新年话改革

亥猪、子鼠……岁月轮转，生生不息。新年转瞬又至。这一年注定将是不平凡的一年。这一年，我们将看到期盼已久的北京奥运会由梦想变为现实。这一年，已经被众多国家定义为“中国年”。这一年，我们将迎来改革开放的“而立之年”。     

海盗的穷途末路

7年，4亿美金收入。世界银行和联合国最新公布的这组数据无疑印证了过去几年海盗行业的“繁荣”与富足。“前年我曾听说一名索马里海盗公开接受了某国外媒体的采访并表示，2010年他仅靠抢劫就获得200多万美金‘收入’。”采访中，一位从事武装护卫行业相关人士的话印证了这一说法，“但如今我们已再难看到他们炫富。”正如其所说，近几年国际范围内打击海盗行动的开展，的确导致了“金领”们的收入开始腰斩、枯竭。过惯了锦衣玉食日子的海盗“土豪”们如今是否还能安于温饱？不安的他们在2014年又将如何搏命？航运业的未来安全将不得不面对这些后续风险。     

2011第2届广州尊品汇游艇展览会

为迎合人们日益追求高品质生活，各类高端展会在我国南北可谓你方唱罢我登场，在即将到来的8月，大家又将感受到一股“猛烈”的时尚浪潮。广州，这颗珠江上的“明珠”，将再次为我们带来一次名艇汇聚的视觉“盛宴”。     

我以我血荐轩辕——来自抗击“非典”战斗一线的一名民警的感受

在我们第4期刊物已截稿的情况下，我们收到了这篇来自青岛的文章，作者梁勇是一个消防民警，但在抗击“非典”的战斗中，他毅然地走上了第一线。与此同时，他又拿起笔来，表达了自己对党的一片忠诚，表达了对战胜“非典”的必胜信念。他的精神感人至深，他的文章同样感人至深。我们临时决定拆版重排，将这篇文章推荐给我们的读者。     

暖春路上探真经——政策利好经济寒冬添暖衣

2009年对航运业来说是艰苦的一年，世界金融危机导致外需大幅减少，港口、海上运输企业遭遇沉重打击。如何度过“经济寒冬”让港航企业用足了脑筋。然而走过这难熬的一年。我们回顾港航业的发展情况，可以自信地说：“这个冬天不太冷。”     

"哥德堡号"古船考察归来

2005年6月,《船舶工程》编辑部特邀原海军装备部部长郑明将军撰写了“郑和宝船复原考析”一文。本期发表他的“‘哥德堡号’古船考察归来”,作为系列研究奉献给读者。2006年,我们将在上海迎来这艘西方仿古帆船,这将是一件很有意义、令人期待的海上盛事。     

让乌克兰头疼的“乌克兰”

据俄塔社报道，乌克兰国防工业综合体委员会第一副主席乌鲁斯基称，乌克兰已正式建议中国购买部分完工的“乌克兰”号巡洋舰。他还说，乌克兰将遵守与俄达成的协议，即只能共同把这艘舰卖给第三国，“关于保密的问题我们不会不履行承诺。”乌克兰总统将决定这艘舰艇的命运。这艘巡洋舰是从l986年开始建造的，现在已完成95％的工作量。     

海天盛筵话“外围”

2013年的海天盛筵，着实的“火”了一把，一夜之间这四个字传遍街头巷尾，甚至一年过去了，大量网络媒体对本届海天盛筵的即时报道，仍停留在“大波儿”的游艇模特上面。仿佛在人们心中，展会真正的主角早已沦为二线，既然如此，我们就不谈秀色，大大方方的数一数本届海天盛筵的“配角儿”们。     

零距离感知与见证中国海事业的活尤——专访DNV全球副总裁、大中国区主席姚伯乐

“2010年DNV的业务十分繁忙，是我们交付的入级船舶最多的一年，包括大型油轮、海洋工程船舶等”，5月上旬，DNV全球副总裁、大中国区主席姚伯乐向记者表示，中国造船业从金融危机中快速回暖复苏，在造船完工量、手持订单量和新增订单三项指标首次赶超日韩后，今年这一增长势头仍将延续。     

访瑞凌国际游艇船务部经理杨涛：要做中国最好的“游艇大管家”

“游艇不像汽车使用频率那么高，更多的时候游艇是需要维护、保养的。一艘游艇在我们的精心打理下，能够在3年、5年后还能保持容光焕发，这是我们的目标。”     

劈波斩棘，挑战风浪 Leopard 48航海记

我们的Leopard 48之旅在圣诞前夜开始，并且不得不承认它是一个愉快的旅程。迈克（Mike）作为队长，保罗（Paul）作为大副，卫斯理（Wesley）作为船员，这就是我们的船队了。我们将绕过在航权圈内“恶名”远扬的好望角，我始终在心里告诉自己“我们要全部活着”，这片海洋延伸出来的区域因为它突如其来的风暴而著名，所以它也叫做“风暴之角”（the Stom Homs ）。     

航运经济的L型增长

一年前，由次贷危机引发的金融危机以排山倒海、雷霆万钧之势摧毁了固若金汤的美国金融体系，几乎令华尔街荡然无存。美联储主席伯南克于2009年9月初宣布美国经济已“趋于平稳”，欧洲央行特里谢声称“世界经济体已止跌回升”，中国央行行长周小川认为一年之后的今天，中国等“金砖四国”将踏上复苏之路2009年岁末，在复苏即将来临之际，让我们共同展望……     

记忆和历史的碎片（下）

所谓“当事者述，旁观者清”。当历史渐渐远去的时候．我们往往会在幽暗中发现一丝丝的光明．而发现这一丝丝光明的最大意义不在于发现本身，而在于它对未来的价值。 当21世纪初时中国日益走向强大的时候．当我们的海军开始逐步迈向远洋的时候．人们不知不觉中会将人民海军的壮大与当年苏联红海军的崛起联系起来。中国和当年的苏联都是社会主义国家．都与西方强国尤其是资本主义的超级大国美国存在着这样或那样的矛盾，都曾经走过从“空、潜、快”的近岸防御迈向“绿水”甚至“蓝水”的道路，因此，我们有必要将两个国家的海洋战略与海军作战系统作一番简单的比较，以期从先行者幽暗的历史中发掘出一丝光明．以照亮后来者的脚步。     

全损船"宾夕法尼亚"号在澄西船厂获得新生

2004年2月28日，这是一个世界修船史都将永远铭记的日子。这一天，曾被国际航运界众多专家判处“死刑”的“宾夕法尼亚”轮，经过中国船舶工业集团公司澄西船厂干部职工的230天的艰苦鏖战，终于获得新生。修缮一新的船舶被命名为“诺雷细亚”轮，在阵阵鞭炮、锣鼓和汽笛声中，踏上了新的征程。     

论安全成本管理对SMS有效运行的影响

近期国际海事组织秘书长在一次技术合作委员会会议上，告诫航运公司不要因为全球经济衰退引起的财政缩水而试图在安全问题上“偷工减料”。他说：“尽管危机在不断蔓延，但我们发现在航运业中存在一些不容忽视的在安全问题上同步“缩水”的现象。如果这一现状被证明，我将强烈反对在安全标准上削减开支的行为，因为这种行为不仅将导致生命安全及对海洋环境损害，而且将使航运业的形象遭受沉重打击。”因此在当前形势下。正确认识安全成本管理对公司SMS运行的影响尤其重要。     

金融危机成为中国港口的“成人礼”

2008年是我国改革开放30年来港口发展最为强劲、变化最为明显、业绩最为辉煌、经验最为丰富的一年。进入“青春期”的中国港口势如破竹跑进世界航运大国梯队。专家预言，如果没有2008年第四季度突如其来的金融飓风，中国港口将是镁光灯下最耀眼的领跑者。也有人认为，此次金融风暴将成为中国港口的“成人礼”，危机过后，中国港口将进入更加成熟的阶段，这一过程既无法跨越，也不能省略。     

综合治理长江水污染 做好“南水北调”基础工作

“南水北调”是继“三峡工程”之后又一个举世瞩目的水利工程，与青藏铁路、西气东输、西电东送并列本世纪之初的四大工程，已纳入了全国“十五”计划纲要，预计2001年上半年完成工程总体规划。这一工程将为水资源日趋短缺的北方人民送去救命的甘泉，无论在工程规模、工程投资、工程设计、工程技术等方面，均是迄今世界之最。我们必须遵循先节水、先治污、后通水的原则，以确保工程巨大的代价换来的调水功效，决不能给北方人民调去丧失饮用功能的污水。     

浅说新概念“知识经济”

江泽民同志今年在祝贺《两院》院士大会上曾指出：“人类已进入信息时代，世界科技的发展日新月异，知识经济已初见端倪。”可以毫不夸张地说，“知识经济”将在二十一世纪世界经济发展中，占有非常重要的甚至主导的地位。下面我们就这一概念作一简单的介绍。     

爱兵四心凝聚兵心——在合同制消防员管理中的一点心得

使用合同制消防员的机制在我们港航公安消防系统中，已有二十多年的历史了，青岛港公安局消防支队自1993年起，进行了体制改革，实行了一警两制，正式启用了农民合同制消防员机制。这十年来，青岛港公安局消防支队经历了“华海一号”、“鲁丰轮”、“北拖710”等重、特大火灾的扑救，为保卫国家财产和港口安全作出了不可磨灭的贡献，而农民合同制消防员在其中也发挥了巨大作用。     

意大利海军的新“掌门人”——“加富尔”号新型航空母舰

7月20日，意大利海军新型航空母舰“加富尔”号在意重要港口城市热那亚下水。该航母于2001年开工建造，将于2007年交付意海军正式服役，成为意海军的新一代旗舰。意大利总统钱皮在新舰的下水仪式上称赞道：“这是一艘性能出众的军舰，无论谁见到它都必然会肃然起敬。我们认为，该舰完全能够在欧盟所实施的各项军事行动中起到战略性的作用。”作为意大利海军的未来“掌门人”，“加富尔”号的性能究竟如何出众，如何能在欧盟所实施的各项军事行动中起到战略性的作用呢?笔者综合各方面的资料，对该舰的具体情况逐一进行详解，以飨读者。