三角轻型挂篮的设计与应用

文中介绍了三角轻型挂篮的设计及在广西临江红水河大桥施工中的应用,说明了三角轻型挂篮的设计构思、结构设计、挂篮试载及量测方法等。量测数据表明,红水河大桥的三角轻型挂篮的设计与应用是成功的。     

基于虚功原理的连续刚构桥悬臂施工三角挂篮变形分析方法

连续刚构桥悬臂施工中三角挂篮变形的控制直接影响到桥梁成桥状态的线形和受力。基于虚功原理,提出连续刚构悬臂施工中三角挂篮变形的分析方法。以云南省某连续刚构桥为依托,根据实际工程所用的挂篮及其预压试验来推算各个阶段的挂篮变形值,并通过线性回归得出其线性方程。现场挂篮变形实测值表明,该三角挂篮变形分析方法实用、可靠,可为类似连续刚构桥悬臂浇筑法施工的挂篮变形分析提供参考。     

南昌生米大桥宽幅式三角轻型挂篮设计与施工

介绍生米大桥宽幅式三角轻型挂篮的设计与施工情况,阐述了宽幅式三角轻型挂篮结构的新颖性、合理性及可操作性,突出了其与其它传统挂篮相比较所体现的经济价值和社会价值。     

三角轻型挂篮施工技术应用

该文通过三角轻型挂篮在东岗黄河大桥悬臂浇筑施工中的成功应用,介绍了三角轻型挂篮的特点、构造、施工工艺及施工技术。     

浅谈预应力混凝土连续梁悬臂浇筑的三角挂篮设计

该文通过结合工程实例,阐述了三角挂篮的设计,通过对挂篮组件的检算降低挂篮重量,达到节约钢材、满足工况、降低施工难度的要求。     

三角轻型挂篮在悬臂现浇箱梁施工中的应用

本文根据永宁高速公路景秀2号大桥中三角形挂篮施工实践,简要介绍了三角挂篮的结构特征、施工工艺以及施工技术。     

三角接篮在磨刀门大桥中的应用

结合广东磨刀门大桥的工程实例，介绍了优化的三角挂篮的设计构思、总体结构，以及在连续箱梁施工中的施工方法与结构分析计算。该三角挂篮稳定性好、行走方便、效率高，值得推广。     

高速公路桥梁连续梁挂篮受力性能与控制要点分析

基于河北某高速公路桥梁,通过分析目前我国桥梁的工程现状,对目前桥梁工程中运用三角挂篮进行了分析,本工程桥梁采用的是三角挂篮,通过MADIS建模并对其进行受力分析,同时分析了挂篮拼装及使用要点,得出模板安装顺序依次为底模、外侧模、翼缘板模板、内模。通过对设计计算的线形变化与实际测量值差异的比较,对施工过程中的参数误差进行控制,确保完成施工后桥梁主体结构的线形和受力满足要求,为同类三角挂篮的受力性能研究提供参考。     

三角挂篮的空间受力分析

对于悬臂浇筑施工时常用的三角挂篮,采用传统的简化计算方法无法揭示其空间受力性能,也就无法对其安全性能作出准确判断。通过建立三维有限元仿真计算模型,分析三角挂篮的空间应力分布,其结论可为同类桥梁施工及监控提供参考。     

宽幅式挂篮在济南黄河三桥中的应用

主要介绍了三角轻型宽幅式挂篮的结构设计，以及在济南黄河三桥A标箱梁悬臂施工中的应用。该类挂篮自重轻、刚度大、制作简单、使用方便，对同类桥梁的施工具有广泛的借鉴价值。     

高速铁路无独立合龙段的T构桥主梁施工技术

新建福厦铁路泉州湾跨海大桥为时速达350 km的高速铁路桥，其海上浅滩区部分引桥为15联(50+50) m T形刚构桥。主梁为单箱单室预应力混凝土箱梁，采用挂篮对称双悬臂浇筑施工，T构未设置独立合龙段，而是采用浇筑最后一节边跨直线现浇段的方式直接实现T构梁段合龙。主梁施工过程中，墩顶0号块(A0节段)采用三角托架法现浇施工，三角托架安装后进行预压，然后采用一次浇筑成型工艺浇筑节段混凝土；A1～A12悬臂节段采用全封闭式挂篮悬臂施工；在A13边跨直线现浇段施工时，对落地钢管支架法、边墩三角托架法、墩顶吊架法、挂篮悬臂浇筑法进行综合比选，最终选择挂篮悬臂浇筑法施工。A13边跨直线现浇段施工时，利用挂篮底平台作为其底模系统、挂篮外侧模板作为其外侧模板，采用3拼I14型钢对挂篮底纵梁进行支撑，在墩帽处垫石两侧用?20 mm精轧螺纹钢对挂篮进行对拉，增强了模板稳定性；通过平衡配重的设置及支座约束解除时机的控制，保证了A13节段施工质量。结构受力及线形均满足设计要求。     

部分斜拉桥宽幅挂篮设计方案

针对柳州三门江双塔双索面部分斜拉桥,国内首座整幅悬臂浇注的顶宽为41 m的箱梁,文中介绍了具有系杆拱底篮的非平行弦菱形挂篮方案和具有贝雷梁底篮的轻型三角挂篮方案,并着重介绍了实际应用的方案,为宽幅悬臂浇注和部分斜拉桥挂篮设计提供借鉴。     

三角挂篮地面对拉荷载预压试验研究

结合徐洪河大桥施工控制工作,通过数值模拟与实测,对在地面拼装的三角挂篮进行对拉预压试验,并研究试验与实际施工时挂篮结构受力、变形间的差异,为合理确定箱梁悬臂浇筑中挂篮变形值提供依据.试验所得数据经过差异分析和处理后可用于预拱度计算.     

南昌新八一大桥挂篮设计与施工

南昌新八一大桥为一座主跨160m的斜拉桥，H型主塔高103m，主梁为二梁武板梁结构，由18对长8m的等高梁段组成，最大块件重391t，施工中采用GL—400型牵索式挂篮，解决了三角挂篮或轻型挂篮一次仅能浇注4m梁段的问题，文中仅对该挂篮的结构等作一些简要介绍。     

试论武佐河特大桥0#及1#段施工技术

本文通过结合预应力混凝土斜拉桥引桥施工实例,主梁0#节段采用三角托架现浇;1#节段采用挂篮的前半部分施工,在墩底施工平台上拼装挂篮的前半部分,再整体提升至主梁,利用挂篮的前半部分施工1#节段,系统探讨该施工技术,为同行提供参考借鉴。     

大跨钢筋混凝土箱拱悬浇挂篮设计与计算

挂篮悬臂浇筑是大跨钢筋混凝土箱拱的常用施工技术,环境适用性强、造价低、场地限制小、吊装要求低、整体性好、后期维护费用低,其中挂篮是悬浇过程中拱圈节段的主要承重构件,挂篮设计、计算是施工成败的关键。该文以贵州某拱桥混凝土箱拱悬浇施工挂篮为研究对象,对该桥施工过程中所用倒挂式三角斜爬挂篮的设计、计算和结构特点进行了分析、介绍。计算结果表明6种工况下挂篮的应力、变形和稳定性均满足要求,该类挂篮在实桥上的成功运用,为大跨箱形混凝土拱桥挂篮分节段悬浇技术的推广应用打下了良好的基础。     

浅析新政嘉陵江特大桥主梁挂篮设计

篮篮巴南高速公路新政嘉陵江特大桥主桥采用连续刚构,主梁为单箱单室截面,施工挂篮采用三角挂篮形式,由于搭设水中施工平台后回收了大量型钢,为了节约施工成本,根据回收型钢的规格及数量进行挂篮的设计加工,对挂的承重系统、后锚系统、行走系统以及设计特点进行了介绍,并对挂结构进行计算,设计加工的挂篮结构简单轻便,既满足了施工要求,又降低了费用。     

大跨度箱形拱桥悬臂浇筑挂篮的设计

以木蓬特大桥建设为背景,研制了一种能使主桁置于箱梁底面的倒挂式三角斜爬挂篮,成功地解决了背景工程箱拱悬浇施工中梁段长、坡度大、断面宽、荷载重4大技术难题,开创了箱拱悬浇施工的新局面。该文介绍了此挂篮的设计原理及结构,研究其传力机理,建立了三维有限元模型,详细分析了挂篮在施工过程及行走过程中的受力和变形情况,并在正式施工前对挂篮进行静载试验,结果表明:挂篮能很好地满足施工需要。     

几种施工挂篮的设计与比较

高明大桥扩建工程、肇庆西江大桥扩建工程和银古(银川—古窑子)高速公路黄河特大桥工程主桥箱梁分别选用三角斜拉式、菱形桁架式和贝雷桁片组合式挂篮悬臂浇筑施工。文中介绍了这三种挂篮的设计、构造、优缺点等。     

山区刚构桥通用性托架设计与施工技术

在连续刚构施工中的0号梁段、边跨现浇段施工时需搭设落地支架、三角托架,悬浇挂篮拼装后需对挂篮需进行预压。驸马长江大桥北岸引桥连续刚构桥,由于受地形(山区地形起伏大)及专项工程特点(墩高、施工交叉)等原因影响,施工0号梁段、边跨现浇段、挂篮预压时,使用三角托架具有更好的安全性、经济性,项目基于3方面施工考虑设计了通用性的托架,并进行了现场实施。主要探讨此种通用性托架的设计与施工方法、要点、注意事项等。