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相似文献
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1.
介绍了沿京广铁路边缘深基坑工程采用灌注桩加桩项拉锚并辅以钢轨桩进行二级防护结构的深基坑支护设计要点和施工方法,以及监测方法与防护措施.  相似文献   

2.
陈哲楠 《华东公路》2015,(3):111-113
深基坑工程应用越来越广泛,开挖深度越来越深,基坑支护稳定性问题也不断增多。针对深基坑支护工程的特点和施工中常见的稳定性问题,提出了深基坑施工中主要的支护措施、使用条件及其注意事项。  相似文献   

3.
介绍广州地铁一号线体育中心站至广州东站604.5m段明挖施工中,根据设计图纸和地质资料,通过技术经济比较,对原设计深基坑支护结构进行了优化.并通过有限元理论分析.对人工挖孔桩和土层锚杆进行了设计计算。  相似文献   

4.
文章介绍云南省锁龙寺至蒙自高速公路南盘江特大桥主桥承台施工实践,分析总结位于河漫滩上、流沙地质、深基坑的开挖防护方法,以期为类4~_T-程的施工提供参考。  相似文献   

5.
文章介绍了议程鹭江站深基坑支护方案的选择原则以及人工挖孔灌注桩和钢管支撑的设计要点,对人工挖孔灌注桩的计算和插入深度进行了探讨。  相似文献   

6.
赵大兵 《路基工程》2008,(3):178-179
介绍北京地铁四号线,中关村车站三号出入口深基坑施工,采用排桩 钢管支撑体系基坑支护技术,施工操作性强,且钢管支撑系统可循环利用,有效控制了深基坑开挖过程中的围护结构变形位移,防止了由此引起基坑外地面沉降,保证了施工工期和安全,取得了巨大的经济效益.  相似文献   

7.
佛山市顺德区碧桂路南国路立交工程地处珠三角腹地,工程地质及水文地质情况极为复杂,主体工程为碧桂路下穿地道,其设计和施工难度都很大。结合地道工程施工图设计方案和现场施工实际情况,对大跨度无横撑深基坑支护设计与施工技术进行探讨,并与传统有横撑深基坑支护进行比较,为类似的深基坑工程支护设计与施工提供参考。  相似文献   

8.
介绍韶关乌石电厂临1道铁路旁深基坑加固工程中,应用钢轨桩加多层锚杆支护的工程实例。  相似文献   

9.
杜文举 《路基工程》2011,(2):147-149
介绍了钢板桩支护在沪宁城际铁路一深基坑工程中的应用。通过对钢板桩围堰的检算,确定了较好的支护方案和施工工艺,控制基坑开挖防护的关键环节,有效地保证了既有线铁路的正常运行和基础的顺利施工。  相似文献   

10.
我国人民群众当今的生活质量已经能够充分满足其生活的基本需求,在达到基本需求之外,多余的能力使其对更加舒适的生活的拥有提供了可能。加之,我国的城镇化进程的不断推进及其程度的加深,使城市人口越来越密集,对住房的需求越来越大。在这种情况下,不仅对地上空间在越来越多得受到了应用,而且地下部分也逐渐在受到人们的应用,比如地铁、停车场以及地下超市等,大大节省了地上空间,在现有的建筑行业中受到了广大用户的欢迎。因此,在房建工程中,深基坑支护技术的应用越来越广泛,它可以保证基坑施工的安全性,建筑地下环境的安全性是最重要的,同时也是最关键的,深基支护技术的优势也越来越突出。本文对深基坑支护技术施工在房建工程中的应用进行了相关的探讨。  相似文献   

11.
马莉  王国辉  赵建三 《中外公路》2006,26(3):207-209
虚拟像片法监测深基坑支护结构位移的新技术,就是用经纬仪或电子经纬仪自由设站测量变形标志点的水平角和竖直角,用程序将其转化为虚拟像坐标和物方空间坐标,再据两期的物方空间坐标进行位移分析。该技术不需设置控制点(在变形体前放置基准杆和定长杆),不量取仪器高度,操作简便、快捷,对施工影响小,不受施工现场条件限制,能取得较好的三维位移监测精度,可为深基坑施工提供可靠的变形信息。  相似文献   

12.
深基坑支护设计与施工是当前城市高层、超高层建筑突显的技术难题。本文结合工程实例,从设计方案的选择到施工、监测,提供了有益的经验。说明复合土钉在深基坑支护,能减少边坡开挖,缩短施工工期,减少基础工程投资,并通过复合土钉支护来说明该技术在该工程中的应用,阐述其在该深基坑中应用的技术特点。  相似文献   

13.
基于隧道浅埋暗挖段软土深基坑围护结构特征,提出深基坑开挖支护优化方案,进行数值模拟,对比分析基坑支护优化前后钢支撑轴力和桩身侧向变形,结果表明优化方案切实可行。  相似文献   

14.
以北京地铁19号线新宫站基坑工程复合支护结构为例,运用MIDAS/GTS软件实现对基坑施工过程的模拟,分析支护参数对支护结构受力和变形的影响。结果表明:①随桩径增大,桩体水平位移逐渐减小,各层锚索轴力最大值逐渐减小。②随桩间距增大,桩体水平位移逐渐增大,各层锚索轴力最大值逐渐增大。③随锚索倾角增大,桩体水平位移逐渐增大,各层锚索轴力变化呈现出先增大后减小趋势;在倾角为15°时,锚索受力最大。④锚索锚固段长度越大,桩体水平位移越小,各层锚索轴力最大值均增大。  相似文献   

15.
黄土地区地铁深基坑支护结构内力及变形规律分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
以西北地区某地铁深基坑为工程背景,采用有限元方法,建立黄土地区地铁车站深基坑施工过程有限元分析模型,研究了不同工况下深基坑支护体系内力与变形变化规律,并将计算结果与现场监测成果进行对比分析,验证了基坑开挖支护方案的合理性。  相似文献   

16.
该文阐述了深基坑施工过程现场监测的重要性,并以上海市地铁四号线长阳路车站基坑工程为实例,通过对地铁车站深基坑开挖过程的监测,并对监测数据进行分析,掌握支护结构和基坑内外土体的变形情况,随时调整施工参数,优化设计或采取相应的处理措施,确保施工安全、顺利进行。最后,文章还对深基坑施工提出了相关建议。  相似文献   

17.
18.
傅一栋 《公路》2021,66(10):278-282
六安站改造工程新建旅客地道位于铁路正线下方,为确保正线运营,地道开挖采用便梁+明挖方式施工。深基坑开挖深度8m,针对不同环境条件采用不同设计方案,针对地道封头端紧邻运营线路的特点,采用支护桩+锚索支护的设计方案。正线下方作业空间有限,采用分级开挖、分级支护进行施工。施工过程中,引入智能监测系统,对支护桩顶部位移、锚索应力等进行实时监测,确保深基坑施工过程安全可控。其经验可供类似项目借鉴。  相似文献   

19.
北京地铁天安门西站设计施工方案比选及优化   总被引:1,自引:1,他引:0  
  相似文献   

20.
基坑开挖必然会改变土体的原始应力场和位移场,从而进一步引起邻近地基土体内部产生附加内力和变形,这在软土地区表现得更为明显。软土具有强流塑性和高回弹性,该类地质条件下基坑工程施工难度大、安全隐患多且施工工期长。因此,在软土地区对基坑进行详细监测保证基坑工程安全顺利实施非常重要。以广州南沙地块项目深基坑开挖为例,对基坑支护结构、基坑周围的土体和相邻的构筑物进行全面且系统的监测,对监测结果进行详细讨论,研究结果可为类似地层条件基坑支护结构设计提供经验借鉴。  相似文献   

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