水路运输经济规制研究

针对不同运输方式的政府规制具有的不同特点,提出对水路运输经济规制的研究应该集中在班轮运输规制、船舶登记制度、港口产业规制3个方面,以上内容共同构成研究框架的核心部分。     

港口产业规制改革的原因和目标指向

由于港口产业的特殊经济属性，国际通行做法曾长期是由政府负责提供港口基础设施，并对港口企业的市场进退和定价等经营活动采取严格的直接规制政策。这种制度安排虽然反映了港口产业的某些特性，但也容易引起规制失灵。正是这些作为实践动力的规制失灵，和理论认识的发展、技术特征的变化等原因一起，共同导致了20世纪70年代以后世界范围内的港口产业规制改革浪潮，以放松规制为主要内容的规制改革正在彻底改变着港口产业的传统供给方式。     

信息公告

<正>交通、能源等领域将开展特许经营4月21日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,通过《基础设施和公用事业特许经营管理办法》。一是在能源、交通、水利、环保、市政等基础设施和公用事业领域开展特许经营。二是境内外法人或其他组织均可通过公开竞争,在一定期限和范围内参与投资、建设、运营基础设施和公用事业并获得收益。三是完善特许经营价格或收费机制,政府可根据协议给予必     

交通运输市场规制的总体框架及其在新时代的变革

<正>1规制的定义和分类规制(regulation)一词,狭义上是指政府对经济行为的管理或制约,广义上是指公权组织对私权个人或小团体的激励和约束。规制是市场经济条件下国家干预经济的政策的重要组成部分,是政府为实现某种公共政策目标对微观经济主体进行的规范和制约,主要通过规制部门对特定产业和微观经济活动主体     

港口民营化改革的理论解释与国际经验

港口作为重要的基础设施,长期以来一直以公共部门提供为主,并且实施严格的政府规制.但随着基础设施自由化浪潮的到来和现代经济理论的进展,港口业的产权结构逐步成为公共部门和私人部门相互结合.在过去的30年中,许多国家在港口业引入了以民营化为主的制度变革以增进效率和减轻政府负担,并在实践中取得了良好的经济绩效.对港口经营化改革的理论及经验进行论述.     

论我国沿海航标法规体系的应然状态

文中通过梳理和总结国际上有关航标规制以及发达国家航标法律制度,查找出我国在航标规制在立法内容方面的缺陷,并对航标立法提出建议。初步构建包括法律、行政法规、部门规章、规范性文件等面内容的沿海航标法规体系,为我国建立健全航标规制及标准体系提供参考。     

国家支特船舶工业发展措施及其法律性质分析

国家支持船舶工业发展的政府措施主要指政府通过资金、技术及政策优惠，支持本国造船业的发展，以达到降低本国船舶建造成本，增强国际竞争力的目的。基于船舶工业对各国经济发展与经济安全的重要战略地位，各主要造船国家都不遗余力地支持本国船舶工业的发展，这种支持措施有时甚至直接表现为政府的财政补贴。而众所周知，政府补贴是WTO《补贴与反补贴协定》（以下简称SCM协定）规制的对象，这便产生了一个矛盾，既然有SOM协定的规制，为何这些国家仍然竞相采取补贴措施？何种政府支持措施是WTO体系下SOM协定所允许的？     

国家支持船舶工业发展措施及其法律性质分析

国家支持船舶工业发展的政府措施主要指政府通过资金、技术及政策优惠,支持本国造船业的发展,以达到降低本国船舶建造成本,增强国际竞争力的目的。基于船舶工业对各国经济发展与经济安全的重要战略地位,各主要造船国家都不遗余力地支持本国船舶工业的发展,这种支持措施有时甚至直接表现为政府的财政补贴。而众所周知,政府补贴是WTO《补贴与反补贴协定》(以下简称SCM协定)规制的对象,这便产生了一个矛盾,既然有SCM协定的规制,为何这些国家仍然竞相采取补贴措施?何种政府支持措施是WTO体系下SCM协定所允许的?一、船价补贴及其法律性质分…     

对现行《内河交通安全管理条例》存在问题的探究

《内河交通安全管理条例》的修改一波三折,本文针对其存在的法律位阶较低,规定较为模糊,某些制度不够合理等问题,提出下列建议,包括,提高内河交通安全管理法律制度的位阶,明确规制范围和海事管理机构职权分配问题等。     

论行政垄断的法律规制

由于我国目前处于由计划经济向市场经济转变的过渡时期、现行行政体制中各种制度安排上存在弊端以及法律制度缺失,使得行政垄断成为了我国经济转型时期的特有产物。行政垄断的存在,严重阻碍有序竞争和社会主义市场经济体制的建立,对此,我国应建立一整套有效的制度体系来对其进行规制。