当前最长的混凝土梁式桥跨，梁式跨径之所以能创记录，是由于将预制后张混凝土宽底Ｔ梁与中挂梁联成连续结构，本文讨论了有竞争的招标，设计上的考虑，生产和施工方法以及桥梁造价。     

跨度50m预应力铁路简支梁总体设计

介绍了国内跨度最大的５０ｍ铁路预应力简支梁先纵向预制Ｔ梁分片，而后两片Ｔ梁横向连接形成Ⅱ梁的总体布置，分析研究了该梁的动力特性和横向刚度。     

整体预制叠合梁设计及关键技术研究

杭州市莫干山路高架桥采用全预制拼装工艺设计及施工,其上部结构主要采用多跨连续整体预制叠合梁。以该项目为研究对象,对莫干山路高架桥整体预制叠合梁工艺进行介绍,探讨其具体的设计内容。并针对该项目特殊性,对整体预制叠合梁负弯矩区处理方案进行比选,以期为类似情况项目的设计及施工提供一定参考。     

钢筋混凝土公路简支T梁优化设计

对公路常用的简支Ｔ梁选取截面有效高度及受拉钢筋混截面面积作为设计变量，以Ｔ梁造价作为目标函数，并以同行《公路桥规》为依据，提出了钢筋混凝土Ｔ梁的优化设计方法。     

倒T型矮梁桥体系

介绍一种称作倒Ｔ型梁（ＩＴ）的新型预制混凝土组合梁桥体系。该体系包括倒Ｔ型预制预应力混凝土梁及０．１５ｍ厚的现浇顶板。ＩＴ梁便于生产，一套模板可用于不同高度的梁。因其无需现浇，且施工机具要求较少，该体系有望替代现浇板桥体系。而且，其跨度比达３５，使其比其它预制混凝土结构的建筑高度更小。这种新型体系结构更完美，施工更简捷，造价更经济。     

现场预制的预应力T梁裂缝原因分析与处理

分析现场预制的预应力T梁裂缝形成的原因，提出相应的处理方法，并从原材料、配合比及现场施工质量控制等几方面提出具体的预防措施。     

预制T梁早期裂缝的成因分析与预防措施

为了进一步探讨预制T梁早期开裂机理,以广东省某高速公路40 m跨径预制T梁早期开裂为例,对混凝土收缩类型、梁体温度变化和预制T梁有限元模型早期温度场和应力场的变化进行了分析研究。结果表明预制T梁长度方向上温度应力是导致梁体开裂的主要原因,并提出了预防措施,可有效减少预制T梁早期开裂风险。     

M梁的徐变收缩效应分析

本按线性徐变理论采用Trost的龄期系数法，对M梁由于徐变和收缩引起的效应进行了分析，得出组合构件的预制部分和现浇部分施工龄期相差不能太大。现浇桥面板与预制梁龄期差较大时，收缩和徐变对预制构件的受力影响较大，应详细分析。     

高填方大坡度路基上的T梁预制场施工技术简介

彭溪河特大桥及相邻的长河坝大桥共用的T梁预制场处于高填方大坡度路基之上,结合其情况,对T梁预制场建设及使用过程中出现的问题进行分析,并对其处理方法进行简单介绍.     

预制T梁混凝土的质量通病及防治技术

为全面防治高速公路桥梁工程预制T梁混凝土的质量通病,提高混凝土施工质量,分析了预制T梁混凝土质量通病种类及诱因,对当前预制T梁混凝土施工中存在的问题进行了总结,并从混凝土原材料的选择、配合比设计、浇筑工艺方面提出预制T梁混凝土质量控制技术要点。     

一种新型预制T梁模板吊装装置的设计及应用价值分析

结合以往预制厂T梁预制施工实例,设计了一种预制T梁模板吊装装置。应用实践表明,这种吊装装置降低了预制T梁模板吊装和拆拼过程中的安全风险,提高了预制T梁模板吊装和拆拼的施工效率,有效地避免了以往预制T梁模板吊装装置损坏T梁模板的情况,突出显示了其在预制T梁模板吊装施工中的应用价值。     

高速公路混凝土预制梁智能制造技术研究

预制装配化已成为基础设施建设的必然发展趋势,为适应新形势、新环境下高速公路工程建设的发展,预制梁智能制造技术应运而生。目前高速公路混凝土预制梁施工各工序自动化程度低,有必要将新一代人工智能制造技术引入预制构件的生产过程中。文中通过对预制梁施工关键工序自动化、标准化、智能化水平的提升及对工装设备的全面升级改造、对管理方式的再创新,实现预制梁施工安全质量水平的全面提升,达到生产效率高、绿色环保的效果。