北方国际干散货运价指数走势分析

天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)在2013年5月份共发布22次,指数值在月初稳中有升,随后快速回落. 月初,煤炭和粮食运价基本保持稳定,铁矿石运价连续反弹,TBI在5月2日至8日呈现震荡回升态势,6个发布日内累计上涨14.60点,累计涨幅为1.82％.随后,煤炭和粮食运价持续下挫,铁矿石运价先跌后涨,TBI在本月中后期持续下跌,至5月31日跌至月内最低点.最终,TBI收于706.41点,相比4月26日(4月最后一个发布日)累计下跌94.31点,跌幅为11.78％.     

北方国际干散货运价指数走势分析(2012年8月)

天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)在2012年8月份共发布23次,指数值在750～800点区间内保持低位振荡。月初,煤炭和粮食运价持续回落,铁矿石运价快速回升,TBI在前6个发布日内较为平稳。随后,铁矿石运价由涨转跌,煤炭和粮食运价进一步回落,拖累TBI连续7个发布日小幅回落,累计下跌31.71点,累计跌幅超过4%。后半月,铁矿石运价快速回升,TBI止跌企稳。最终,由于煤炭运价进一步探底,TBI在最后两个发布日快速下跌,最终收于750.94点,相比7月31日(7月最后一个发布日)累计下跌38.40点,累计跌幅为4.87%。     

北方国际干散货运价指数走势分析

天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)在2013年8月份共发布22次,前半月指数值在低位徘徊,中下旬缓慢回升. 月初,煤炭和粮食运价延续弱势,铁矿石运价整体平稳,TBI呈现震荡态势,至8月13日跌至本月最低点761.74点,相比月初微幅下跌0.08％.随后,煤炭和粮食运价连续回升,铁矿石运价震荡上行,TBI在后半月保持上升态势.8月30日,TBI略有冲高回落并最终收于833.21点,相比7月31日(7月最后一个发布日)累计上涨75.00点,累计涨幅为9.89％.     

北方国际干散货运价指数走势分析

(2013年4月)天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)在2013年4月份共发布18次,指数值整体较为平稳,月初和月末呈下行态势。月初,受假期影响,煤炭和粮食运价均有不同程度的回落,TBI从4月1日至9日呈现持续回落态势,5个发布日内累计下跌24.57点,跌幅为2.94%。随后,煤炭和铁矿石运价止跌回升,粮食运     

北方国际干散货运价指数走势分析(2012年7月)

天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)在2012年7月共发布22次,指数值在月初快速上涨,随后缓慢回落,月末与月初运价水平基本持平。月初,铁矿石运价大幅上扬,煤炭和粮食运价稳中有升,TBI连续7个发布日上涨,并于7月10日升至本月最高点868.94点,累计上涨78.79点,累计涨幅为9.97%。随后,煤炭运价保持小幅上涨,铁矿石运价快速回落,TBI由涨转跌。在连续3个发布日回落之后,铁矿石运价跌幅缩小,煤炭运价进一步上涨,带动TBI在本月中旬小幅反弹。后半月,三大货类市场运价均     

北方国际干散货运价指数走势分析（2014年7月）

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）在2014年7月份共发布23次,指数值月初及月末呈现平稳振荡态势,中旬小幅回落。进入7月份以来,煤炭及粮食运价小幅回升,金属矿石运价持续回落,TBI基本保持平稳。随后,煤炭及粮食运价未能延续涨势,金属矿石运价继续下跌,TBI在7月7日至7月18日呈现持续下跌态势,累计下跌39.38点,跌幅为4.93％。临近月末,煤炭及粮食运价跌幅收窄,金属矿石运价略有回升,TBI再度呈现窄幅振荡态势,指数值最终报收于740.73点,相比6月30日（6月最后一个发布日）累计下跌10.30点,跌幅为1.37％。（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）月初快速回升,随后持续小幅下行,指数值最终报收于413.92点,本月累计上涨2.27％。本月上旬,澳大利亚东部及印尼地区煤炭船运需求明显回升,带动巴拿马型船市场相关航线运价触底反弹;澳大利亚达林浦至天津航线运价快速回升并于7月10日升至月内最高点,累计上涨超68％。随后,由于煤炭进口市场观望气氛浓厚,市场运输需求不足,澳大利亚达林浦至天津航线运价再度回归下跌态势,月底相比月内高点累计下跌超31％。相比之下,海岬型船市场运价前半月持续回落,海波因特至天津航线运价在7月18日跌至月内低位,累计跌幅超5％。月末,在海岬型船市场整体触底反弹的带动下,海波因特至天津航线运价略有回升,月底相比月内低点小幅上涨2.41％。     

北方国际干散货运价指数走势分析

<正>(2015年5月)天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)2015年5月份共发布20次,指数值在本月中期迅速攀升,随后出现振荡回落。5月上旬,煤炭及粮食运价微幅下跌,金属矿石运价整体保持平稳,TBI在5月4日至8日内呈现窄幅振荡态势。随后,粮食运价略有企稳,煤炭运价小幅回升,金属矿石运价快速攀升,带动TBI连续上涨并于5月14日升至月内最高点541.74点,累计涨幅为8.57%。随后,煤炭、粮食及金属矿     

北方国际干散货运价指数走势分析

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）在2013年11月份共发布21次,指数值基本呈现窄幅震荡态势,月末快速攀升.月初,煤炭运价持续回落,粮食和铁矿石运价稳中有升,TBI保持小幅上涨态势,截至11月7日累计上涨3.52％.随后,煤炭运价跌幅加剧,粮食运价震荡走低,铁矿石运价整体保持平稳,TBI小幅回落并于11月19日跌至本月最低点,相比月初高位累计跌幅为4.30％.进入下旬,煤炭运价快速反弹,铁矿石运价大幅上扬,带动TBI快速攀升,指数值最终收于1 050.89点,相比10月31日（10月最后一个发布日）累计上涨117.06点,涨幅为12.54％.     

北方国际干散货运价指数走势分析(2012年4月)

天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)于2012年4月份共发布16次,全月指数呈现振荡攀升态势,中旬突破900点整数关口,整体水平高于3月份。月初,由于煤炭和粮食市场运价下跌,TBI连续3个发布日微幅回落,并于4月10日降至本月最低点867.12点,相比3月末累计下跌9.28点,跌幅为1.06%。     

北方国际干散货运价指数走势分析(2014年12月)

天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)2014年12月份共发布17次,指数值在本月呈现持续下跌态势,月底略有企稳. 12月上旬,受国际油价下跌影响,煤炭及粮食运价持续回落,金属矿石运价大幅下挫,TBI呈现快速下跌态势,单日环比跌幅一度超过2.50％.随后,煤炭、粮食及金属矿石三种货类运价跌势不改,但整体跌幅略有收窄,TBI在12月22日跌至月内最低位,并在12月23日略有企稳.最终,TBI报收于627.83点,相比11月28日(11月最后一个发布日)累计下跌189.29点,跌幅为23.17％,累计跌幅较11月明显放大.     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2013年7月）

2013年7月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次,上半月指数呈现震荡回落态势,月末回升至月初水平（见图1）。7月1-18日,欧洲、地中海航线运价冲高回落,美国和波斯湾、印巴航线运价弱势下行,拖累指数震荡下跌,7月18日指数跌至当月最低点,比月初累计下跌45．50点,累计跌幅为6.38％;下半月,欧洲、地中海航线运价回暖,南美西、中南美和波斯湾航线运价震荡回升,7月19-31日指数持续回升,最终收于711．12点,比6月28日上涨33．66点,累计涨幅为4．97％。     

北方国际干散货运价指数走势分析

<正>(2015年1月)天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)2015年1月份共发布20次,指数值在前半月持续回落,随后小幅振荡回升,月底重回下跌态势。1月上旬,煤炭及金属矿石运价快速回落,粮食运价持续下跌,TBI呈现单边下行态势,指数值于1月13日跌至阶段性低点,为545.46点,累计     

北方国际干散货运价指数走势分析

正(2017年5月)天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)2017年5月因劳动节和端午节假期安排共发布20次,指数值呈现振荡走低态势。月初,煤炭、粮食及金属矿石市场运价均明显下行,拖累TBI在5月2日至8日连续快速下跌,5个发布日下跌9.39%。随后,煤炭及粮食市场运价止跌企稳,金属矿石运价出现回升,TBI在5月9日至15日反弹并保持平稳。后半月,煤炭及粮     

北方国际干散货运价指数走势分析

<正>(2014年1月)天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)在2014年1月份共发布21次,指数值在前半月呈现快速回落态势,后半月先涨后落,波动较为平缓。前半月,粮食运价持续上涨,煤炭及金属矿石运价明显回落,拖累TBI连续下挫,指数值在1月14日跌至阶段性低位,累计下跌273.52点,累计跌幅达23.94%。随后,煤炭及金属矿石运价止跌企稳,TBI在1月15日至1月21日略有回升,累计涨     

北方国际干散货运价指数走势分析

正(2018年11月)天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)2018年11月共发布22次,指数在上旬和中旬呈现持续回落态势,月末企稳回升。进入11月,煤炭及粮食市场运价呈现持续下滑态势,金属矿石市场运价快速下跌,TBI在前半月连续走低,并于15日跌至阶段性低点,跌幅为15.09%。随后,煤炭及粮食市场运价进一步下行,金属矿石市场运价窄幅波动,TBI振荡走低并于22日跌至月内     

沿海集装箱运价指数走势分析

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称出港指数)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称进港指数),2013年5月共发布22次,指数一路下跌,月初和月末跌幅尤为明显(见图1).月初,进港指数温和下跌,出港指数跌幅加大,沿海集装箱运价指数在5月2-8日大幅下挫,累计下跌39.29点;5月17-21日,沿海集装箱运价指数小幅回落,单日跌幅不足1％;5月27日,出港指数再度下挫,使得沿海集装箱运价指数当日环比下跌18.26点;月末沿海集装箱运价指数最终收于994.28点,比4月28日累计下跌83.18点,累计跌幅为7.72％.     

北方国际干散货运价指数走势分析（2013年3月）

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）在2013年3月份共发布21次，指数值呈现缓慢回升态势，月末有所回落。月初，受运输需求回暖提振，煤炭和粮食运价明显回升，铁矿石运价稳中有升，     

北方国际干散货运价指数走势分析

<正>(2019年8月)2019年8月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布22次,指数在上旬呈现缓慢走低态势,中旬、下旬振荡上涨。月初,煤炭、粮食及金属矿石市场运价均呈小幅下跌态势,拖累TBI出现明显回落,于8月8日跌至月内最低点,跌幅为4.69%;中旬、下旬,煤炭及粮食运价持续走高,金属矿石运价振荡回升,     

北方国际干散货运价指数走势分析

<正>(2019年9月)2019年9月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布20次,指数在月初小幅上涨,随后呈现振荡走低态势。进入9月以来,煤炭、粮食及金属矿石市场运价均呈小幅走强态势,带动TBI继续上涨,于9月4日升至月内最高点,比上月末上涨5.29%。随后,煤炭市场运价持续下跌,粮食及金属矿石市场运价振荡走低,拖累TBI整体回落。月末,TBI报收于991.60点,再度跌回1 000点以下,相比8月30日(8月最后一个发布日)下跌68.52点,跌幅为6.46%。     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2013年5月）

2013年5月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数整体走低,月末略有回升(见图1)。5月2―17日,美国航线运价震荡回落,欧洲、地中海航线运价持续走低,波斯湾、印巴航线运价先跌后涨,指数呈现震荡下滑态势,累计下跌35.31点,累计跌幅为6.28%;5月20―24日,美国航线运价上调,但受欧洲、地中海航线运价持续疲弱的拖累,指数连续下跌;