米其林安全俱乐部

有个问题一直困扰我，那就是“何时更换轮胎？”。我的POLO已开了两年，期间除了左前胎被扎过，更换过一个新胎外，其余的轮胎都没有动过，请问其它的三个轮胎也需要更换新胎吗？还是等到它们被扎才换新的？     

轮胎上的小手术——别克凯越补胎全过程

前不久去洗车，我忽然发现前右轮上有个铁钉钉在轮胎上，心里一凉，心想这下完了，没准儿开不回去了。但我看似乎轮胎并没有漏气的现象，于是就先试着把铁钉往外拔了一点，很快便听到“哧哧”的漏气声，赶紧又将钉子压进轮胎。我知道现在如果把钉子拔出来。那我就甭想再把车开出去了。因为钉子把孔堵住了，才使得轮胎暂时没有漏气。难道一个好好的轮胎就这样弃之不用？还是赶紧找家修理厂把这小小的窟窿补上吧！听朋友讲过。一般情况下只要不拔出钉子。短时间内轮胎是不会漏气的，即使漏气也是极少量的，所以现在需要做的是尽快找家补胎的地儿。     

威廉姆斯：火了！

“他当然不会承认自己错了。” “但是那时候他的轮胎比我的新，我那套胎已经磨得很旧了，所以我认为我们在T1的刹车点有所不同。     

替换专家的多品牌战略——固铂斯达飞Starfire RS-R1.0＆Starfire RS-C2.0

你可以没听说过斯达飞，这不是你的过错，在参加此次活动之前我也确实孤陋了一把。但如果你不知道固铂，那就要好好反省一下了，作为世界上知名替换轮胎专家，固铂在轮胎替换市场，特别是北美市场上拥有着庞大的占有率。与国内其他轮胎品牌相比，固铂绝对是个后来者，正式进入中国市场仅有3年时间，并且由于主要经营轮胎替换事业，在缺少大量OE配套的情况下，它在国内一直保持着一种低调的姿态。     

捷达更换压力轴承全过程

前不久发现我那已经跑了20万公里的老捷达车轮胎磨损非常严重，可是做了四轮定位之后却依然不见好转，后来在维修站经过检查才发现是前压力轴承坏掉了，所以四轮定位定不准，于是更换了前压力轴承，轮胎磨损严重的问题随之迎刃而解。以下便是在维修站更换前轮压力轴承的全过程——     

V形花纹就是运动品质吗？：韩泰Ventus V12 evo（K110）轮胎测试

还记得见到的第一款V形花纹轮胎时的惊奇,它那贯穿整个胎面的V形花纹给我留下了太深刻的印象,我们的轮胎需要应对各种天气和路况,因此不可能设计成F1一般的光头胎,以至于直到现在,V形花纹等于高性能运动轮胎的概念仍旧在我的心中.     

新型漏气补胎工具：Seal N Flate

如果轮胎漏气，那就糟糕透了。Genuine Innovations公司是一位专门研究如何缩短漏气轮胎充气时间，让你迅速重返赛场的自行车轮胎专家。售价为6．99美元的Seal N Flate，是他们近期推出的用于防止轮胎漏气的一次性补胎工具。     

2012 LESSON4 自救大作战——如何自行更换轮胎

车在路上跑，哪能不扎钉。相信很多车主都遭遇过车轮扎钉的事情，对于经常会检查轮胎的车主还好，但如果你平常没有检查轮胎的习惯，等到轮胎的气漏掉时，那就有问题了。     

轮胎之战

自从米其林轮胎在2000年重新赞助威廉姆斯车队的那一天开始，一场石桥VS“轮胎人”的大战在所难免。今年有5支车队使用米其林轮胎，使得两大轮胎供应商平分秋色，因此竞争也变得更加激烈！     

看轮胎磨损 判汽车故障

轮胎每天都要和粗糙的路面深度“接吻”，发生磨损自然是在所难免的事情。但是，绝不能因此就对轮胎的磨损掉以轻心，因为可以从轮胎的磨损程度发现汽车隐藏的故障。一般来说，如果汽车没有问题，轮胎的磨损就应该是均匀的；如果磨损不均，那可能就是有问题了。常见的轮胎不正常磨损现象有以下6种：     

国货已自强——玲珑轮胎GREEN MAX长期测试第三月

国产轮胎给人留下什么样的印象？我想大多数人会说：便宜。不错这些轮胎确实比进口品牌的轮胎便宜不少，但是性能呢？你又会说了：既然这么便宜，我不能要求它太多。的确性能差距也与一些进口轮胎相差不少．但是，GREENMAX却改变了我的看法。     

停下or撞上——改装刹车皮对比测评

近几年很多轮胎品牌纷纷强调制动距离能缩短多少，我承认好的轮胎制动的确会短个1米左右。但如果我告诉你只是更换前刹车皮便可以轻松将制动距离缩短2．63米以上。那你又会怎样想呢？众所周知．在同样的时间中紧急制动，越短的制动距离就越能确保人车的安全。所以本次我们找来3款街道升级版的刹车皮来和原厂刹车皮同台PK，务求让大家知道刹车皮的重要性。     

用真诚打动你 访固铂轮胎中国区总经理辜思历

你了解固铂轮胎吗?如果答案是否定的,那也没关系,因为你可以通过这次专访来补上这一课。汽车生活:辜总,您好!在做这次专访前,我对固铂轮胎也并不是很了解。而且说实话,在公众场合我也很少见到有车装固铂轮胎。(实在不好意思,开场白就这么不给面子)辜思历:你说的很对,以后要是在超市停车场有见到固铂轮胎,你一定得给我打电话。     

小圈圈中的大学问

我向来认为女性是天生的弱者，即使在提倡男女平等的时代里，我也总是固执说，诸如修车或是更换轮胎，那不属于女性涉及的领域。但事实是，随着女性驾车人群的扩大，各种突发情况是我们不得不面对的。而我们对汽车机械常识、保养及维修知识的匮乏，则为安全驾驶埋下了隐患。[编者按]     

真正的绿色轮胎 优科豪马AVS dB V550+

<正>许多年前,当我第一次听说"绿色"轮胎的时候,还在想:"那得多难看啊……"如今绿色之风盛行,在深入领会何为"绿色"轮胎之后,我发现,这是一道美丽的风景线。五年之前,《汽车与运动》最早在国内展开大规模的轮胎测试,就是从优科豪马的AVS dB V550开始。在之后的几年中,我们积累经验,累计测试了数十款轮胎。现如今,我们迎来了优科豪马最新的绿色环保轮胎,而且它还是V550的升级品——AVS dB V550+。或许,     

一鼓作气 3款应急补胎产品对比测试

换过备胎的人都知道，光是要松开那几颗轮圈固定螺帽就得费九牛二虎之力，加上还要架千斤顶、搬轮胎，这已足够让打扮入潮的男士，变成汗流浃背的黑手工人，那对女性车主呢？其实轮胎漏气，换备胎并不一定是必须之选，就连许多整车，像福特S-Max、Smart等都舍弃备胎这项配备，改以专用补胎工具来取代，一方面省下了安置备胎的空间与重量，另一方面也让车主能更轻松解决轮胎漏气的状况。     

要刺激，更要安全

我们都说，高性能轮胎具有更高的极限。那极限是个什么概念？当然是介于安全和不安全之间的界限，就如同走钢丝一般。真正的高性能轮胎，不仅可以让极限更高、来得更晚，而且也可以让安全与和不安全的过渡来得更线性、让界限更宽泛，那钢丝也就成了平坦的大道。     

应对冰天雪地的跑鞋 雪地轮胎的解读

对于我国北方的车主来说，一年中最大的驾驶考验马上就要到了，那就是冬天的冰雪。我还记得在今年年初的冰雪驾驶训练中，车主之友的每位编辑都在教练的指导下进行了冰雪路面的专业驾驶指导。但现在回忆起在冰雪道路中的长途跋涉，还是令我有一种心有余悸的感觉，尤其是在驾驶全车队中唯一一辆没有安装雪地轮胎车型的时候。     

速度与激情 马牌CSC3长期测试第五月(终结篇)

5个月的长期测试接近尾声,马牌CSC3的性能表现令原配轮胎望尘莫及。如果你正巧打算改装轮胎,那我向你强烈推荐CSC3。没有什么可怀疑,不信就看看不久前公映的《速度与激情4》吧。     

读者信箱Q＆A，这“箱”有“礼”啦!

Q 绝大部分车都带着备胎，换备胎似乎是现在车主们唯一能做的、且有实际意义的“自行修理”项目。但那天我在郊区扎了轮胎才发现，自己对更换备胎是一点不懂，折腾了两个小时，最终还是请的救援车。那怎么样才能自己把备胎换好呢？——天津读者秦广生