挖潜扩能提效增量走内涵扩大再生产之路

实施铁路局直管站段后,消除了运输资源配置相互掣肘的弊端。通过分析运输组织工作中存在的主要问题以及挖潜提效的条件,提出实现挖潜扩能、提效增量的主要途径,包括提高运输效率,加强专业化管理和车站管理,优化运输组织,建立健全工作机制。     

提高襄渝线货物列车牵引定数的探讨

通过分析襄渝线机车交路现状,结合试验情况,提出了使用HXD1型电力机车牵引,提高货物列车牵引定数,以提高襄渝线运输能力.     

铁路运输生产挖潜提效考核系统的研究与设计

利用计算机技术和通信技术充分整合、共享考核信息的铁路运输生产挖潜提效考核系统,在确保运输安全的基础上,充分发挥运力资源效能,提高铁路运输生产挖潜提效管理能力方面起到推动运输组织创新,维护运输生产秩序,促进内涵扩大再生产的作用,为铁路运输生产的挖潜提效提供科学依据,为铁路运输生产和经营决策提供信息管理手段和资源。     

路企直通运输:中间站挖潜提效的新契机

为使中间站把路企直通运输的开展作为挖潜提效的新契机，阐述了要充分利用现有资源，优化运输组织，革新运输生产流程，压缩中间作业时间，以最大限度地挖掘运输潜力，为铁路又好又快发展做出积极贡献。     

南宁铁路局挖潜扩能保运输上量

南宁铁路局坚持挖潜扩能,突破点线运输瓶颈,提高通道能力,全面优化运输组织,提高运输效率,为确保运输上量创造良好条件。截至2012年9月2日,南宁铁路局完成货物发送量7 521.2万t,同比增长2.7%。     

试述1999年运输进款清算方法的特点及路局增收提效的对策

铁道部从1999年起，对铁路局实行“模拟区域运价，管内现收清算，直通作业清算，服务互相补偿”的清算办法。这个办法按照收入补偿成本的原则，通过模拟区域运价，将运输产品分解为若干作业过程进行清算，以解决统一运价与不同成本的矛盾。在不涉及成本补偿的前提下，现仅就客货运输收入、营业收入和工作量之间的关系进行初步分析。