青藏铁路16m先张法预应力混凝土T梁预制施工技术

介绍16 m及以下先张法预应力混凝土T梁在青藏铁路高原特殊气候条件下的预制施工工艺.     

16m先张法预应力混凝土T梁张拉台座结构设计

结合青藏铁路16 m及以下先张法预应力混凝土T梁的施工实践,讨论了预制梁施工用的张拉台座的结构设计和检算.     

高原冻土区8 m先张法预应力混凝土T梁预制施工技术

高原冻土区8 m先张法预应力混凝土T梁预制施工技术是国内首次在特大桥上成功实践的一项新技术,结合青藏铁路清水河特大桥施工实例,介绍了该T梁预制施工的模具设计、混凝土浇筑及预应力张拉等一整套施工技术.     

公路预制T梁拱度控制措施

就深圳市龙岗第二通道A段预制T梁施工的实践 ,分析T梁产生拱度的原因 ,介绍预制T梁控制拱度的措施。     

高原高寒地区预制桥梁质量控制技术

青藏铁路地理位置特殊,环境恶劣。露天桥梁预制若不采用特殊的控制措施,其质量将难于保证。介绍了高原高寒地区预制桥梁施工过程中混凝土施工、梁体养护、张拉压浆等的质量控制技术。     

简支T梁冬期混凝土施工措施研究

结合准池铁路铺架2标神池南制梁场冬期施工的工程实践,阐述神池地区以大风、低温为主要特点的预应力混凝土简支T梁预制冬期施工的施工方案、施工工艺和保温措施,以期丰富西北地区T梁预制冬期施工的经验,并对施工中应注意的问题及工程的经济效益进行了总结和分析。     

24m先张法折线配筋预应力混凝土简支梁施工技术

24 m折线配筋先张法预应力混凝土简支梁是一种新型结构,是青藏铁路线采用的新技术产品之一,其技术含量高,施工工艺新,施工难度大.简要介绍施工中的压力柱式先张台座、耐久性混凝土的施工控制、预应力施工工艺.     

后张法50 m公路预应力混凝土T梁预制及架设施工技术

结合河北省井陉县冶河大桥50m T梁施工实践,介绍了梁体预制及架设的关键施工技术.     

40m后张法预应力混凝土T形公路染预拱度设计

结合丹东－本溪高速公路施工实例，详细叙述了现场预制40m后张法预应力混凝土T形公路梁预拱度的计算、设置方法及实测分析。     

时速160km城际铁路简支T梁设计研究

简支T梁在客货共线铁路中广泛应用,将其应用于城际铁路桥梁中需要其满足城际铁路在环境、外观、空间上的要求。设计优化T梁的桥面布置和梁体结构,外侧支架采用钢-混凝土组合板结构,可安装声屏障。克服了常规T梁整体性不足的缺点,在经济上和施工灵活性上继续保持其一贯优势。其在城际铁路桥梁中有推广应用价值,并为其他铁路T梁设计提供借鉴。