国外现代有轨电车系统发展经验与启示

当前现代有轨电车的发展在我国方兴未艾。本文选取了墨尔本、哥德堡、伦敦卫星城Croydon、巴黎等多个国外典型城市的现代有轨电车系统,总结各城市在规划、建设和运营等方面的发展经验,并在此基础上进一步探讨了以上外国城市发展经验对当前及今后我国现代有轨电车建设发展的启示和借鉴意义。本文提出,在现代有轨电车的规划阶段,应考虑本系统内不同线路之间资源共享便利性,及有轨电车与不同交通系统之间的便捷衔接;在设计建设阶段可以考虑利用既有的铁路轨道,节约成本、减少建设周期;在运营阶段应借鉴公交运营模式实现对乘客的高效服务、缓解交通压力。     

现代有轨电车在河南城市交通结构中的适用性研究

本文研究分析了现代有轨电车复兴史及相关原因,提出了基于财政收入、生产总值、城区人口、旅游收入占比等评价指标的现代有轨电车城市适用性评估模型。     

美国波特兰市有轨电车发展经验及启示

本文对美国波特兰有轨电车发展经验进行了系统分析总结,为国内城市规划建设有轨电车提供了一些启示,包括有轨电车在城市交通系统中的功能定位,以及其与城市发展规划的关系、建设运营过程中的人性化设计等方面。     

城市有轨电车线路桥梁段设计探讨

有轨电车线路与沿线桥梁的关系十分密切,线路设计时既要满足有轨电车的技术要求,又要具有市政桥梁的特点。结合广州海珠新型有轨电车试验段工程,从线路与桥梁之间景观协调、既有桥梁改造及与周边物业开发相结合等方面,论述和分析了试验段桥梁设计方案,提出了系统解决有轨电车线路与桥梁配合的相关建议。     

我国现代有轨电车现状与发展趋势调研报告

当前,我国已有部分城市的有轨电车项目投入运营。基于调研,围绕我国有轨电车的规划与建设、车辆与供电、智能交通、运营安全管理、交通管理政策法规、检测与验收等方面,总结了国内有轨电车行业的发展现状,分析了有轨电车在我国的功能定位和发展启示。最后,提出了我国有轨电车发展面临的问题、趋势和建议。     

现代有轨电车建筑设计与城市融合——以天水有轨电车二期工程为例

为了使现代有轨电车能够更加广泛的应用,在满足交通运输功能的前提下,充分利用有轨电车的灵活性及多样性,在设计中结合具体城市线路或段落,充分了解该城市、该段落的需求,在设计中同时满足该需求。现代有轨电车的设计,不同于地铁及新型轨道交通,线路大部分敷设方式为地面敷设。结合天水有轨电车二期工程项目研究,首先在设计中可以兼顾城市景观的需求;其次,在特殊区段,还可以结合当地城市的历史文化底蕴去进行设计;最后,在不同站点的不同区域,还可以结合该地空间特性,基础设施的完善度,结合有轨电车进行同步考虑。基于以上认知,结合天水有轨电车二期项目,对设计与城市融合这一概念与思路进行探讨与实践。研究结论可为现代有轨电车的建筑设计提供一定的参考。     

信息速递

有轨电车成了“香饽饽” 目前，上海、沈阳的现代有轨电车已经开通，苏州、南京、深圳、武汉、长春、大连等城市即将开通，更多的线路则在规划中。在车辆技术、运营模式和政策约束上取得突破后，现代有轨电车得到了社会与行业的青睐。在诸多公共交通方式中，有轨电车有其独特优势：与公交车相比，有轨电车速度快，运量大；与地铁相比，有轨电车的工程建设周期短，每公里造价低。     

有轨电车车辆段总平面设计分析

在城市有轨电车车辆段工程设计中,需要集约使用稀缺的城市土地资源,确保车辆段发挥车辆集散、保养的作用。介绍了上海松江现代有轨电车示范线工程辰塔路车辆段平面设计,分析了不同设计方案的优缺点,可为现代有轨电车车辆段设计提供参考。     

有轨电车与城市景观设计一体化研究

有轨电车作为城市交通和城市景观的一部分,既促进了城市环境的更新,也提升了城市的生活品质。以广州海珠新型有轨电车试验段为例,介绍和分析了试验段沿线结合周边环境进行的景观设计,将海珠试验段建设成了一条与城市环境相协调的绿色走廊。     

上海松江现代有轨电车规划建设相关情况及建设中碰到的问题

松江现代有轨电车示范线工程是上海市第一条现代钢轮钢轨有轨电车线路。这一项目的建设将对松江区城市格局、多模式多层次的公共交通系统以及产业发展起到关键的推动作用,具有重要的战略意义和示范意义。详细介绍了T1、T2示范线项目规划及设计特点,分析了规划建设中存在的主要问题。     

重庆主城区现代有轨电车线网规划研究

现代有轨电车作为公共交通的重要组成部分,相比轨道交通、地面公交等方式更具特色。近年来,随着交通拥堵问题的日益严重,现代有轨电车在国内外诸多城市发展并取得了良好效果。通过分析现代有轨电车的国内外发展历程,总结有轨电车的技术特点,结合重庆的交通发展需求,提出线网布局和规划控制的相关建议。     

复兴中的欧洲有轨电车

<正>现代有轨电车应用以来,以其便捷性、舒适性及美观性受到市民和政府的肯定。在1978~2005年间,欧洲有数千座城市发展了现代有轨电车,目前规划和在建的现代有轨电车项目更是不胜枚举。     

现代有轨电车无线通信系统建设方案探讨

随着现代有轨电车的快速发展,作为保证现代有轨电车运行安全、提高运输效率和管理水平的无线通信系统建设方式也逐渐呈现多样性。针对现代有轨电车无线通信系统需求,阐述了自建模式和租用公共移动网络模式系统设计方案,并对几种建设方案进行比较,分析了不同建设方案的特点。     

关于现代有轨电车系统制式选择探讨

近年来现代有轨电车发展迅速,本文通过分析现代有轨电车主要系统制式的特点及适用性,对比不同技术制式的应用现状,为现代有轨电车项目制式的选择提供参考。     

现代有轨电车车站站台设置分析

有轨电车是一种以地面敷设为主的交通方式,与道路结合紧密,车站设置和传统的轨道交通相比需要更多地考虑道路交通的影响。分析、探讨了现代有轨电车车站站台型式的几种类型,研究有轨电车路权形式、运营组织、乘客过街方式等因素对车站站台设置的影响。     

"运游结合"是一种好模式

旅游业和道路客运业是关联产业,从一定程度上讲,旅游业也是客运业的上游产业。中国的旅游资源非常丰富,全国几乎每个县、市都有旅游资源。鉴于旅游业的季节性特点,每个城市的车站与景点之间很少有稳定的客运班     

浙江加速通用航空建设“空中1小时交通圈”

高水平的航空运输是目前缩短时空距离的最佳载体,通用航空是民航的重要组成部分。浙江立足自身发展基础,依托巨大的市场需求,以加快推进通用航空发展为抓手,着力打造省域全覆盖的四大"空中出行体系",全面推进全省枢纽城市之间、枢纽城市与市、县节点城市之间、主要旅游景区之间、主要海岛之间的公务通勤、旅游观光、水上飞机运输、医疗救援的空中1小时到达,为实现"空中1小时交通圈"提供全方位的保障。     

深圳市现代有轨电车规划设计实践

<正>1.引言现代有轨电车以其单位能耗少、环境污染低、运输能力适中的特点受到青睐,2017年10月开通的深圳市龙华区首条有轨电车试验线日均客流量超过3万人次,位居全国首位,达到较高的运营服务水平与良好的示范效果。本文结合近年来深圳市在现代有轨电车规划设计领域的技术经验积     

影响有轨电车概算因素分析

概算编制的合理性和准确性对工程总投资控制有着十分重要的意义。以上海松江区现代有轨电车T2线为例,从区间、轨道、供电、车站规模与通道形式、售检票模式、车辆基地选址与规模等方面,分析了影响有轨电车概算的因素,并提出了概算编制过程中应注意的事项。     

现代有轨电车信号优先协调控制实践

为保证有轨电车在道路交叉口优先通行,提出被动和主动2种组合方式的信号优先控制系统。将有轨电车沿线分为几个子区间,分别进行信号优先控制,选择相应优先控制策略给予有轨电车尽可能优先通行。上海松江有轨电车T2线选用子区间的信号优先控制系统,将有效提升有轨电车在交叉口优先通行率,最大限度减少对周边道路交通的影响。