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<正>"让V8发动机像笨重的恐龙一样灭绝。"沃尔沃汽车集团研发部动力工程首席顾问Derek Crabb在新闻发布会上说下了这样的豪言壮语。沃尔沃凭借的是什么秘密武器?自2011年开始,沃尔沃汽车陆续投入总额高达110亿美元的资金,开始研发属于自己的SPA(Scalable Product Architecture可扩展整车平台架构)车身平台和Drive-E动力系 相似文献
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沃尔沃XC90自2002年诞生以来,全球销量超过了63万辆。而全新一代XC90在去年8月斯德哥尔摩的全球首秀无疑赢得了广泛的关注,毕竟这一次换代足足让我们等待了12年的时间。作为一个品牌的旗舰产品,它所承载的不仅仅是销售责任,更重要的是它将如何引领这个品牌未来的发展方向。在过去的4年时间里,沃尔沃斥资110亿美元进行全球复兴计划,而其中最重要的就是SPA可扩展平台构架的研发。全新XC90恰恰是这一平台构架上的第一款产品,而其产品的综合竞争力也得到了全面的提升。 相似文献
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<正>匹配车型:沃尔沃XC60沃尔沃分数比较高,XC60的动力与变速器和车重之间的匹配比较合适,在静态和动态的评测过程中都表现得不错。4年前沃尔沃就已经放弃了8缸发动机,在吉利接手沃尔沃之后,给沃尔沃注入了新的动力,耗费110亿美元开发Drive-E"E驱智能科技"动力总成以及SPA模块化平台。现在,此前引以为做地使用了20年的T5(直列5缸涡轮增压)发动机终于被沃尔沃全面淘汰了,一台2.0L GTDi的发动机取而代之, 相似文献
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距离新一代沃尔沃S60发布并采用SPA平台架构已有近两年,国内消费者对于它的新鲜感明显褪去,这从今年上半年前五个月逐月递减的销量就能明显看出来.沃尔沃对此的解决方案也很直接,就是趁着全系加装48V混动系统的时机,直接把动力标号的命名也一同更改了.沃尔沃直接把老款的T3/T4/T5改为2022款B3/B4/B5,它们分别代表2.0T低功率发动机、2.0T中功率发动机和2.0T高功率发动机,虽说这种做法本身并不讨喜,但起码给了不同预算的消费者更多的选择. 相似文献
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作为沃尔沃汽车SPA可扩展模块架构的最新力作,全新S60秉承着沃尔沃92年的豪华造车经验,把安全和健康领域的优秀基因进一步深化。那些爱生命、懂生活、有责任感的精众型人群们,似乎没有不被它打动的理由。我们首先来远观一下这款全新的“安全卫士”,沃尔沃全新S60这次采用了双外观设计,分别是亮银色风格为主的豪华版和亮黑色风格为主的运动版,可以充分满足不同消费者的个性化口味。 相似文献
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对于一直以安全著称的沃尔沃品牌大家都很熟悉,2005年沃尔沃带给消费者的惊喜不断,年初沃尔沃S40悄然上市,市场反应激烈;现在,沃尔沃又引入了一款SUV旗舰产品(上海车展后消费者便可以订货了)这就是刚刚在欧洲上市不久的XC90 V8,它也是沃尔沃历史上第一款V8车型。 相似文献
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基于福特最新开发的EUCD平台的沃尔沃XC60在日内瓦车展秀出了其最终量产版本。它并非这个福特产品平台的首款车型——在这之前,EUCD平台已经用于设计和制造福特旗下的福特新蒙迪欧、福特S—MAX以及路虎神行者2代。它与神行者2代采用相同的四驱牵引系统,不过,XC60属于更倾向于舒适性的Crossover。在沃尔沃设计总监Steve Mattin的坚持下,XC60结合SUV和运动化车型概念,以切入日益成长的Crossover市场。 相似文献
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受益于沃尔沃汽车公司顶尖的安全技术,福特500(Ford Five Hundred),有望获得最高碰撞测试评级,正面碰撞性能将满足修正后的“联邦汽车安全标准208”,它结合了福特领先的气囊技术和结构特征,后者受沃尔沃启发的多方位吸收碰撞能量的车架和车身结构平台设计提供了强大的刚度,同时在碰撞区域加入了相对柔和的吸能折皱区。 相似文献