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“2004年10月11日，在北京钓鱼台国宾馆，我在参加‘全球契约’座谈会时，向联合国时任秘书长科菲·安南承诺实施全球契约。经过两年的努力，中远集团终于建立了全球契约社会责任管理体系建立并发布了可持续发展报告，今天向中国企业联合会陈锦华会长和各相关方报告所取得成果。”2006年12月20日在京召开的《中远集团2005年度可持续发展报告》发布会上，中远集团总裁魏家福满怀激情地宣布这一成果。[第一段] 相似文献
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吕同舟 《中国远洋航务公告》2007,(1)
“2004年10月11日,在北京钓鱼台国宾馆,我在参加‘全球契约’座谈会时,向联合国时任秘书长科菲·安南承诺实施全球契约。经过两年的努力,中远集团终于建立了全球契约社会责任管理体系建立并发布了可持续发展报告,今天向中国企业联合会陈锦华会长和各相关方报告所取得成果。”2006年12月20日在京召开的《中远集团2005年度可持续发展报告》发布会上,中远集团总裁魏家福满怀激情地宣布这一成果。孔子曾经说过“大道远行,天下为公”,意思是人生道路漫长,服务大众至为重要。做人如此,做企业亦如此。它的最高境界是在义利相矛盾、相冲突的情况下,… 相似文献
3.
2008年7月31日，中国远洋运输（集团）总公司在北京召开《中远集团2007年度可持续发展报告》发布会暨相关方沟通会，向全世界郑重发布第三份可持续发展报告——《中远集团2007年可持续发展报告》。这标志着中远集团全面履行全球契约，践行企业社会责任的承诺再一次得到有效落实。 相似文献
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吕同舟 《中国远洋航务公告》2008,(9):18-18
2008年7月31日，中国远洋运输（集团）总公司在北京召开《中远集团2007年度可持续发展报告》发布会暨相关方沟通会，向全世界郑重发布第三份可持续发展报告——《中远集团2007年可持续发展报告》。这标志着中远集团全面履行全球契约，践行企业社会责任的承诺再一次得到有效落实。 相似文献
5.
近日联合国全球契约办公室执行主任GeorgKell先生致函中远集团总裁魏家福，祝贺中远集团荣登“全球契约典范报告榜”。该榜的排名是由来自13个国家和地区成员组成的国际投资者联盟，按照全球契约框架指标为各公司发布的可持续发展报告进行评比。 相似文献
6.
李焱 《中国远洋航务公告》2010,(5):22-23
近日联合国全球契约办公室执行主任GeorgKell先生致函中远集团总裁魏家福，祝贺中远集团荣登“全球契约典范报告榜”。该榜的排名是由来自13个国家和地区成员组成的国际投资者联盟，按照全球契约框架指标为各公司发布的可持续发展报告进行评比。 相似文献
7.
岁末年初，中远集团发布了第二份可持续发展报告。近两年来，履行全球契约、承担社会责任的央企不断增加，国家电网公司等10多家央企业已开始陆续发布社会责任报告或可持续发展报告，这表明央企正在成为社会责任时代的先行者。 相似文献
8.
华天 《中国远洋航务公告》2008,(2):54-55
岁末年初，中远集团发布了第二份可持续发展报告。近两年来，履行全球契约、承担社会责任的央企不断增加，国家电网公司等10多家央企业已开始陆续发布社会责任报告或可持续发展报告，这表明央企正在成为社会责任时代的先行者。 相似文献
9.
《中国远洋航务公告》2006,(5)
魏家福总裁领取世界可持续发展工商理事会会员证书3月28日,中远集团魏家福总裁从世界可持续发展工商理事会主席斯蒂格森先生的手中领取了世界可持续发展工商理事会会员证书。400余名来自世界各地的世界可持续发展工商理事会成员和特邀嘉宾出席了本届世界可持续发展工商理事会全球会员大会。魏家福总裁在会上作了精彩的演讲,介绍了中远集团作为中国国有企业性质的跨国公司,在中国的快速增长和发展中,面临来自能源和气候、工商业在社会中的作用等关键领域的挑战,作为“全球契约”的成员和中国可持续发展工商委员会成员,按照“全球契约”的理念… 相似文献
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近期，中远集团在北京召开了《中远集团2007年度可持续发展报告》新闻发布会暨相关方沟通会，为积极推动全球契约作出表率。中远集团认为，在经济全球化的时代，企业可持续发展能力的评价标准已经发生了变化，全球契约十项原则奠定了现代对企业可持续发展能力评价的新标准，所以企业承担社会责任的能力和无形资产的获利能力成为企业发展的关键能力。全球契约和社会责任不仅引发了日益改变的全球思维和价值观念，还是一种新的企业管理理念，通过履行社会责任，引发企业管理创新的最佳商业实践，变革商业模式，防范和控制风险，从而提高企业的效率和效益。 相似文献
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以市场为中心、以顾客为关注焦点的经营理念已经被企业、社会所广泛接受,文章就如何在经营过程中贯彻这个理念,谈了一些做法和看法,认为应该与顾客建立“诚信”为本的经营战略伙伴关系、提高顾客满意度、提供人性化的售后服务、以顾客满意度测评结果为依据,持续改进、提高产品质量和售后服务质量。 相似文献
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目前，船舶设计部门、船舶修造厂．验船部门及港航监督部门，在船舶设计、修造．检验及安全检查中，主要是以1999年《船舶与海上设施法定检验规则》(以下简称《规则》)、2001年《钢质海船八级与建造规范》和2002年《钢质内河船舶八级与建造规范》(以下简称《规范》)为依据。《规则》中明确指出：“本法规是执行法定检验的依据” 相似文献
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伴随着经济全球化和产业国际分工的深入发展，世界各国对海运业的依赖达到了前所未有的程度，海事产业格局正经历着重大调整。标准国际化成为这一时期最显著的特征。 相似文献
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小型船舶因稳性、进水角和储备浮力决定了它倾覆时间小于大船的瞬间性和事故频率高于大船的规律性。预防和控制小型船舶事故就应把重点放在预防和控制险情发生上,而不能放在险情发生后的应变上。 相似文献
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