某通航孔栈桥受力与变形验算

钢栈桥作为临时结构在大型桥梁施工中应用广泛,在施工与使用阶段其受力较复杂,安全性及经济性值得关注。文中结合某跨湖大桥工程通航孔钢栈桥,根据设计荷载及使用车辆荷载情况考虑3种荷载组合加载状态,基于MIDAS软件对栈桥各构件进行强度、刚度验算,经简单结构优化补强后各构件受力均满足安全要求;最后依据分析结果对栈桥设计和使用提出建议。     

隧道片式仰拱栈桥动载作用下强度及刚度校核

为提高隧道结构的耐久性,改善受力状态,仰拱超前、一次性全幅施工,已经成为隧道施工的基本要求。为此,自行设计制造成本低、结构简单、移动快捷、轻便的片式仰拱栈桥在隧道施工现场愈来愈普遍。通过对Ⅰ20型钢制造的6m长片式仰拱栈桥进行结构验算,对其在隧道无轨运输的最大动载作用下的强度及刚度进行校核,了解该类仰拱栈桥在装碴车辆通过时的动态响应及安全状态,对同类隧道简易片式仰拱栈桥的结构强度验算有一定的借鉴意义。     

温州市乐清湾2号桥施工栈桥安全性验算

以温州市乐清湾2号桥施工栈桥为例,为使栈桥上部结构各构件、承重梁及钢管桩的强度、刚度及稳定性均满足施工安全要求,对桥面系的桥面板、小纵梁、横向分配梁、贝雷梁,承重梁以及钢管桩的安全性进行了详细验算,并对所用材料和施工要求提出了建议。     

不同跨径钢栈桥受力研究

以某高速公路项目施工中搭设的临时钢栈桥为工程背景,采用MIDAS/Civil有限元软件建立不同跨径钢栈桥模型,计算桥面板、分配梁、贝雷梁等构件的应力,对不同跨径钢栈桥进行受力对比分析,为钢栈桥跨径选择提供理论依据。     

临时钢栈桥在车辆荷载作用下的动力响应

水中桥梁施工用临时栈桥在设计过程中一般均按照静力分析验算,忽略了车辆振动对栈桥结构的不利影响,也没考虑车辆时速对栈桥动力响应的影响。本文在基本理论分析的基础上,通过Midas civil计算软件模拟计算混凝土简支梁在移动集中力作用下的动力特性,进一步探讨桥梁振动和其在移动荷载作用下动力响应。并对比静力分析法,冲击系数法和时程分析法在临时钢栈桥设计计算中的差异和应用。     

深水贝雷栈桥设计与验算

以石长铁路增建二线资水特大桥施工栈桥为例，进行了深水贝雷栈桥的方案设计和验算。此类施工栈桥的水中墩乃至上部结构安全施工是技术关键，提出的简化及验算方法可供类似工程的现场技术人员借鉴与参考。     

九佛特大桥跨东干渠钢栈桥设计与施工

钢栈桥作为临时性结构,在公路和桥梁工程施工中应用较普遍,能为行人、车辆通行和材料运输提供便利。文中以广州北三环高速公路九佛特大桥跨东干渠钢栈桥的设计和施工为例,简述钢栈桥设计计算和施工要点,为同类工程提供参考。     

高钢栈桥设计与施工研究

针对通顺河大桥施工受通顺河汛期影响严重的难题,提出了高钢栈桥设计与施工的思想。通过对高钢栈桥设计思路、结构设计、结构验算、施工工艺及施工要点进行分析论证,结合通顺河大桥工程具体实例,不仅方便了施工,而且满足了通顺河VI级通航的需要,证明了高钢栈桥设计与施工方法的可行性和有效性。     

单洞双线高速铁路隧道Ⅲ级围岩仰拱快速施工技术

目前,高速铁路隧道施工中仰拱及填充施工工序繁琐导致的施工进度缓慢一直以来影响整体施工进度。为解决这一问题,结合工程实例,对当前使用的单洞双线大断面高铁隧道Ⅲ级围岩仰拱及填充施工方案进行分析,通过设计使用长栈桥与多模板、滑模施工、仰拱与填充分区段作业等措施,对施工方案加以优化,形成新的仰拱施工技术,从而使仰拱及填充工作面月进尺由96 m提高至175 m,为Ⅲ级围岩大断面隧道快速施工创造了有利条件,达到提高隧道整体施工效率的目的,并为今后类似技术的研究与改进提供参考。     

深水浅覆盖层基岩钢栈桥设计

以临时进场道路长表栈桥为例,简要介绍了处在深水浅覆盖层基岩环境下钢栈桥施工搭设方案,并以此对栈桥结构进行结构检算。利用MIDAS CIVIL有限元分析软件建立栈桥模型,结合栈桥所处各种工况对结构进行承载力验算及稳定性分析。     

白土山隧道台阶法施工数值模拟研究

结合白土山隧道洞口段台阶法（临时横撑）施工，采用有限元数值分析法，模拟了台阶法（临时横撑）在大断面隧道洞口段施工过程中围岩位移和支护结构受力特性，通过计算结果的分析，确定了该法的安全性和合理性，为该法的设计和实施提供依据。     

高速铁路隧道仰拱全工序履带式栈桥设计与应用

为缩短仰拱施工全工序作业时间、提高仰拱施工进度、降低仰拱工成本、减少施工人员和辅助材料的投入,开发了仰拱全工序履带式栈桥。该栈桥主桥底部分成基础底面清理及钢筋绑扎、仰拱衬砌及仰拱回填、仰拱养护3个12 m工作区,每个工作区分别配置相应的机械化装置,整车采用液压履带驱动。重点介绍全工序履带式栈桥的结构组成以及主桥、前后坡桥、驱动系统、仰拱衬砌系统和辅助工装的设计,对栈桥主要部件的强度进行校核,并应用在郑万高铁湖北段向家湾隧道施工中。结果表明： 在Ⅳ级围岩隧道中,仰拱全工序履带式栈桥相比普通仰拱栈桥,完成12 m仰拱全工序作业仅需要36 h,每延米可节省134.91元施工成本,且行走机构能够适应复杂的隧道施工环境,设备性能稳定、故障率低。     

马岭河大桥主塔下横梁施工支架设计

介绍了马岭河特大桥主塔下横梁施工支架设计方法,采用有限元法对下横梁施工支架各构件进行受力分析和验算。施工实践表明,支架体系安全可靠、设计计算方法正确。     

轴心受压构件合理长细比理论及确定方法

在进行轴心受压构件设计时,截面面积一般都通过规范公式进行迭代求解获得。但是迭代法因需反复计算而显繁琐。为解决这一问题,本文通过引入表示构件截面特性参数.使之与构件长细比关联,并与现行规范验算公式联解而直接计算构件的合理长细比。这种方法克服了反复迭代的麻烦,在进行轴心受压构件截面设计时无须假设长细比反复试算,可根据设计已知量直接计算截面尺寸。文中提出方法的理论意义在于,它将轴心受压构件稳定性设计问题由传统的验算过程转变为直接求解过程,对于构件设计具有实用意义。     

大跨径钢箱拱肋整体提升关键技术研究

针对拱肋整体提升的施工工艺、钢箱拱节段拼装空间坐标计算、整体提升的设计进行了研究。通过优化钢箱拱肋合龙临时措施,在合龙前进行测量及嵌补段板件配切,验算嵌补段最不利工况下临时措施构件的强度,确保合龙段临时措施安全可靠。结果表明,拱肋整体吊装提升施工可以有效地节约施工工期和成本,提高安装精度,有效确保了安装工程质量,为同类型桥梁的施工和设计提供了一定的理论基础和经验。     

钢筋混凝土叠合弯压构件正截面强度计算和裂缝宽度验算

为验算某刚架拱桥加固设计中的拱肋受力，涉及钢筋混凝土叠合弯压构件。有关钢筋混凝土叠合弯压构件正截面强度计算和裂缝宽度验算在公路设计规范中未见专门计算规定。根据实际设计需要，综合两种规范相关条文，针对钢筋混凝土叠合弯压构件提出按内力叠加方法进行正截面强度计算和按钢筋应力叠加方法进行其裂缝宽度验算。     

钢管混凝土系杆拱桥无支架施工技术探讨

以75 m跨径钢管混凝土系杆拱桥为例,介绍利用拱肋钢管所形成的劲性骨架,进行构件制作、安装和现浇等工艺的无支架施工过程。建立计算模型,对主要构件各施工阶段的受力和稳定性进行验算,为桥梁安全施工提供依据。     

正交异性钢桥面板的计算分析

正交异性钢桥面板在钢桥尤其是大跨度钢桥设计中广泛使用。该文通过分析总结正交异性钢桥面板的计算方法,为设计人员在设计工作中提供参考。对比整体计算法和叠加计算法的优缺点,并通过工程实例,采用格子梁法详细分析了正交异性钢桥面板的计算过程,同时阐述了计算过程中的注意事项,指出整体计算法、P-E法和格子梁法三种计算方法中格子梁法更加高效,整体计算法最为准确。     

软弱围岩段连拱隧道施工安全及衬砌结构分析

该文以深圳某公路隧道为工程背景,采用有限元程序对该连拱隧道的施工过程进行了数值模拟,得到了隧道围岩的变形规律、应力分布特征,以及围岩位移随时间变化的规律。采用荷载-结构法对隧道二次衬砌内力和截面配筋进行了验算。验算结果表明:设计时可通过增大局部截面厚度和增加钢筋来提高衬砌结构强度,从而最大程度地保证隧道施工的安全进行。     

浅覆盖地层钢栈桥施工技术

栈桥作为水上施工的重要通道,在特大型桥梁建设得到了广泛应用,栈桥一般采用钢管桩基础、贝雷梁为主承重梁的结构,在特殊地质条件下,栈桥的结构及稳定性越来越受到关注.以福元路湘江大桥钢栈桥的成功实施为背景,介绍了浅覆盖地层条件下钢栈桥的设计、施工技术及渡洪安全措施,总结了一些具有实际工程意义的结论,以供类似工程参考.