自动化集装箱码头水平运输工艺系统及其对码头布局的影响

<正>自1993年荷兰鹿特丹港ECT码头投入运营以来,自动化集装箱码头获得长足发展。特别是在2008年全球金融危机爆发后,世界范围内新建集装箱码头作业工艺系统基本以半自动或全自动化方式为主,其中,水平运输工艺系统对码头总平面布局及码头自动化程度和作业效率产生重要影响。本文基于世界自动化集装箱码头工艺系统应用现状及自动化设备发展情况,围绕自动导引车和跨运车技术参数对码头总平面布局的影响进行定性及定     

集装箱跨运车在中小型集装箱码头的应用

中小型集装箱码头一般使用简单、灵活的装卸设备，国内常使用集装箱正面吊，极少使用国外常用的集装箱跨运车。分析2种装卸设备对于码头作业模式、平面经济指标、整体造价的影响，讨论跨运车对于中小型集装箱码头的适用性，列举设计过程中的主要问题，对类似项目设计具有借鉴意义。     

以跨运车替代拖挂车的集装箱码头工艺方式

随着跨运车技术的发展,跨运车工艺方式有利于提高码头作业效率的优势得到重视,采用跨运车替代常规的拖挂车和集装箱门式起重机工艺方式中的拖挂车,不但能够提高码头作业效率而且车辆配置的成本降低。     

跨运车东山再起

跨运车是应集装箱运输发展的需要而诞生的码头专用设备,由于其兼具陆上装卸、堆垛和水平运输等多种功能,因此早期在集装箱码头得到广泛应用,尤其受到欧洲集装箱码头的青睐.跨运车在我国集装箱码头应用较少,目前只有某些较早开展集装箱业务的老码头还在使用.随着集装箱运输规模不断扩大,尤其是集装箱船舶大型化进程加快,码头堆场的作业量急剧上升,跨运车在堆场作业中的弱势日益明显,现在几乎已被轮胎式或轨道式龙门起重机取代,因此,跨运车曾一度不被码头经营人看好.     

夸运车东山再起

跨运车是应集装箱运输发展的需要而诞生的码头专用设备，由于其兼具陆上装卸、堆垛和水平运输等多种功能，因此早期在集装箱码头得到广泛应用，尤其受到欧洲集装箱码头的青睐。跨运车在我国集装箱码头应用较少，目前只有某些较早开展集装箱业务的老码头还在使用。随着集装箱运输规模不断扩大，     

我国集装箱码头装卸工艺模式及发展

介绍我国集装箱码头普遍采用的2种装卸工程方式，即：轮胎式集装箱龙门起重机方式和集装箱跨运车方式。提出集装箱码头设计和建设的科学，合理工艺布置，工艺流程，装卸设备和装卸工艺的发展方向。     

K35轻型集装箱跨运车电气系统

结合广州鱼珠码头使用的K35轻型集装箱跨运车的研制工作，对集装箱跨运车电气系统在设计、制造和调试中遇到的问题以及处理方法进行分析和探讨，并展望跨运车的发展前景。     

自动化岸边集装箱起重机模拟操作系统设计

作为码头前沿的关键装卸设备,岸边集装箱起重机(以下简称"岸桥")的装卸效率在一定程度上决定着集装箱码头的装卸效率.随着自动化集装箱码头建设在世界各地蓬勃兴起,自动化岸桥广泛应用于新建自动化集装箱码头.自动化岸桥应用于新建码头可能存在以下问题:一是岸桥司机和设备工程师对自动化岸桥不熟悉,需要实操培训后才能上岗,从而在无形中导致码头运营成本上升;二是自动化岸桥作业采用远程操作模式,不正确的操作流程和方法不仅会降低码头作业效率,而且存在极大的安全隐患.为了避免在应用自动化岸桥的过程中出现上述问题,鹿特丹港MV2自动化集装箱码头、丹吉尔港TM2自动化集装箱码头、上海港洋山深水港区四期自动化集装箱码头等均向岸桥设备生产商采购自动化岸桥模拟操作系统.     

国内首台混合动力跨运车开始调试

近日,振华重工自主研制的第5代跨运车进入调试阶段。本次研制的跨运车首次采用了油电混合动力,由柴油发电机组和锂电池共同提供动力,是国内首台混合动力跨运车。该跨运车吊具下额定起重量50 t,满载工况行驶时速26 km,可堆放2层集装箱,不仅满足市场对环保的需求,同时提高跨运车的行驶性能,具有广阔的市场前景。集装箱跨运车是集装箱装卸设备中的主力     

卡尔玛的中国梦

作为世界码头自动化和低能耗集装箱搬运方案领域的先行者,卡尔玛以先进的理念与技术深耕中国市场,实现与中国市场的共同成长。当车子进入上海浦东外高桥保税区后,一幢北欧简约风格的白色建筑赫然映入记者的眼帘。这就是芬兰卡哥特科(Cargotec)集团旗下品牌卡尔玛位于上海的服务销售中心。自1980年第一批港机设备进入中国市场,卡尔玛产品在中国市场已逾     

科尼集团赢得印度尼西亚巨额集装箱装卸设备订单

2013年3月,科尼与印度尼西亚国有码头运营商PT Pelabuhan IndonesiaⅢ(以下简称Pelindo Ⅲ)正式签署包含10台集装箱岸边起重机、20台集装箱自动轨道吊和5台集装箱跨运车的供货协议,设备将于2014―2016年陆续交付。目前双方尚未披露该订单的确切价值,已知可能超过1亿欧元。印度尼西亚政府于近期推出国家级货物运输     

中国港机市场活跃升级速度快——访卡尔玛高级副总裁、亚太区负责人麦立德

正8月28日,卡尔玛宣布赢得中国铁路乌鲁木齐集团有限公司订单,为其提供10台集装箱正面吊,计划于2018年第三季度全部完成交付。这些带着"卡尔玛"标志的设备将加入乌鲁木齐铁路局各货运中心现有的30多台正面吊车队,共同助力该局铁路资源运输和堆场工作,提高各货运中心作业效率。这是卡尔玛拓展中国市场、服务一带一路战略取得的新突破。卡尔玛高级副总裁、亚太区负责人麦立德表示,"中国港     

基于移动设备的集装箱码头操作信息实时监控系统研究(英文)

通过先进的码头操作系统(Terminal Operation System,TOS),集装箱码头经营者在公司内可得到生产数据和操作信息,为生产决策提供支持,保证了码头的高效运营。但如何能够随时随地获得这些实时信息,对码头经营者来说更为重要。因为码头是24小时运行的企业,其经营者必须可以随时掌握现场实际操作情况,可以对操作流程进行及时调整,以保证靠泊(核心)班轮准班或提前离港,而这也是目前正处在困境中的大多数班轮公司对集装箱码头的最大要求。中远希腊码头副总经理孙凯作为项目负责人,带领他的团队从2012年4月开始,借中远集团要求"管理提升"的东风,开始研究基于移动设备(手机短信或电子邮件)的操作信息实时监控系统(Mobile-Based Real-Time Operation Monitoring System,MROMS),当年7月开始试运行此系统,12月正式使用该系统。目前中远希腊码头公司的管理者无论身在国内或国外任何地方,只要有手机信号,就可(按照相应授权)通过手机随时获得公司操作信息,可据此指挥或调整码头设备、工班安排,确保为船公司和货主提供最优质的服务。本期刊发由孙凯撰写的《基于移动设备的集装箱码头操作信息实时监控系统研究》一文,以飨读者。     

百年品牌 专业为本

<正>卡尔玛是来自北欧的百年品牌,我们致力为港口、码头、配送中心及重工业等客户提供一站式货物装卸处理设备和服务方案。全球每四个运输中的集装箱,就至少有一个由卡尔玛设备处理。自1985年卡尔玛推出首台正面吊运机以来,迄今已生产了逾1万台,专业品质和服务保证得到全球客户的信赖。卡尔玛正面吊拥有先进的电控和液压系统,强化结构设计,优化底盘和起升装置,同时降低能耗和维护成本,集卓越性能、操作舒适度和可靠性于一体。     

CFS在散杂货生产系统中的集成与应用

基于宁波舟山港镇海港区集装箱货运站(CFS)业务和多货种、多系统的应用现状,在集装箱码头操作系统和散杂货生产运营系统之间建立对接,设计跨系统的CFS作业流程,对港区CFS业务集装箱的作业过程、货物的作业过程进行全过程动态管控,实现信息化管理。     

负荷敏感节能技术在集装箱跨运车上的应用研究

介绍了集装箱跨运车的应用范围和前景,依据我国对港口装卸设备的节能环保要求,提出了基于负荷敏感节能技术的集装箱跨运车液压系统,可实现跨运车的无级变速,动作平稳可靠,操纵轻便灵活,安全可靠,作业效率高,符合我国港口装卸设备节能降耗和防污减排的整体要求.     

卡尔玛获得中远希腊比雷埃夫斯集装箱码头12台全电动轮胎式龙门起重机订单

卡哥特科集团旗下的卡尔玛近日获得中远希腊比雷埃夫斯集装箱码头有限公司(Piraeus Container Terminal S.A.,PCT)12台全电动轮胎式龙门起重机(Rubber Tyred Gantry Crane,RTG)订单,此订单已录入卡哥特科2012年第四季度订单簿。这批大型起重机预计将于2013年下半年交付,届时PCT的规划年吞吐量将从260万TEU提升至310万TEU,实现码头进一步扩张。PCT于2009年投入运营,是世界领先集装箱码头运营商中远太平洋有限公司的全资子公司。此次订购体现PCT和卡尔玛的长期合作伙伴关系。     

集装箱码头配载操作要点研究

集装箱码头配载是集装箱船舶码头作业中非常重要的一个环节,它直接影响到码头作业效率、码头作业安全、集装箱船舶的适航性和船公司的货运质量以及营运效益。在保证集装箱船舶适航、运输安全的前提下,集装箱码头配载应将重点放在码头堆场作业上,保证堆场作业顺畅有序、高效安全,以降低成本,缩短船舶在港时间,实现港方和船方的双赢。本文就集装箱码头配载的操作要点,探讨如何完善集装箱码头配载以实现船、港双赢的目的。     

升降式集装箱跨运车的开发

现代跨运车有2个发展方向:1个是向轻型化发展,更加强调搬运速度,它的出现减少了集卡的用量,从而突破了岸桥功能提高后造成码头集卡作业的"瓶颈";另1个是向大型化、高层堆码方向发展,在现有的集装箱跨运车中堆码3层的约占70％,堆码4层的机型也已出现.但堆码高度受到质心的限制,因为过高的质心会影响跨运车的行驶安全性和稳定性.     

跨运车自动化引导系统在码头中的应用

集装箱自动化装卸是当今世界各大码头发展的必然趋势,自动化装卸工艺主要以"岸桥+跨运车+轨道吊"自动化流程为普遍形式。CPS系统是目前自动化流程应用最多的跨运车自动化引导系统之一,但是该系统依然存在引导定位精度不足的问题。本文在介绍CPS系统设计与应用的基础上,结合码头实际生产中发现的问题,提出一套光电检测系统,与CPS系统共同引导跨运车,从而提高引导精度及效率,减少现场工作人员数量,提高生产的安全性。