桥隧工工伤事故分析及对策

一、概况1973～1684年,我段共发生职工工伤事故223人次,其中,桥隧工52人次,线路工128人次,巡道工10人次,其它工种33人次。年均千人工伤率见表1。     

对我厂36年职工工伤事故的分析

对我厂在３６年中发生的职工工伤事故进行了统计和通过人、机、环因素回顾性抽样调查分析，发现占９５％以上是属于人的因素而造成的事故，即是由于人的不安全行为所导致的。也证明了强化安全意识，加强安全管理是确保工厂安全生产的保证，安全意识淡化、忽视安全管理是造成工伤事故发生的根源。因此，不断地端正人的安全行为，是企业控制和减少工伤事故发生的重要措与对策。     

铁四局十年工伤事故的灰色关联度分析

应用灰色关联度分析法对我局10年工伤事故分析提示,瓦工和普工是工伤事故的好发工种,车辆伤害、物体打击、机械伤害和高空坠落是导致工伤的主要原因,经济效益差的单位工伤事故相对较多.     

怀化站工伤事故分析及预测模型

通过对怀化站历年工伤事故的分析,寻找工伤事故的分类与分布规律,从中归纳出事故偏差的原因和劳动安全率衡量手段,定量地建立起车站预测工伤事故的模型。     

地铁盾构隧道施工安全及事故分析

通过分析北京、广州等城市地铁盾构施工过程中发生的安全事故,总结事故发生的规律和特点,充分吸取教训,据此制定防范技术手段和相应的安全管理措施,确保盾构隧道的施工安全。     

芙蓉路电缆隧道施工中的涌水事故及处理

通过对芙蓉路电缆隧道的一次涌水事故的原因分析，以及对采取的处理措施的阐述。本文的工程实例也说明，采用小导管超前注浆通过易涌水段是实用可行的办法。     

铁路职工工伤事故调查分析

为了解铁路职工工伤事故的种类、分布特征和致伤原因 ,为劳动安全部门提供制定策略的依据 ,对某铁路分局职工 1993～ 2 0 0 0年间发生的工伤事故情况进行了调查。 8年间共发生工伤事故 12 1起 ,受伤人数 12 6例 ,其中死亡 4人 ,重伤 7人 ,轻伤 115人 ,分别占 3 17%、5 5 6 %、91 2 7%。 12 6例工伤中 ,男性 12 4例 ,女性 2例。年龄分布是小于 30岁和 30～ 4 0岁 2个年龄段多发。工龄分布是工龄小于 10ａ的工伤人数较多 ,尤其是工龄小于 5ａ者。这些年龄和工龄段的职工工龄短、年纪轻、技术相对较差 ,安全意识不强 ,致使工伤事故发生多。提…     

隧道施工中出现塌方问题的分析

从发生在营盘上隧道施工中的几次塌方出发，通过对塌方进行分类，多方面分析了塌方的原因，对认识塌方发生的规律和如何避免隧道施工中出现的塌方问题，提高施工质量和效益，提出了见解。     

隧道施工期间的环境保护分析与对策

结合当前隧道建设实际,简要分析隧道施工期间影响环境的几个最主要的因素,提出了有利于隧道施工的环保对策,对隧道施工有一定的参考价值.     

隧道盾构法施工成本价格分析

此文结合工程项目投标与施工实际，分析了隧道盾构法施工成本的合理构成及水平，对相关工程的造价确定具有一定的借鉴意义。     

隧道施工工人矽肺浅析及预防对策初探

通过对全局542例[其中新奥法（新的奥地利隧道施工法NATM）174例，传统法368例]矽肺流行病学调查，首次分析比较了NATM法和传统施工对隧道工人健康的危害程度。NATM法与传统法比较，检出率低1．22％（P＜0．001）。矽肺病人平均接尘工龄长2．84年，平均发病年龄大2．06岁，合并结核低4．47％，Ⅰ→Ⅱ期晋斯率观察5年和10年分别低10．34％和28．95％，病死率低17．6％，死亡年龄大7．32岁，结果表明，NATM法对隧道工人的健康危害明显小于传统法。但是，NATM法施工中粉尘平均浓度仍超过国家标准6．29倍，无轨运输柴油机车废气污染十分严重，粉尘与机车废气联合作用于人体，是否会促发矽肺有待进一步研究，通风防尘防毒，预防矽肺仍然是一项十分艰巨的任务。     

隧道施工中成本控制的价值分析

根据价值工程原理,对隧道施工中的成本控制进行功能评价和价值分析,寻求功能与成本之间的最佳匹配,实现以最小的成本获取最大的功能,为建筑企业追求利润最大化提供依据.     

208例铁路运输作业工伤事故构成分析

为掌握铁路职工工伤发生的特点及其规律，预防工伤，保证安全生产，本文采用构成比统计方法，对怀铁总公司２０８例铁路运输作用工伤事故进行分析。统计结果表明，铁路工伤以男性为主，占９４．２％，重伤与死亡均为男性，工伤高发的年龄段以２０￣４０岁青壮年为主，重伤与死亡主要发生在２０￣４０岁之间。工伤发生时间上主要表现为２个高峰，约上午９时和下午３时发生水平较高。因此必须加强安全教育和安全监督，并以男性青壮年为重点，制定科学的劳动作息制度，提高生产环境卫生质量，减少和控制职业危害因素。     

工伤事故统计模型及计算机辅助分析

根据工伤事故特征提出了统计模型，利用最小二乘法原理编制了计算机拟合程序。该程序对于分析工伤事故的原因、进行安全预评价、寻找事故的内在规律，有较大的实用价值。     

山岭隧道快速施工范例分析

通过云台山隧道、王指山隧道、米花岭隧道、水泉湾隧道快速施工实例，总结出其原因，对今后工程可以借鉴。     

隧道施工中成本控制的价值分析

根据价值工程原理,对隧道施工中的成本控制进行功能评价和价值分析,寻求功能与成本之间的最佳匹配,实现以最小的成本获取最大的功能,为建筑企业追求利润最大化提供依据。     

建筑物下大断面隧道施工方案及开挖模拟分析

针对南京地铁鼓楼站--玄武门站停车线段双洞隧道地表有建筑物、两洞小间距且其中一个为大断面隧道的特点,提出了相应的施工工法,并采用二维有限元理论分析,论证了工法的合理性.分析表明,大断面隧道双侧导坑的上台阶、核心土的上台阶及小断面隧道的上台阶等开挖引起的地面沉降量较大.     

地铁单洞双层隧道施工监测分析

深圳地铁一期工程老街站至大剧院站区间隧道穿过繁华商贸区,沿线建(构)筑物密布,地面交通繁忙,地质条件复杂,对该区间在单洞双层隧道的新奥法施工中对拱顶下沉量进行监测分析,并找出了其变化规律。     

连拱隧道施工全过程三维有限元分析

对金丽温高速公路里东隧道温州端40m洞口段的连拱隧道进行施工全过程三维数值模拟分析。分析结果表明:连拱隧道施工的影响范围主要是本侧掌子面前方8m和拱顶竖直方向6m的围岩区域;在较低类别围岩中,为保证掌子面的稳定,应采用留核心土的施工方法;为防止施工阶段中墙的倾覆和偏转,两侧主洞的开挖距离至少应保持4个完整的施工循环;工程的支护体系在施工阶段具有足够的安全度,在施工结束后仍有一定的安全储备。     

大断面铁路隧道施工技术与造价分析

介绍了按双层集装箱设计的大断面铁路隧道浅埋偏压段及软弱膨胀围岩的施工技术及造价指标分析。