“V”计划 东南V5菱致

2008年东南汽车推出了第一款V打头的小车——V3菱悦，在霸主并不明了的5万-8万元价位的小车竞争中，为东南获得了一席之地。而如今，东南推出了又一款“V”打头的车型——V5菱致。     

东南V5菱致正式上市

东南汽车V5菱致于2012年9月19日在北京正式上市．售价6.98万-9．38万元。V5菱致自研发伊始．就以”智能科技”为核心开发理念．率先搭载东南汽车创新研发的东南多媒体交互系统。该系统可集中控制显示影音、导航及空调等七大功能，一键操控的便捷设计，加上语音提示系统极大地简化了驾驶者在视、触、听上的操作过程，使乘驾者在轻松惬意间实现对爱车的全局掌握。     

V5 plus ﹠ V CROSS春暖花又开

<正>东南V5菱致已经消失在各大主流媒体有一段时间了,甚至是其东家东南汽车也好像许久没有出现在大家视线中了。待到春暖花开时,东南汽车终于带来了两款力作V5 Plus和V CROSS。■卖点1、年轻化的外观与内饰设计很"潮"。2、车内WIFI可以作为热点供5米内7人同时上网。3、1.5T三菱4A91T发动机动力强劲。     

V5菱致 V6菱仕 让运动更有底气

<正>1.5 T涡轮增压发动机的引入可以说是为消费者提供了更丰富的选择,也可以称之为是东南汽车扩大市场销路的一次加码。东南汽车旗下的轿车产品并不多,与某些自主品牌比起来甚至有些势单力薄。在其"V字辈"的产品中,仅V3菱悦一款车就独自在市场中打拼了近5年,直到去年V5菱致和今年V6菱仕的上市,东南的"V家族"才算"壮大"起来。如果要问V3菱悦最大的卖点是什么,那么它从东南菱帅(三菱第6代LANCER)身上继承下来的运动基因和底盘素质应该是其最有力的敲门砖。而V5菱致和V6菱仕同样继承了这一优点,同级别车型中     

东南汽车V5菱致 “V”的使命

在V3菱悦热卖之际，东南又推出V5菱致，今后还有V60有着承上启下使命的V5菱致很重要。厂家重视对消费者是好事，自主品牌家轿中又多了个选择     

东南V3正式定名“V3菱悦”

作为东南汽车自主研发的全新车型，东南V3在北京国际车展上高调亮相之后，引起了业内高度关注。近日，东南汽车已正式将车型定名为：V3菱悦，预计9月上市，由此东南汽车自主品牌拉起了全速起航的风帆。     

强攻还是智取？

东南汽车V5菱致 2009年后，A级车市场份额已超过轿车市场的二分之一，如果说这是机遇的话，那么挑战也是明显的，尤其是这一两年来，自主品牌新车不断，竞争更为激烈，如伺取胜，就更加考验厂商的智慧。     

改款菱帅将挂三菱标 菱利即将上市预计售价6万

近日，从东南汽车获悉，三菱入股东南已经没悬念，目前正在就一些细节问题进行磋商。如今已经确定的是，从明年年初开始，乘用车（包括菱帅、菱绅）将率先换标，商用车（得利卡、富利卡）是否换标还在谈判中。另外，东南汽车将率领旗下菱帅、菱绅、富利卡菱动及计划年底上市的东南菱利还有菱帅改装车参加广州车展。     

自主回归谶试驾东南汽画V3菱悦

首先我们要祝贺东南汽车终于再度回归到自主研发的道路上来。尽管此前我们在这个工厂里看到了太多的三菱和克莱斯勒的车标，但是当我在武夷山再次在V3菱悦的车头上看到东南汽车的LOGO的时候，V3菱悦的推出适时地证明了东南依然没有从自主研发的道路上偏移。     

东南V5菱致1.5T

东南厂方或许很清楚，面对他们心目中的同级竞品-长城C50、比亚迪速锐、帝豪EC7，V5菱致的优势与劣势是什么：比起配置丰富，比亚迪更胜一筹．而做工的细致与完善程度，帝豪则更有优势，而V5菱致的强项则在源于翼神血统的底盘与五连杆式后悬挂带来的操控性。在竞争对手已然纷纷推出15T发动机的时候，东南也顺势跟进，以6速手动变速箱和4A91T涡轮增压发动机，进一步强化其驾控形象；     

东南V3菱悦风采版

东南汽车去年推出的V3菱悦车型，以出众的性价比在众多同级车型中脱颖而出。今年，东南趁热打铁，再添一款“风采版”，换装了最新的4A91 1．5L全铝发动机，产品特征更为清晰，进一步完善了V3菱悦车系。     

上档次 车主详说东南V6菱仕

不难感觉到，东南汽车在自主品牌车型市场里有一定的占有率。这是因为东南的合作者三菱对一些人的影响力。也因为东南近些年来丰富起来的产品。V6菱仕就是这个产品序列里最新的一款，也是这个产品序列里“上了档次”的一款。     

如虎添翼

<正>人总是贪心,总是希望能在同一辆车上满足所有的愿望。对于东南V5菱致和V6菱仕的愿望则是倘若动力能够更强一点儿就好了。其实这件事情并不算难,一个涡轮"即可搞定……V5菱致与V6菱仕之间的关系你可以简单地理解为一个是三厢版、一个是两厢版即可,分别主打不同的细分市场。两款车型上市之后凭借其自身优势,在10万元这个价格区间内掀起了不小的波澜。当然,动力稍弱成为了它们的一大软肋。对于这个价位的车型而言,或许我们的要求不应太高,但人总是贪心,总是希望能在同一辆车上满足所有的愿望。     

SOUEAST V5 PLUS CORSS 老树新花

<正>GOOD外观内饰耳目一新BAD CVT变速器表现一般老读者可能都会记得,本刊在2014年第一期中对东南V5菱致和V6菱仕做过试驾报道,其表现有喜有忧。如今这两颗老树在东南的努力下又开出了V5 plus和V CROSS两朵新花,至于这两朵新花到底红不红、香不香,你看过就知道了。从名字不难看出,V5 plus和V CROSS并不是两款全新车型,而是基于V5菱致和V6菱仕而来的"升级版"。这两朵姐妹花属于"同一品种",因同根同源的原因,其动力系统完全相同,所以我们着重来看看它俩长得有什么不一样吧。     

2011年12月份美国汽车市场销售情况

2011年，对于东南汽车来说，主题词是“积蓄”。2012年，东南汽车的主题词是“启航”，新的起点，新的突破，在V3菱悦20万车主口碑的基础上，全新A级车V5将于2012年第三季度上市。     

红色枪骑兵 试驾车南蓝瑟翼神

松骑兵是战场上冲在第一线的勇士，以Lancer（枪骑兵）为名的东南新车——翼神也肩负着将东南汽车推到市场第一线的神圣使命。我们将在今年的广州国民前知道它的价值……     

新闻

<正>预售价9.89万元起东南DX7将于7月上市近日,东南汽车首款战略型SUV Dx7公布预售价人民币9.89~14.39万元。其中启航版为9.89万元,而1.5T自动挡尊贵型的预售价为14.39万元,东南DX7于2015年5月1日开始在全国范围接受用户预定,正式上市将在7月份。东南DX7由意大利宾尼法利纳公司联合东南汽车团队进行整车内外装设计及工程开发验证。2015年上海车展上,东南汽车更邀请到了宾法公司CEO Silvio Pietro Angori及设计     

首战告捷——蓝瑟上市后的市场调查

东南汽车的菱帅在销量逐年下滑到谷底之后，急需一款新车型来拯救市场，而三菱公司也遭受“隐瞒产品质量”事件的影响，股份下降，市场萎缩，因此希望借助目前全球增长最快的中国车市来摆脱困境，这就是三菱参股东南的背景。合资后的东南汽车将每年推出一两款新车型，而首先推出的车型就是2006年5月上市的蓝瑟。     

你好,2017

正当很多人沉浸在圣诞节的快乐氛围中时,我还在中国的"东南",做一次关于东南DX3的深度采访,采访对象是东南汽车的两位大将,一位是负责研发的许苘副院长,一位是负责商品企划的张雪龙副部长。对于东南DX3,他们拥有绝对的发言权,从商品企划到设计再到工程,它就像是他们共同的孩子一样,一点点孕育。从这款车的诞生过程,我们也看到了东南汽车与很多奋发图强的自主品牌车厂的共通性:重视团队协作、     

行业

正宾法颜值+越级实力DX3领衔小型SUV市场人气东南DX3是东南汽车与意大利宾尼法利纳深度合作的第二款车型,秉承了宾法"流动的力量"的设计理念,凭借着原创国际范潮流设计和时尚运动内饰风格充分展示了"永恒之美"的设计精髓。东南DX3作为东南汽车为年轻首购一族提供的一款颜实力小型SUV。DX3将提供1.5L和1.5T两款动力选择,分别匹配5挡