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在客车生产中,客车车身六大总成部件组焊过程是关键工序。通过对客车车身结构进行分析,提出了客车车身基准的选择原则。确定了合装焊胎定位基准的顺序及客车合装操作方式。 相似文献
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本文阐述了在合装大客车车身骨架时,采用合装台的装车工艺方案及与其适应的产品结构变化和相应附属工艺装备的设计原则。 相似文献
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本文阐述了客车车身新材料的开发是现代客车发展的需要;介绍了几种新材料的特点及其在客车车身上的应用。 相似文献
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随着海外出口客车量的增加,海外车辆对于客车车身防腐的要求也越来越高。不锈钢材料在客车车身上应用技术日益成熟,为满足海外客车的防腐要求,不锈钢做为客车车身材料的应用也越来越广泛。本文主要阐述客车不锈钢材质选择、车身设计结构、车身制造工艺难点和控制。 相似文献
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客车侧围蒙皮是客车车身外表面展示客车品质和外观美化及造型重要平台,其表面平整度决定了客车品质和车身外型造型的效果,高质量的侧围蒙皮可有效提高车身密封、降噪、车身强度等车身性能,客车侧围蒙皮生产在客车整车制造中均属于重点生产工序. 相似文献
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简要说明了客车全承载车身技术的重要性和全承载车身的优越性;阐述了全承载车身的发展历程和在我国的应用现状,最后详细说明了全承载车身结构的特点及优点,使我们对于全承载车身结构技术有了一个更全面的认识。 相似文献
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客车车身虚拟设计关键技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
客车的车身外形设计是反映客车生产企业水平的一个重要标志,随着计算机的迅速发展及其在汽车行业中的应用,客车车身改型越来越快。而我国由于历史原因,大我数客车生产厂家还采用传统的方法进行客车的车身设计,有的厂家虽然在设计过程中采用了计算机,但只是进行一些简单的图纸绘制工作,没有使计算机的优越性得到充分发挥,这使得我国生产的客车在国内外市场缺乏竞争力,本文讨论了利用虚拟设计技术进行客车设计的关键问题,提出 相似文献
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1 原合装方案 对于大多数SUV和皮卡车来说,其车身一般为非承载式的结构,在生产中需要有车身与车架合装在一起的装配过程,生产过程如下. 相似文献
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客车车身结构件对整车刚度的影响 总被引:13,自引:2,他引:13
客车车身刚度对客车车身性能有很大的影响,满足车身刚度要求是客车车身结构初步设计的一个重要目标,客观地了解客车车身各结构件对整车刚度的影响,对指导的客车车身结构初步设计的重要的实际意义。本文就客车车身各结构件对刚度的影响作了系统的探讨。 相似文献
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针对某型号客车在行驶过程中出现的车窗窗框结构破坏现象,采用有限元方法对客车车身结构作静态强度分析和模态分析,并在此基础上对车身结构作故障诊断,以确定导致车身结构破坏的原因,在整个研究过程中,确立了客车车身结构有限元分析的建模方法和模拟原则,并将静强度计算和模态分析方法结合起来计算客车车身模态下的应力,为今后的客车车身结构故障诊断提供一种新的思路和方法。 相似文献
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本文介绍了一个客车车身外形虚拟开发系统的建立过程及其应用实例,这个系统包括客车车身外形三维造型模块和空气动力学性能分析模块两部分,这个系统在上海申沃客车制造有限公司的低底盘大客车的设计与开发中得到了成功的应用。 相似文献
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通过对客车车身概念开发阶段有限元优化分析的作用和特点的研究,可以利用参数化分析模型进行早期结构方案优化分析,并针对实例客车概念开发,以提高整车刚度、降低车身骨架自重为目的,进行优化分析的应用研究。优化结果对于客车概念开发阶段的方案确定及后续车身结构详细设计具有重要参考。 相似文献