铁路运营管理“走出去”合作模式与运营团队组建初探

本文首先从国际和国内两个方面分析了我国铁路运营管理"走出去"的可行性与有利条件。然后,根据承担国外铁路运营管理的权利和义务的不同,提出了铁路运营管理"走出去"的四种主要的合作运营管理模式,并从经济技术水平、国家区域位置和政治文化环境三个方面分别分析了每种合作模式的适应性。最后,提出了组建海外铁路运营管理团队的三种方案,并分析了其特点及适应性,为我国铁路运营管理"走出去"提供了借鉴。     

从历史深处走来的京津冀

说到京津冀的"轨道交通",离不开干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通的"四网融合".京津冀协同发展以来,河北省打通拓宽"对接路"32条段、2005公里;此外,在"十三五"期间,京津冀公路联通达到了46条.     

记忆京张

"一条承载历史记忆、穿梭百年的铁路,一头连接自强不息的奋进历史,一头通向伟大复兴的民族未来。每一颗道钉,浸染了勇于开拓的詹天佑精神;每一段枕木,留下了新老一辈京张人坚守奉献的身影;每一个站牌,记录了中国铁路的发展历程。这条铁路不仅拉近了张家口与北京的时空距离,同时演绎了一代代人、车、生活的精彩故事,这条铁路叫——京张铁路。"     

"成昆"旧事

一条修建于半个世纪之前的千余公里铁路线,开创了18项中国铁路之最、13项世界铁路之最,荣获"国家科学技术进步特等奖",曾被联合国称为"象征20世纪人类征服自然的三大奇迹"之一.它就是成昆铁路,起于四川省成都市,止于云南省昆明市.它是中国最美的铁路线路之一,也是通往大凉山的"天路".     

铁路建设:融资的冬天会是变革的春天吗?

2011年是铁道部的"多事之秋",自年初刘志军"落马"到年中央行对铁路建设收紧信贷额度;从"7·23"甬温线特大事故引发高铁建设工程大面积停工,到吉林23亿元"厨子工程"东窗事发引人神共愤;到最近有关铁路筹款窘境的报道络绎不绝。巨额的债务能否如期清还?大量停滞的工程能否重新开工?民营资本能否乘机顺利大面积介入?新年已经到来,铁路会有新气象吗?     

2010:民航业如何应对高速铁路的挑战——全国政协委员、西部机场集团有限公司董事长何喜奎先生访谈录

<正>高速铁路的发展对航空业的冲击是近期国内民航业的一个热门话题,按照国家规划,到2020年,将建成"四纵四横"铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统。目前,随着武广高铁、郑西高铁的率先通车,高     

以改革的“最大红利”抓发展的“最大机遇”——中国交通运输2013新焦点

"十二届全国人大一次会议通过方案中,对交通运输部所确定的职能有一个很重要的表述,就是要统筹规划铁路、公路、水路、民航发展,加快推进综合交通运输体系建设。"2013年3月10日上午,十二届全国人大一次会议通过《国务院机构改革和职能转变方案》,方案提出"不再保留铁道部"、"实行铁路政企分开",批准组建国家铁路局,负责拟订铁路技术标准、监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。原铁道部政府职责划归交通运输部管理,企业职责由新组建的中国铁路总公司     

智慧化高铁正当时

正4月20日,国家发改委权威解读"新基建",七大重点领域内,城际高速铁路和城际轨道交通赫然在列。以新发展理念为引领,以技术创新为驱动,以信息网络为基础,面向高质量发展需要,提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系,成为高铁技术发展的应有之义。2020年全国交通运输工作会议已经明确,铁路投资规模高达8000亿元,中国国家铁路集团有限公司亦在1月初的     

中国铁路:“钢铁侠”的化身

<正>在全球贸易不断推进的背景下,中国铁路也随着经济发展和运输需求的加大而驶上了快车道,尤其是近些年以来,中国高铁的步伐不仅在祖国土地上持续拓展,还走向了海外。这条钢铁巨龙对智慧"大脑"的需求逐渐增强,中国铁路正化身为"钢铁侠",驰骋海内外。随着中国经济的不断发展,国民经济对于铁路的依赖程度越来越高。这也影响并推动了国家铁路建设快速发展,列车行驶速度逐步提高,而如何提高铁路运输的安全、效率和服务却是中国     

政策体系是如何建成的?

正近日,国务院印发了《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》(以下简称:《规划》)。这个《规划》是"十三五"22个国家级重点专项规划之一,也是交通运输发展要从"走得了"提升转型到"走得快"、"走得好"发展道路上的政策体系的一个重要组成部分。一直以来,国家发展和改革委员会等有关部门从提升整个交通供给能力和质量的角度,大力推进"放管服"改革,把工作重点逐渐向战略规划延伸,向监管服务延伸,积极探索采用多种形     

铁路土地综合开发机制的框架设计及相关建议

本文归纳了铁路土地综合开发的涵义,构建了铁路土地综合开发机制的框架。指出:(1)铁路土地综合开发的组织逻辑是"治理"而非"管理",多层次、多维度利益冲突的化解是铁路土地综合开发机制设计的核心议题;(2)铁路土地综合开发机制包括目标协同、行为协同、利益整合和价值呈现等环节,每一个环节都内嵌一个绩效改善机制,参与主体在整个过程中都需要遵循由技术逻辑、权力逻辑和资本逻辑共同限定的"边界"和体现公平正义的"底线";(3)《国务院办公厅关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》缺乏可操作性,需要以铁路特定开发区制度作为顶层设计对之进行深化完善。     

联通引世界 装备舞翩跹

<正>套用一句上世纪60年代中国人最熟悉的句式,"走出去,走出去,到‘一带一路'最需要的地方去",恐怕是当前中国"走出去"战略最应景的一句话。当中国国家主席习近平在北京APEC会议期间全面阐述"一带一路"战略后,中国走出去战略得到了周边国家的热烈响应。来自新加坡的资深投资分析师李坤龙以自己的亲身经历告诉记者说:"近年来中国游客走出国门呈爆发性增长,加     

唤醒与激活交通文化遗产

正你能看到多元的过去就能看到多远的未来作为世界上五千多年文明连续发展的大国,中国交通运输文化遗产数量巨大、体系博大、历史悠久、内涵深厚。在生产、贸易、迁徙、战争过程中,基于交通运输催生了大量文化线路和相关遗迹:从最古老的水上交通工具——浙江萧山跨湖桥遗址独木舟,到秦汉大一统国家交通运输体系的形成,从驼铃叮当、羌笛悠扬的"丝绸之路",到沟通了长江、淮河、黄河三大水系的中国大运河;近代以来,     

行业巨变 重器崛起

<正>70年来,中国工程机械行业从1949年的几家修理机具厂,发展到规模以上企业超过2000家,2018年全行业产值达到6000亿元。一大批优秀企业正朝着国际化、综合化、规模化的方向迈进。海外业务已覆盖170多个国家和地区,品牌产品出口到210个国家和地区,已成为践行"一带一路"倡议,开展国际产能合作、中国标准"走出去"的重点行业。     

泛亚铁路网,建设东南亚国际走廊

<正>中国希望通过铁路联通东南亚的梦想正在成为现实。在中国"一带一路"倡议提出的众多项目中,由昆明到新加坡的泛亚铁路似乎是最有前景的一个。这条又称"铁丝绸之路"的铁路网,是一个贯通欧亚大陆的货运铁路网络,依赖这个巨大的交通网络,亚洲地区的经济和各国间经济贸易将获得高速发展的机会。     

书山有路 交通架桥——访人民交通出版社总编辑韩敏

<正>近日,在第三届中华优秀出版物奖获奖名单中,记者注意到,人民交通出版社出版的《中国当代铁路客站设计理论探索》荣获优秀出版物图书奖提名奖,便有了一种深入探访这家出版社的冲动。从建社之初,他们一直担当"不说话的老师",为行业的发展默默付出,育人传承,融汇精华。"如果说我比别人看得更远些,     

“现代化”成为新起点

正中国交通发展到了一个新的历史阶段,已经从"瓶颈制约"转到"基本适应"经济社会发展的需要。此时提出的《规划》,提出要打造"三张网",并且在四大方面做出了详尽阐述。归纳总结之后不难发现,此次《规划》最大的亮点就是首提"现代",《规划》提出到2020年基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合运输交通体系,部分地区和领域要率先基本实现交通运输的现代化。离"交通强国"仍有差距在不久前召开的新闻发布会上,国家发展和     

借力打力,“凯傲”进入“潍柴时间”

对于曾经长期将引进外资作为国策的中国经济而言,过去短短十年间所进行的与国外企业的战略合作,不但使得中国经济成为"高帅富",也使得从政府到企业,都面临着一个从"引进来"到"走出去"的逆袭。在跨国合作的集团军中,潍柴近年的并购行动无疑表现得较为抢眼。     

促进我国铁路建设标准 “走出去”的政策建议

中国铁路"走出去"是推进"一带一路"倡议实施的主要内容之一,而铁路建设标准是促进我国铁路"走出去"的重要基石。该文结合我国铁路走出去的实践,提出组织机构设置、财政支持、试验及样板工程建设、交流合作宣传推广、专业化人才培养等方面的政策支持建议。     

驾培行业:新模式 新挑战 新格局

<正>"国家非常重视驾培行业,屡屡发力,意图整饬市场,让驾培行业完成"学员从会开车到开安全车"、"驾校由应试培训向素质教育"、"教练员从低素质向高素质"的嬗变。近年来,我国驾培行业发展较为"任性",机动车和驾驶人急速增长,群众购车刚性需求旺盛。特别是近五年来,机动车驾驶人年均增量2057万人。至2014年底,全国机动车驾驶人突破3亿人,驾驶员数量已经超过美国总人口,位居全球第一。我国的驾培市场现状是:需求强烈,群雄并起,雨后春笋,鱼龙混杂。"任性"