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<正>近年来,辽宁集装箱运输规模在经历了多年缓慢发展之后,已呈现快速发展势头,这不仅得益于近年来全球集装箱运输市场的稳步发展以及我国集装箱运输的持续快速发展的良好态势,更得益于中央加快东北老工业基地振兴、推进大连东北亚重要国际航运中心建设战略的全面实施。 相似文献
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我国港口集装箱运输发展预测 总被引:1,自引:0,他引:1
我国自开展国际集装箱运输以来,港口集装箱吞吐量一直保持高速的发展,吞吐量规模不断扩大,沿海和沿江港口大都相继开始从事集装箱运输,到2000年我国港口集装箱吞吐量已达2348万TEU,成为世界集装箱发展最活跃的地区. 相似文献
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1我国港口集装箱运输发展历程1.1起步阶段我国港口集装箱运输始于1973年,较国外晚17年;1973—1979年为酝酿阶段,箱量很少;1979—1988年为起步阶段,我国港口集装箱吞吐量从3.29万TEU增长到94.69万TEU(见表1)。1.2发展阶段1989—2006年,我国港口集装箱运输处于发展阶段,港口集装箱吞吐量从117万TEU增长到9361万TEU。其中,2002年我国港口集装箱吞吐量 相似文献
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随着我国社会经济的不断进步,物流系统实现了飞跃式的发展,特别是港口物流系统的逐渐完善,使得集装箱运输处于港口运输的核心地位。但是我国现阶段港口集装箱运输仍然存在较多问题,需要通过全面提高运输整体服务能力水平,加快集疏运大通道建设进程,全面强化港口集装箱运输信息化系统建设等措施来进行解决。 相似文献
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我国港口集装箱运输发展态势和对策分析 总被引:2,自引:2,他引:2
1我国港口集装箱高速发展的动力我国港口集装箱吞吐量由1990年的156万TEU发展到2003年4867万TEU,年均递增30.3%,超过美国成为港口集装箱吞吐量最大的国家。2003年上海港和深圳港集装箱吞吐量分别以1128万TEU和1062万TEU超过釜山港,港口集装箱运输快速发展是由于:1)对外贸易快速发展在对外开放政策和经济全球化趋势的推动下,全国外贸进出口总额由1990年的1154亿美元上升到2003年的8512亿美元,年均递增16.61%,推动集装箱运输需求年均增长12%;2)集装箱化率提高通常情况下,人们都将整个货运分为干散货、石油、适箱货和散杂货物四大类,其中… 相似文献
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集装箱运输起源于美国,美国也长期占据全球港口集装箱运输首位。1980年美国最大的集装箱港口纽约新泽西港吞吐量就达到194.7万TEU,同期我国大陆最大的集装箱港口上海港的吞吐量仅为1.56万TEU,全国港口集装箱吞吐总量仅为3.29万TEU。随着经济全球化和区域经济一体化进程的发展以及我国改革开放政策的深化,2002年美国港口集装箱吞吐总量 相似文献
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<正>1994年1月1日生效的《北美自由贸易协定》推动了加拿大、美国和墨西哥等北美国家的区域经济一体化进程。2008年北美GDP总量达16.68万亿美元,占全球GDP总量的27.55%。北美约有3.5亿人口,消费能力巨大,且与我国经济互补性较强。我国加入世界贸易组织后,与北美国家的双边贸易关系日益紧密(见表1)。 相似文献
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罗诗刚 《中国远洋航务公告》2004,(1):53-53
一、港口集装箱运输现状 1976年4月,长江开始运输5吨的内贸集装箱,先后开辟了4条航线,大多采用甲板驳运输,最多时共有1552个5吨的内贸集装箱在这4条航线中周转。1981年张家港率先做国际集装箱装卸业务,成为长江上第一个开展集装箱运输业务的港口。随后,长江下游开始发展国际集装箱运输,上世纪80年代中期,南京港与一位美籍华人合资建立1个集装箱专用码头,是国内最早与国外合资经营集装箱码头的港口,目前已成为长江上专业化程度最高、最强的集装箱港区,也是长江上集装箱吞吐量最大的港口,2002年集装箱吞吐量已达到30万TEU。 相似文献
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一、长江集装箱运输市场现状 1.集装箱运量日益增长 近年来,长江流域国民生产总值占全国的40%,年均增长10%,是我国经济最具活力的地区之一,外向型经济得到长足发展,产业结构调整取得显著成效,商品结构得到进一步优化,深加工与高附加值产品比例增大,适箱货特别是外贸适箱货比重越来越大. 相似文献
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1976年4月,长江开始运输5吨的内贸集装箱,先后开辟了4条航线,大多采用甲板驳运输,最多时共有1552个5吨的内贸集装箱在这4条航线中周转,但发展不快。1981年张家港率先做国际集装箱装卸业务,成为长江上第一个开展国际集装箱运输业务的港口。80年代中期,南京港建了一个集装箱专用码头,是国 相似文献
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一、港口集装箱运输现状 1976年4月,长江开始运输5吨的内贸集装箱,先后开辟了4条航线,大多采用甲板驳运输,最多时共有1552个5吨的内贸集装箱在这4条航线中周转.1981年张家港率先做国际集装箱装卸业务,成为长江上第一个开展集装箱运输业务的港口. 相似文献
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详细介绍30年来我国国际集装箱运输和码头建设取得的跨越式进展和集装箱码头建设概况;总结评述我国集装箱码头的建设特点,并对其建设前景进行了展望,在指出存在问题的同时提出了建言。 相似文献
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20世纪90年代,我国港口集装箱吞吐量(不包括香港、澳门和台湾地区的统计数据)年均增长31.0%,2000年达到2348万TEU。2001—2004年,我国港口集装箱运输业处于战略准备阶段:2001年,我国加入WTO;2002年,我国港口集装箱吞吐量增长35.3%,增长率比上年提高12个百分点,实现预期目标;2003年和2004年我国港口集 相似文献
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我国集装箱运输发展的内部因素。1、经济发展的先决因素 我国宏观经济发展将依旧保持良好势头,预计到2010年,全国GDP将接近20万亿元人民币,外贸额将接近3万亿美元。区域间商品交换将更为频繁。多品种、少批量、多批次货物运输需求的出现,给集装箱运输提供了广阔空间的充足货源。 相似文献
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