桥梁跨径的世界记录之争

桥梁类型划分为:拱桥、梁桥、悬索桥和斜拉桥等,各种类型的桥梁跨径长度成为世界各国竞相超越的目标之一.如今,所建造的桥梁跨径越来越大,世界纪录也随之越来越快地被打破,而且竞争的趋势永远不会停止.     

希腊麦索福大桥设计与施工

希腊麦索福大桥位于埃格那梯亚公路第3.3段,位于麦索福村的西部.大桥跨越Metsovoko河流及其峡谷,连接麦索福和Anilio两个自然风光非常优美的村庄.笔者主要介绍这座桥梁设计和施工最重要的方面.该桥不仅创造了希腊采用悬臂施工最大跨径的记录,也是世界上采用该方法施工的最大跨径桥梁之一.桥梁于2004年10月开始施工...     

“中小跨径桥梁设计与施工创新技术”培训简讯

中国公路学会桥梁和结构工程分会于5月17日至19日在重庆举办了“中小跨径桥梁设计与施工创新技术”培训。本次培训有来自各省、市约70多家单位的工程建设人员参加，我院派出的是兰南和武建中两位工程师。本次培训召开的背景是：中小跨径桥梁在工程建设中所占比例大，但近年来对中小跨径桥梁在设计、施工等方面遇到的问题未给予充分的认识和研究。     

小跨径连续刚构桥梁底曲线研究

连续刚构桥自从诞生开始便由于其优异的受力性能、简便的施工过程、良好的适应性而广受桥梁界工程师的欢迎。每一座连续刚构桥都有适合自己的一条梁底曲线,通常都是大跨径桥梁用低次抛物线,小跨径桥梁用高次抛物线。针对本依托工程的桥梁梁底曲线采用三折线设计,同时建立梁底曲线为2次抛物线的同跨模型进行对比,分析认为对于小跨径连续刚构桥来说梁底曲线对结构自身的影响有限,应着重考虑施工方面的可靠性及便捷性。     

南斯拉夫混凝土公路桥梁的若干特点

1980年建成通车的南斯拉夫克尔克桥,是当前仍保持世界纪录的、跨径最大(390m)的混凝土拱桥;1975年建成通车的南斯拉夫跨多脑河的贝希克桥,也是世界上最先突破200m跨径(210m)的预应力混凝土连续梁桥。因此,南斯拉夫是在桥梁建筑史上作出贡献的国家之一。笔者有幸于1990年访问了这个国家,参观了这些著名的桥梁,并在贝尔格莱德大学土木系桥梁教研室ZivojinDarijevic教授的指导帮助下,查阅了许多资料,今就自己所得到的管孔见闻,综合介绍如下,供读者参考。     

截面非均匀收缩对大跨径混凝土箱形梁桥长期变形的影响

主跨超过200 m的大跨径箱形混凝土梁桥的长期挠度问题,近年来不断受到国内外研究人员和工程师的关注。桥梁设计人员通过有限元程序计算分析得到的长期下挠量和发展趋势都同实际观测到的结果有较大出入。分析了目前计算中被忽略的因素,箱梁截面不均匀收缩对悬臂施工大跨径混凝土桥梁的影响。分析结果表明,箱梁截面的非均匀收缩对大跨径混凝土结构的长期下挠有不可忽略的影响,建议在设计计算中予以考虑。     

大跨径桥梁动静态长期监测初探

妥善管理现存数目庞大,且日益老化的大跨径桥梁,建立桥梁监测系统,并根据监测结果实行有效维修、补强极为重要.通过对大跨径桥梁动静态长期监测系统的初探,为桥梁工程的发展开辟了新的空间.     

BIM与unity在大跨径独塔混合梁斜拉桥施工模拟中的应用

目前采用BIM技术进行施工模拟在工程建设领域已较为普遍,但采用程式化的BIM平台关联施工信息而进行的BIM施工模拟并不具有较高的互动性。为增强施工模拟与工程师之间的互动性,使施工模拟达到更加精细化的效果,以某大跨径独塔混合梁斜拉桥为工程背景,采用主流虚拟交互式引擎unity整合、描述并展示桥梁结构施工全过程的BIM信息,以完成个性化的高互动性大跨径桥梁施工模拟方案。     

Ansys在大跨径桥梁阻尼器选型中的应用

提出用Ansys中Combin37单元模拟大跨径桥梁粘滞阻尼器的方法,并以一座实桥为例,介绍大跨径桥梁结构阻尼器选型的一般方法和步骤,为类似桥梁阻尼器选型提供参考.     

预应力混凝土简支矮肋T梁桥应用研究

提出将预应力混凝土矮肋T梁应用于小跨径桥梁.以20 m跨径简支梁桥为例,对矮肋T梁截面效率,横隔板设置特点进行了分析,并采用解析法和空间有限元法进行横向分布系数分析计算.分析表明,矮肋T梁可应用于小跨径桥梁上部结构.     

美国新河峡谷大桥设计、施工与养护

美国新河峡谷大桥是一座主跨518 m的上承式钢桁架拱桥,建成于1977年,是目前同类桥型中跨径最大的钢桁拱桥,而国内同类型桥梁跨度最大的是正在建设中的大宁河大桥,主跨400 m。文中简要介绍了新河峡谷大桥设计、施工和养护方面的一些资料,供国内桥梁工程师参考。     

研究大跨径桥梁钢桥面的铺装设计

针对在交通路网中具有重要作用的大跨径桥梁,首先简单介绍了大跨径桥梁钢桥面铺装结构基本特点,然后在此基础上明确大跨径桥梁钢桥面使用条件,最后结合相关实践经验,提出大跨径桥梁钢桥面铺装的设计指标、混合料设计与新材料的研发,以此为实际的大跨径桥梁钢桥面铺装设计工作提供参考借鉴,从根本上克服钢桥面铺装这一难点,为大跨径桥梁未来建设与发展奠定良好基础。     

2300m级超大跨钢箱梁悬索桥车辆荷载效应分析

汽车荷载是超大跨径桥梁的重要活载之一，直接影响桥梁构件的承载性能和长期服役性能。现行规范中，汽车荷载主要适用于量大面广的中小跨径桥梁，对于大跨径桥梁，特别是跨径超2 000 m的桥梁，其适用性有待评估。文章以主跨2 300 m的张靖皋长江大桥为背景，研究了超大跨径桥梁结构性能以及汽车荷载效应相关问题。研究结论可为超大跨径桥梁设计荷载取值提供参考，对完善发展车辆荷载标准、提升桥梁建设效益具有重大意义。     

中小跨径桥梁上部结构最优设计方案研究

选取《桥梁设计通用图》的中小跨径桥梁,采用桥梁博士V3.2软件,分析同跨径同截面型式不同桥宽、同跨径同桥宽不同截面型式桥梁的主梁最不利荷载横向分布系数,并计算全桥的经济指标,寻找中小跨径桥梁上部结构的最优设计方案。结果表明:同跨径同截面型式不同桥宽的梁桥,跨径大于20 m、桥宽12.75 m的T型截面梁桥为最优设计方案;跨径为20 m,桥宽12 m的箱型截面梁桥和桥宽13.5 m的空心板梁桥为最优设计方案;同跨径同桥宽不同截面型式的梁桥,跨径大于20 m时,箱型截面为最优设计方案;跨径等于20 m梁桥,空心板梁桥是最优设计方案;跨径小于20 m空心板梁桥,单片主梁宽度越大,技术经济指标越优。     

山区中小跨径桥梁设计要点

随着高速公路的大量建设,中小跨径预制装配式桥梁得以广泛采用,笔者结合多年山区高速公路桥梁设计经验,针对此类桥梁设计的总体原则、上部构造、下部构造等方面提出相关建议与参考数据,希望通过此类文章引起广大桥梁设计人员对山区中小跨径桥梁设计的相关讨论.     

大跨径桥梁钢桥面铺装设计分析

随着社会经济水平的不断提高,社会主义建设事业的蓬勃发展,道路交通的建设也在迅速发展中。其中大跨径桥梁的建设数量越来越多,极大的满足了人们的出行需要。同时,大跨径桥梁的建设质量也越来越受到重视,钢桥面铺装是大跨径桥梁建设的重要技术组成部分,既关系着桥梁的美观程度,又关系着大跨径桥梁的质量与安全。因此,专业技术人员要高度重视钢桥面铺装的设计,根据桥梁工程实际情况,提高设计水平,促进大跨径桥梁的进一步发展。对大跨径桥梁钢桥面铺装设计进行分析,有关经验可供相关专业人员参考。     

多跨悬索桥

在各种桥梁体系中，悬索桥以其跨越能力大而著称。在特殊情形下，当地条件可能更宜于建造多于三个连续跨径的悬索桥，其跨径达到2－3km也是经济的。本文将主要介绍目前国内外的多跨悬索桥的设计情况以及多跨悬索桥的一些受力特点，供我国桥染工程师参考。     

大跨径预应力混凝土桥梁常见病害分析

大跨径预应力混凝土桥梁在使用过程中会出现各种病害,如各种裂缝的形成、跨中的下挠,这不仅会影响桥梁的美观更重要的是会影响桥梁的正常使用.该文阐述了大跨径预应力混凝土桥梁中常见的病害,并分析了其产生的原因,针对性地提出了一些预防和补救的措施.     

独塔四索面斜拉桥交工检测中动载试验研究

动载试验是新建桥梁交工检测中较重要的评定项目.独塔四索面斜拉桥由于主跨跨径比双塔三跨式跨径小,桥梁整体刚度较大,需特别关注其动力特性,确保桥梁整体安全.文中以广东佛山番海大桥为工程背景,通过有限元软件MIDAS/Civil建立模型,对独塔四索面斜拉桥进行动载试验,测试桥梁在各荷载工况下的动力特性,为交工验收提供依据.     

2000年桥梁工程展望

1980～2000年间,对桥梁工程的构造形式进行了预测性的研究,现将预应力混凝土桥梁方面的一些意见,概括介绍如下: 1.中、小跨径的桥梁将更标准化,而且预应力混凝土桥梁的修建将比普通钢筋混凝土更普遍。大跨径桥梁仍将更多地采用节段