共查询到20条相似文献,搜索用时 39 毫秒
1.
1,580,000条相关信息。网上搜索"108国道",这个数字会不会吓人一跳?"疏堵、抢修、改造、超载……"毫无疑问,在诸多词汇的描述下,G108国道在我国公路行业的民众印象和影响力,一旦关注起这3000多公里,便如同飓风,席卷大江南北。这条路,曾经是中国的一个重要象征,也正被种种桎梏所束缚。一方面,108国道的作用被民众高度认同,往来穿梭的车辆早已印证了这一点。它北起北京复兴门,南接云南昆明,途经北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市,它是中国西部农牧交错带的一部分,也是从南到北跨省大通道的延伸。正因为如此,这条漫长的大道又获得了另外一种意义, 相似文献
2.
3.
G108贯通山西南北,北起大同市灵丘县与河北省涞源县相接,终于运城河津禹门口黄河大桥与陕西相接,途经大同、忻外、太原、晋中、临汾、运城6市22县,全长756.631公里,是山西省经济运输大动脉,国省干线公路路网的主骨架,更是沿线各县市政治、经济、文化交流的重要纽带。随着交通量日益增长,路况得不到 相似文献
4.
<正>澜沧江发源于青藏高原唐古拉山南麓,自北向南流经青海、西藏、云南,出境后称为湄公河,流经老挝、缅甸、泰国、柬埔寨、越南5国,全长4880公里,在中国境内总长2162公里,在云南境内长1247公里,境外总长2718公里。在云南省境内流域面积8.87万平方公里,占云南省总面积的23%,流经8个州市、38个县区市。 相似文献
5.
G108的美好蓝图已经绘制,各省正在为打造"畅、安、舒、美"的国家道路主干线不遗余力,相信届时,G108的公路养护管理水平和综合服务水平将全面提升,让我们拭目以待。 相似文献
6.
沿川北故道前行,G108在车轮下延伸。当越来越多的道路在天府之国形成,人们对于蜀道难,难于上青天的痛楚也随之湮灭。行车巴蜀间,如诗如画的山川,神秘悠远的文化,静默屹立的松柏……时空仿佛在历史与现实间自由穿梭。经历过地震涅槃重生的四川,正在G108改造示范工程的启动中,再 相似文献
7.
8.
9.
八达岭高速公路
八达岭高速公路,是G6京藏高速公路的首段高速,南起北京市海淀区北三环马甸桥,北至北京市延庆区八达岭长城,全长69.98公里,于1996年开工,2001年全线通车,为双向四-六车道,设计时速60-100公里/时,投资48.85亿元,由北京市首都公路发展集团公司承建,原属国道主干线丹拉高速公路(G025)线组成部分经昌平居庸关地区、八达岭地区至延庆.
在八达岭高速公路进京方向,出了潭峪沟隧道55公里至51公里处,连续转弯加下坡,且坡陡落差达300米,驾驶难度极大.从这条公路建起到严管,在绝大部分路段上几乎每经过一公里就曾经死亡过10个人,使得这条路成为危险的同义词.在这条公路上出险的司机多不熟悉路况,由于道路极其弯曲,而且是北京罕见的长距离山区环绕公路,夜间视野不好,加上对于交通规则的无视,导致如此情况的发生. 相似文献
10.
11.
12.
云贵川隶属我国西部,多为高原山区,水资源丰富,河流众多,水量充沛。云南省现有金沙江、澜沧江、红河、南盘江、怒江等68条河流,大小湖泊30多个,河流分属6个水系。其中属长江水系的金沙江长2316公里,水富以上2016公里流经云南或为滇川界河,季节性通航。 相似文献
13.
14.
G108连接陕西省关中、陕南的三个经济发展重点区域,一是我国重要的煤炭产地——渭北黑腰带组成城市韩城市;二是国家西部大开发重要增长极之一,正在快速发展的国际化大都市——西安及关天经济区的核心区域;三是陕西省三大经济板块之一——汉中盆地城镇化快速发展地带。 相似文献
15.
《综合运输》2001,(12)
<正>交通工程 同家“九五”重点建设项目,西南地区又一条一级干线铁路——内昆铁路全线铺通。内昆铁路北起四川省内江市,南至云南省昆明市,全长872公里。其中北段内江至安边、南段贵州梅花山至昆明于20世纪60年代建成。这次新修建的中段起点为云南省水富县,终点为梅花山车站,全长358公里,途经四川、云南、贵州3省的宜宾、昭通、毕节、六盘水等4地市的10个县。同时对宜宾至水富段进行电气化改造,扩建六盘水铁路枢纽。1998年6月,这一铁路中段及相关工程正式动工,总投资120亿元,由铁道部和云南、四川、贵州3省出资建设。新建线路实现电气化后,最大区段货流量密度为每年1400万吨,客车每日8对。内昆铁路的建成,将对完善西南路网布局,实施西部大开发战略,促进西南地区和国民经济的发展,加快沿线人民脱贫致富,增强民族团结具有重要意义。 9月10日,随着武昌至广州电气化铁路正式开通使用,全长2300公里的京广铁路电气化改造工程全面完成。该线是目前中国铁路最长的双线电气化铁路。至此,我国电气化铁路营运里程已突破16万公里。 相似文献
16.
他是G108改造示范工程方案设计审查会专家组组长,是交通运输部公路院副总工程师,更是一名从事公路养护工作实践近30年的学者。自1983年起,他便投身公路养护事业,从副段长、副局长、再到副总工,谈起公路养护头头是道,在他心里,公路养护不仅是事业,更是毕生奋斗的人生目标与追求。他告诉记者多次"把心 相似文献
17.
18.
19.
《人民交通》2021,(7)
4月1日,随着中铁一局铺架机将500米长的钢轨缓缓铺设到宁洱站,中老铁路中国段在建玉溪至磨憨铁路铺轨任务过半,为今年底开通运营奠定了基础.
玉溪至磨憨铁路北起云南玉溪,途经普洱、西双版纳,最终抵达中国与老挝边境口岸磨憨,正线全长508公里.由于玉溪至景洪为双线,景洪至磨憨为单线,正线需铺轨863公里,站线铺轨129公里.
2020年4月,玉溪至磨憨铁路开始铺轨,由于桥梁、隧道等控制性工程建设制约,铺架施工受到一定影响.在工期紧、任务重、质量要求高等情况下,滇南铁路建设指挥部组织参建各方超前谋划,集中发力,精准破题,三次调整铺架施组,强化资源配置,增加人员、设备投入,提前组织道砟、长轨等料进场存储. 相似文献
20.
<正> 澜沧江发源于中国青海省唐古拉山,经西藏东部进入云南,在西双版纳中缅边境244号界附近出境后称湄公河,流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南,在胡志明市附近注入南海,全长4880公里。澜沧江—湄公河是东南亚地区第一大河,水量充沛,流量仅次于长江,对发展国际航运十分有利。 一、开发利用澜沧江—湄公河国际航运意义重大 90年代以来,世界政治经济格局发生了激 相似文献