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新一代奔驰E级轿车采用了大约2000个全新或进一步开发的部件,作为技术湖流的引导者.新一代E级轿车再次成为竞争对手的技术标杆。[编者按] 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(7):218-221
在梅赛德斯-奔驰新E级车还没有正式上市之时,BRABUS已经发布了具有自己个性的BRABUS奔驰新E级车。完全与原装车市场同步,这就是BRABUS为全新发布的梅赛德斯-奔驰新E级轿车W212车型做出的全新奢华改装计划。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(8):216-216
自新一代梅赛德斯一奔驰C级轿车在上海车展首发以来,其上市信息一直备受关注。近日,记者在梅赛德斯一奔驰授权经销商处走访获悉,北京奔驰新一代C级轿车现已全面到达经销商店面,并开始接受预订。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(1):26-26
近日,梅赛德斯-奔驰A级轿车上市盛典活动于在上海浦东南码头激情上演,两款新车A160和A180正式登陆中国市场,作为最年轻的奔驰车,A级轿车将奔驰深厚的技术积淀与时尚活力完美结合。 相似文献
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奔驰汽车公司与罗伯特·波许公司共同研制的旨在提高转弯稳定性的电子稳定程序(ESP)系统将应用于新型奔驰轿车上。此ESP系统在1996型奔驰S级和SL级V12发动机的轿车上为标准装备,在1996型S级和SL级V8发动机车型上则为选装装备(约加价1500美元)。此外,ESP系统还极可能用于E级和更小的奔驰轿车上。 相似文献
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汽车的创新就发生在“全新”与“一切皆不陌生”之间,尤其是一辆新型汽车的设计。今天的奔驰轿车,形形色色、千姿百态,今人眼花缭乱,实难找到对其形态更新有表达的语言。随着新颖E级轿车显露于世,众说纷云,评头论足,称它不再是奔驰的传统外貌,使人们为之震惊。这难道不是在设计上的妙招吗? 相似文献
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所谓新一代奔驰E级轿车,其实还是第七代的E级,虽然全车有将近2000处全新或进一步开发的部件,但从2002年推出的第七代E级还没有走完它的生命周期,所以只能算是中期改款车型。不过奔驰又不甘心和国内一些所谓的改款新车混为一谈,所以把它命名为新一化奔驰E级车,既然是推陈出新的产品,那么我们就难免对新的地方苛求一点。[编者按] 相似文献
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故障现象:一辆奔驰E500轿车,配置W124底盘,M119发动机。1995年生产,行驶里程126800km。热年时有时会游车.加速无力,根本无法行驶。 相似文献
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将科技与美学结合已经达到了寸步难行的瓶颈了吗?灯光系统的提高能够直接提高驾驶安全性吗?动力系统的科技含量能否彻底改善驾驶感受?如果你有这些疑问,梅赛德斯一奔驰新E级轿车将——为你解答当一辆车的外观进行了数次的进化,并且得到了绝大多数消费者的认可之后就不敢再做大手笔的改动。因为一旦有任何没有考虑周全的地方可能就会功亏一篑,但若有着非凡的眼光与自信,那么便是一次羽化成蝶的闪耀。把科技浓缩进设计相比起上代车型棱角分明的锐利线条,新一代梅赛德斯-奔驰E级轿车的线条则更加的饱满顺畅。在优雅和运动这两种设计语言上分别有着自己的得意之作,在同一级别车型上的位数不多的不同设计造就了两种不同的魅力。新一代E级轿车遵循着奔驰造型的传统,昂首挺立在车头上的三 相似文献
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眼前的新一代奔驰S级轿车虽然处于中期改款的阶段,但超过6500个零部件的升级和3000多个发动机零件的更新,这样的变化幅度已经远远超出了中期改款的范畴。"作为全球首批媒体,继今年上海国际车展的亮相后,终于可以在苏黎世详尽地体验新一代奔驰S级轿车的全面升级。正如引文中提到的,新一代奔驰S级轿车有超过6500个零部件进行了更新,要知道这已经超过了全车19000个零部件数量的1/3还多,可见这次中期改款的幅度之大。" 相似文献