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雅绅特(Accent),是韩国现代2005年9月推出的全球同步车型,是现代Accent的第六代产品,与源自第四代Accent的东风悦达起亚千里马同出一枝,2005年9刚刚在韩国本土上市,是一款真正意义上的全球同步车型。雅绅特将配备排量分别为1.4和1.6两种发动机,北京现代首批国产的是1.4L车型,1.6L车型稍后上市。[编者按] 相似文献
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NF御翔是北京现代2005年继途胜上市后推出的第二款新车,也是北京现代推出的第四款车型。北京现代索纳塔、伊兰特在国内市场取得的成功不仅奠定了北京现代今后发展的基础,也增强了北京现代快速扩张的信心,新车型的不断引进推出便是北京现代发展战略以及长久发展布局的表现。 相似文献
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在2003年结束之时,北京现代伊兰特的上市无疑是今年车市的压轴戏,国产伊兰特改自韩国现代的第六代E1antra,作为韩国最畅销的车型之一,伊兰特定位于年轻的都市白领和时尚一族,他们是当今社会的新宠儿,而且各个车厂现对他们都疼爱有加。 相似文献
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北京现代伊兰特悦动,也就是我们之前报道过的伊兰特HDC,而HDC只是悦动的内部编号。虽然悦动属于第七代伊兰特,但北京现代却把它归为一个全新的车型。这无疑表露出伊兰特这个名字已呈现疲态,北京现代需要一款新车重塑昔日伊兰特造就的辉煌,悦动自然肩负起了这个重任。这款有着欧洲设计元素并充满运动感的新车在第一印象上已经获得了我们的认同,接下来的是去体验悦动全新的内在表现。 相似文献
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Sonata御翔是现代汽车Sonata系列的第五代中期改款车型,与2005年上市的NF御翔是同一款车。而两者间唯一的区别在于御翔正式使用了“Sonata”名称,也代表着北京现代对于Sonata车型市场战略的调整。[编者按] 相似文献
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中国消费者对“韩系车一哥”北京现代索纳塔肯定不陌生.作为中国车市合资车型中的一员“老将”,2002年,第五代索纳塔被北京现代引入国内并生产,一时间火遍了大江南北,成为当时市场上最受欢迎的B级车之一.同时,作为现代汽车一款重要的全球战略车型,这么多年来其全球销量已经超过了880万辆.不管是在家用还是商务领域,都能看到索纳塔的身影. 相似文献
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北京现代“索纳塔”(SONATA)如同它的英文原意“奏鸣曲”一样,翩然而至,北京现代首次推出的索纳塔轿车,是由韩国现代汽车自主开发的最成功的车型,北京现代引进的是其第六代成熟产品。在过去的几年,作为中高级轿车,无论在韩国市场,还是在以美国为主的海外市场,现代索纳塔都取得了骄人的业绩。 相似文献
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随着彼得·希瑞尔和托马斯·伯克尔的相继到来,现代·起亚汽车公司在新款车型的设计上可谓是有了大踏步的进步,如果说起亚是在近两年才发力的话,那么现代则是从2008年起便一步一个脚印地迈向成功。从伊兰特·悦动到ix35到瑞纳再到第八代索纳塔,托马斯·伯克尔所倡导的”流体雕塑”理论通过这些款车型赢得了市场的充分肯定。而作为北京现代最新车型——朗动,它的到来则再一次让紧凑级家轿市场的气氛变得紧张起来。 相似文献
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本届广州车展北京现代展出旗舰车型SONATA领翔,中级车王者悦动.欧版实力两厢家轿i30和自主研发的MOINCA名驭4款车以及混合动力和部分概念车型。除此之外.备受关注的北京现代ix35举办全国首发式。北京现代总经理卢载万表示:“ix35不是途胜后续车型,而是完全不同于途胜的全新车型, 相似文献
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《汽车维修技师》2013,(8):34-38
<正>当前几乎所有的现代/起亚车型中使用的2.4L排量的发动机都是一款被称为Theta的汽油发动机,该款发动机根据装车年限的不同,分为Theta2.4LⅠ代和Theta2.4LⅡ代两代机型。其中第二代机型与第一代机型的最大区别就是第二代机型使用的是双CVVT系统,而第一代机型则是单CVVT系统。第一代Theta2.4L发动机装配的车型有北京现代的御翔和进口现代雅尊TG车型。第二代Theta2.4L发动机装配的车型有进口起亚汽车2009-2013年生产的索兰托,凯尊和进口现代汽车的2010-2012年生产的新胜达,新雅尊HG车型。另外北京现代的领翔、索纳塔八代、ix35和东风悦达起亚的K5、智跑等车型也均有装配该款发动机的车型。该款发动机的正时部分包括正时链条和机 相似文献
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名驭是由北京现代技术中心在EF索纳塔车型的基础上,针对中国市场消费者要求特征进行改动的车型。是北京现代技术中心倾力打造的第一款产品,那么这期小编就带大家来看看这款试验田结出的第一粒果实吧! 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(2):24-24
现代正式在韩国发布了第五代雅尊(韩国国内称为Grandeur)。雅尊是现代旗下的高级车型,第一代车型1986年面世,诞生25年以来前后四代产品一共销售了125万台,其中98万台在韩国销售,27万台出口,这对于一款主打高端品质的车型来说是非常出色的表现了。 相似文献
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2005年6月正式上市的途胜2.7L是北京现代投产的第三款车型,其在小型休闲SUV市场的良好表现使途胜在国内市场迅速崛起,与先前上市的欧蓝德和本田CR—V分庭抗礼,成为该级别三分天下有其一的车型,在取得一定的成绩之后,途胜并没有忘记乘胜追击,在2.7L车型之后又相继推出了2.0L四驱和2.0L两驱,途胜2.0L车型最低16万元的售价使它更加贴近消费者的口袋。北京现代希望途胜2.0L能够凭借在价格、配置、性能和售后服务等方面的优秀表现,完成后来的“接力跑”。 相似文献
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外观都很动感
提起索纳塔这个名字,也许很多人都会想起出租车所使用的老款车型,而其实要算起更新换代,和最早在北京现代投产的索纳塔相比,中间已经经历过四代车型的改变。 相似文献
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